Raskaat tankit Mk V ja Mk V * (tähdellä)
Raskaat tankit Mk V ja Mk V * (tähdellä)
Toinen tärkeä ero oli komentajan kupoli ja erityiset taittolevyt taka-alueella, joiden avulla oli mahdollista lähettää ehdollisia signaaleja (levyillä oli useita asennuksia, joista jokainen kantoi tiettyä tietoa). Ennen tätä panssarivaunujen miehistöt taistelukentällä olivat täysin eristettyjä ulkomaailmasta. Heillä ei vain ollut viestintävälinettä, vaan visuaalista yleiskuvaa rajoittivat kapeat katselupaikat. Puheviestintä oli myös mahdotonta käynnissä olevan moottorin aiheuttaman kovan melun vuoksi. Ensimmäisissä tankeissa miehistöt turvautuivat usein kirjekyyhkysten apuun toimittaakseen hätäviestejä taakse. Tykistöpanssarin pääaseista koostui kaksi 57 mm:n tykkiä, lisäksi asennettiin neljä Hotchkiss-konekivääriä. Panssarin paksuus vaihteli 6-12 mm. Aselevon solmimiseen mennessä Birminghamin tehtaalla oli rakennettu noin 400 Mk V:n tankkeja, joita valmistettiin eri muunnelmina. Siten Mk V * -säiliön runkoa pidennettiin 1,83 metrillä, mikä lisäsi sen kykyä voittaa ojat ja mahdollisti myös jopa 25 hengen joukkojen sijoittamisen sisään tai kuljettamaan huomattavan määrän lastia. Mk V** valmistettiin sekä tykistö- että konekivääriversioina.
Amerikkalaisten joukkojen saapumisen jälkeen Eurooppaan panssarivaunut otettiin palvelukseen Yhdysvaltain armeijan ensimmäisen panssaripataljoonan kanssa ja siten niistä tuli ensimmäiset amerikkalaiset panssarivaunut. Kuitenkin myös ranskalaiset FT 17:t astuivat palvelukseen tämän pataljoonan kanssa.Sodan jälkeen Mk V -panssarivaunut jäivät palvelukseen, ja niiden pohjalle luotiin sillanlaskijoita ja sapperitankkeja, mutta niiden tuotanto lopetettiin vuonna 1918. Useita Mk V -tankkeja siirrettiin Kanadan armeijalle, jossa ne pysyivät palveluksessa 1930-luvun alkuun asti. Vuoden 1918 puolivälistä lähtien Mk V -panssarivaunut alkoivat tulla Britannian joukkoihin Ranskassa, mutta ne eivät oikeuttaneet niille asetettuja toiveita (vuodelle 1919 suunniteltiin hyökkäys panssarivaunujen massiivisella käytöllä) - sota päättyi. Saavutetun tulitaukosopimuksen yhteydessä panssarivaunujen valmistus lopetettiin ja jo kehitetyt muunnelmat (BREM, Advanced Support vehicle) jäivät piirustuksiin. Pankkien kehityksessä alkoi suhteellinen pysähtyneisyys, joka murtuu sen jälkeen, kun koko maailma vuonna 1939 oppii, mitä "blitzkrieg" on.
Vuoden 1935 Heigl-käsikirjastaSuorituskykykaaviot ja kuvat samasta lähteestä.
Raskaat säiliötVaikka raskaiden tankkien kehitys alkoi Englannissa, tässä maassa ilmeisesti kuitenkin lopulta luovuttiin raskaan tankin käyttöönotosta. Juuri Englannista tuli aseistariisuntakonferenssissa ehdotus julistaa raskaat panssarivaunut hyökkäysaseiksi ja siten kieltää ne. Ilmeisesti raskaiden tankkien kehityskustannusten vuoksi Vickers-yhtiö ei etsi uusia mallejaan edes vientiin ulkomaisille markkinoille. Uutta 16-tonnista keskitankkia pidetään riittävän tehokkaana taisteluajoneuvona, josta voi tulla nykyaikaisten mekanisoitujen kokoonpanojen selkäranka.
TTC-tankki Mk V
TTC-tankki Mk V Maailmansodan aikakauden raskaat panssarit heijastavat korkean kellunta ojien läpi kulkemisen vaatimuksia, kykyä kiivetä pystysuorien esteiden yli ja oman painonsa tuhoisaa vaikutusta. Nämä vaatimukset johtuivat kraattereilla ja linnoituksilla reunustaman länsirintaman sijainnista. Alkaen "kuumaiseman" voittamisesta panssaroitujen konekiväärien avulla (ensimmäistä panssariyksikköä kutsuttiin "raskaskonekiväärijoukon raskaaksi ryhmäksi"), he siirtyivät pian yhden tai useamman aseen asentamiseen raskaiden panssarivaunujen tukiin, jotka oli mukautettu tähän tarkoitukseen.
Vähitellen ilmaantuvat vaatimukset pyöreästä näkymästä tankin komentajalle. Ne aloitettiin ensin pieninä aseistettujen kiinteiden tornejen muodossa tankin katon yläpuolella, kuten esimerkiksi VIII säiliössä, jossa tällaisessa tornissa oli yli 4 konekivääriä. Lopulta vuonna 1925 entiset muodot hylättiin, ja Vickers-raskas panssarivaunu rakennettiin keskikokoisten tankkien kokemuksen mukaan, ja aseet oli asennettu torneihin pyöreällä kierroksella.
Jos vanhat I-VIII-merkkiset raskaat panssarit heijastivat mekaanisesti sodankäynnin sijaintiluonnetta, niin laivaston sota-aluksia muistuttavan Vickersin raskaan panssarin muotoilu antaa selkeän kuvan nykyaikaisen "maapanssarilaivaston" kehityksestä. ”. Tämä panssarivaunu on panssaroitujen osien dreadnought, jonka välttämättömyys ja taisteluarvo (jonka pieniin kettereihin ja halpoihin kevyisiin panssarivaunuihin verrattuna on myös kiistanalainen, kuten taistelulaivoilla verrattuna laivaston hävittäjiin, sukellusveneisiin ja vesilentokoneisiin).
TTX-tankki Mk V * (tähdellä)
TTX-tankki Mk V * (tähdellä)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mk V -säiliö oli viimeinen massatuotantona valmistettu säiliö, jossa oli tyypillinen vino ääriviiva, ja se oli ensimmäinen, joka käytti parannettua vaihteistoa. Tämän innovaation ansiosta voimalaitosta voi nyt ohjata yksi miehistön jäsen, ei kaksi, kuten ennen. Säiliöön asennettiin erityisesti suunniteltu Ricardo-moottori, joka ei ainoastaan kehittänyt suurta tehoa (112 kW, 150 hv), vaan erottui myös melko korkeasta luotettavuudesta.
