SUV:n ja auton jousituksen viritys
Pitoisuus
Nykyaikainen henkilöauton automaattisäätö vaatii usein myös jousituksen muutoksia. Tämä on pakollinen niille, jotka osallistuvat kilpakilpailuihin tai pitävät vain nopeasta ajamisesta.
Automaattinen viritys on suosittu. On niitä, jotka haluavat muuttaa auton ulkonäköä tai sisusta, tehdä siitä tehokkaampi ja nopeampi. Mutta myös auton jousituksen viritys, joka parantaa sen ajokykyä, on merkityksellinen.
Auton jousituksen viritys
Nykyaikainen henkilöauton automaattisäätö vaatii usein, että myös jousitukseen tehdään muutoksia. Tämä on pakollinen niille, jotka osallistuvat kilpakilpailuihin tai pitävät vain nopeasta ajamisesta. Jousituselementtien vaihtaminen voi myös joskus antaa uudelle VAZ-autolle tyylikkään ja modernin ilmeen. Tämän solmun muunnoksia tarvitaan myös ajautumiseen.
Nyt autojen jousituksen virittämiseen on kolme pääsuuntaa: vaimennus, jäykkyyden lisääminen ja kulmajäykkyyden muuttaminen. Tarkastellaanpa niitä tarkemmin.
Jousituksen vaimennus
Jousituksen vaimennuksen tarkoituksena on lisätä sen jäykkyyttä. Samalla se auttaa estämään jousien nopean oikaisun, joka tapahtuu epäsäännöllisyyksien ohituksen jälkeen.
Ruuvijousitus Opel Vectralle
Jäykempien iskunvaimentimien asentaminen auttaa torjumaan tätä ongelmaa ja parantaa auton ajettavuutta. Tällaiset osat voivat olla sekä kalliita että edullisia. Asennettaessa niitä on muistettava, että auton mukavuus heikkenee huomattavasti. Hänen liike ei ole enää sileä ja pehmeä, kuten ennen.
Lisääntynyt jousituksen jäykkyys
Auton jousituksen virittämiseen liittyy yleensä sen jäykkyyden lisääminen. Tämä saavutetaan paitsi asentamalla jäykemmät iskunvaimentimet, myös vaihtamalla jousia ja äänettömät lohkot. Tavallisten osien sijasta on asennettava jäykkyyttä lisääviä osia. Tätä tarkoitusta varten pyörät on vaihdettava. On tarpeen poimia suuremman säteen levyjä sekä ostaa matalaprofiiliset renkaat. Kaikki tämä tekee jousituksesta jäykemmän ja ajettavuuden paremman. Tällaista autoa on helpompi ajaa suurella nopeudella, ottaa jyrkkiä käännöksiä.
Pyörien kulman vaihtaminen
Pyörien jäykkyyskulman muuttaminen on tärkeää tiukoissa käännöksissä suurella nopeudella. Tällaisissa olosuhteissa monet perinteisellä jousituksella varustetut autot kokevat huomattavan kallistuksen. Se ei ole turvallista. Siksi sinun on hidastettava vauhtia ennen kääntymistä.
Kallistuksenvakaimet, joiden jäykkyys on lisääntynyt, pystyvät estämään koneen vierimisen käännöksessä. Voit myös asentaa kaksi stabilointia. Nämä tuotteet ovat yleensä kalliita.
SUV-jousituksen päivitys
Toisin kuin henkilöautossa, SUV-jousituksen virityksen tarkoituksena ei ole lisätä jäykkyyttä, vaan parantaa maastoajokykyä. Loppujen lopuksi tällainen modernisointi tehdään maastomatkoille jeepeillä. Usein Venäjän Niva käy läpi tällaisia muutoksia.
Tarvittavat työkalut ja materiaalit
Maastohiihtokyvyn parantaminen vaatii uudet renkaat ja suuremman säteen pyörät, pyöränvälikkeet. Tarvitaan myös:
- hiomakone ja metallisaha siipien ja pyöränkaarien leikkaamiseen;
- halutun sävyn auton maali;
- lakka;
- kitti;
- pohjamaali ja korroosionestoaine.
Automaattinen jousituksen päivitysprosessi
Voit ostaa erikokoisia jousia lisäämään maavaraa tai uusia jousia ja pienen turvatyynyn maavaran lisäämiseksi. Jotkut autoilijat korvaavat jouset ilmajousilla. Mutta nämä osat ovat kalliita. Siksi on järkevää ostaa niitä vain todellisille off-road-faneille.
Viritysvaiheet
Off-road-jousituksen viritys tulisi aloittaa suurten pyörien ja välikappaleiden asennuksella. Joskus tämä riittää kasvattamaan välyksen vaadittuun kokoon. Tässä tapauksessa pyöränkaarien ja siipien viimeistely on usein tarpeen, minkä jälkeen nämä elementit maalataan. Satunnaisen maastoajon fanit voivat rajoittua näihin muutoksiin.
Mutta off-road-seikkailujen ystävien on asennettava turvatyynyt ja ilmajouset. Myös muut jousituksen osat on vaihdettava. Nyt tällaiseen viritykseen tarjotaan suuri määrä vaihtoehtoja autoilijan tarpeista ja taloudellisista mahdollisuuksista riippuen.
Virityksen laillisuus
Nyt Venäjällä mikään auton jousituksen viritys ei ole laillista. Tietenkin liikennetarkastajat eivät välttämättä huomaa pyörien asennusta hieman suuremmalla säteellä. Mutta vakavammat muutokset vaativat rekisteröinnin liikennepoliisille. Ennen tätä on tarpeen läpäistä autotesti ja saada asiantuntijalausunto tällaisten muutosten turvallisuudesta. Tämä vaatii huomattavia taloudellisia ja aikakustannuksia. Ja läheskään aina se auttaa laillistamaan tällaiset muutokset ajoneuvon suunnittelussa.
