Vaihteisto Ural Ural-M
Pitoisuus
Mitä valita ostaessasi autoa: automaattinen, manuaali tai CVT? Ja siellä on myös robotteja! Automaattivaihteisto on kalliimpi, mutta tällä rahalla autoilija saa mukavuutta eikä hermostu liikenneruuhkissa. Mekaaninen vaihteisto on halvempi, sen etuna on huollon helppous ja kestävyys. Mitä tulee variaattoriin, sen vahvuus on polttoainetalous, mutta variaattoreiden luotettavuus ei ole vielä tasoa. Yleensä kukaan ei puhu hyvää robotista. Robotti on kompromissi automaattikoneen ja mekaniikan välillä, kuten millä tahansa kompromissilla, sillä on enemmän miinuksia kuin plussia.
Ural-M valmistetaan seuraavilla vaihteistotyypeillä: Manuaalinen.
Vaihteisto Ural-M 2014, alusta, 1. sukupolvi
06.2014 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 6.6 l, 238 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 273 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hv, kaasu, neliveto (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 9 |
Vaihteisto Ural-M 2014, linja-auto, 1. sukupolvi
06.2014 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 6.6 l, 238 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 5 |
Vaihteisto Ural-M 2014, kuorma-autotraktori, 1. sukupolvi
06.2014 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 6.6 l, 310 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 328 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 9 |
Vaihteisto Ural-M 2014, lava-kuorma-auto, 1. sukupolvi
06.2014 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 6.6 l, 273 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hv, kaasu, neliveto (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hv, diesel, neliveto (4WD) | MKPP 9 |