Morgan kolmipyörä lähellä vihreää valoa meille
Kolmipyörä on 1920-luvun herätys alkuperäisestä Morganista.
Omaperäinen brittiläinen tyttö on läpäissyt kolme paikallista törmäystestiä ja on kotimatkalla australialaisten suunnittelusääntöjen mukaisesti. Yli 250 ihmistä odottaa tuomiota jonotuslistalle ilmoittautumisen jälkeen, vaikka paikallistoimitukset alkavat vielä ensi vuoden puolivälissä.
"Nyt olen aika luottavainen. Uskon, että saamme sen", Chris van Wyck, australialainen Morganin ja Caterhamin urheiluautoagentti, kertoi Carsguidelle. ”Vaikeinta oli törmäystestien läpäiseminen. Nyt olemme tyhjentäneet ne, jotka tekivät noin 70 prosenttia työstä." ”Meidän piti tehdä kolme eri asiaa auton eri osille täyttääksemme ADR:n.
Australialla pitäisi olla omat säännöt, ja sitä vastaan taistelemme juuri nyt. Emme välitä valoista, turvavöistä ja vastaavista. ”Euroopassa ja Amerikassa se on luokiteltu moottoripyöräksi, joten törmäystestejä ei vaadita. Mutta Australiassa on erityinen luokka kolmipyörille, joten törmäystesti tarvitaan.
Hän arvioi kolmipyöräisen todennäköiseksi hinnaksi noin 65,000 2011 dollaria, mutta sanoo, että suurin haaste on autojen saaminen, sillä kolmipyöräisten kysyntä on yli neljä kertaa odotettua. ”Kun Morgan julkisti auton maaliskuussa 200, he puhuivat 900 autosta vuodessa, mutta lopulta he saivat XNUMX ennakkoon maksettua tilausta.
He olivat täysin järkyttyneitä ja se tapahtui ennen kuin he lähettivät auton Amerikkaan”, van Wyk sanoo. "Nyt he rakentavat autoja niin nopeasti kuin pystyvät." Kolmipyörä on 1920-luvun elpyminen alkuperäisestä Morganista, jonka voimanlähteenä on 2 litran S&S V-twin -moottori, joka on yleisesti saatavilla räätälöidyissä Harley Davidson -moottoripyörissä.
Mukautusvaihtoehtoja on runsaasti, mukaan lukien väritys, joka jäljittelee toisen maailmansodan Spitfireä. Auton fanit ovat amerikkalaisen keskusteluohjelman Jay Lenon legenda. Hinta on 60,000 70,000–XNUMX XNUMX dollaria, vaikka van Wyck sanoo, että se riippuu valuuttakurssista ja lopullisista sertifiointikustannuksista. Hän sanoo, että kolmipyöräisen hyväksynnän saaminen Australiaan on ylämäkeen taistelu.
"Olemme työstäneet tätä yli vuoden. Itse asiassa aloitimme heti, kun kuulimme siitä maaliskuussa 2011. Ensin meidän piti opetella säännöt." Mutta hän sanoo, että kiinnostus on valtava suurelta ihmisjoukolta. ”Puhumme toisaalta suurten yritysten johtajista. Monet ratsastajat näyttävät kaatuvan liian usein ja pomppivan huonosti”, hän nauraa. Ensimmäisestä 20 tiedustelusta 17 oli Morganin nykyisiä omistajia, mutta sen jälkeen he ovat kaikki olleet uusia kasvoja.
"Tämä on täysin ennennäkemätöntä 12 vuoden aikana Morganin kanssa." Morgan on pieni Australiassa ja toimittaa alle 20 vanhanaikaista urheiluautoaan tänä vuonna, vaikka van Wyck aikoo lahjoittaa myös joitain paikallisia Caterham-urheiluautoja. "Tämä on hyvin erikoistunut putiikkimarkkina. Viime vuonna teimme 20 Morgania, mutta ei yhtään Caterhamin kanssa. Tänä vuonna odotan 18 Morgania ja neljä Caterhamia, hän sanoo.
