U0105 Yhteyden katkeaminen polttoainesuuttimen ohjausmoduulin (FICM) kanssa

U0105 Yhteyden katkeaminen polttoainesuuttimen ohjausmoduulin (FICM) kanssa

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys katkesi polttoainesuuttimen ohjausmoduulin (FICM) kanssa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen tietoliikenteen vikakoodi, joka koskee useimpia ajoneuvomerkkejä ja -malleja, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC ja VW. Tämä koodi tarkoittaa, että polttoainesuuttimen ohjausmoduuli (FICM) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa.

Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus -yhteys tai yksinkertaisesti CAN -väylä. Ilman tätä CAN -väylää ohjausmoduulit eivät voi kommunikoida ja skannaustyökalusi ei ehkä saa tietoja ajoneuvosta riippuen siitä, mikä piiri on kyseessä.

FICM ohjaa suuttimia voimansiirron ohjausmoduulista (PCM) saatujen tietojen perusteella. Jos tietoja ei vastaanoteta, polttoaineen ruiskutusta ei suoriteta. Näitä moduuleja käytetään yleisemmin dieselmoottoreissa, vaikka niiden käyttö suorasuihkutusbensiinimoottoreissa alkaa kasvaa.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

oireet

U0105 -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Häiriön merkkivalo (MIL) palaa
• Auto käynnistyy, mutta ei liiku
• Jos moottori on käynnissä:
  • Epävarmuus voimien puutteesta
  • Huono esitys
  • Sytytysvirrat sylintereissä (karkea toiminta)

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN + -väyläpiirissä
• Avattu CAN-väylässä - sähköpiiri
• Oikosulku mihin tahansa CAN -väyläpiiriin
• Oikosulku missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Etsi ensin muut vikakoodit. Jos jokin näistä liittyy väylätiedonsiirtoon tai akkuun / sytytykseen, diagnosoi ne ensin. Väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0105 -koodin ennen kuin jokin tärkeimmistä koodeista diagnosoidaan perusteellisesti ja hylätään.

Jos skannaustyökalusi voi käyttää vikakoodeja ja ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U0105, yritä ottaa yhteyttä FICM:ään. Jos voit käyttää koodeja FICM:stä, koodi U0105 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos FICM-moduuliin ei saada yhteyttä, muiden moduulien asettama koodi U0105 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on virran tai maan katkeaminen.

Tarkista kaikki ajoneuvon FICM: n sulakkeet. Tarkista kaikki FICM -perusteet. Paikanna ajoneuvon maankiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja tarkista, palaako U0105 tai voitko ottaa yhteyttä CC -moduuliin. Jos koodia ei palauteta tai viestintä CCM: n kanssa palautetaan, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja tarkista, palaako U0105 tai voit ottaa yhteyttä FICM: ään. Jos koodia ei palauteta tai yhteys FICM: n kanssa palautetaan, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos koodi palaa, etsi CAN -väylän tietoliikenneyhteydet ajoneuvostasi, erityisesti FICM -liitin. Irrota negatiivinen akkukaapeli ennen kuin irrotat FICM -liittimen. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia. Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä dielektristä silikonirasvaa kohtien koskettamiseen.

Suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset ennen kuin liität liittimet takaisin FICM:ään. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että FICM:ssä on virta ja maadoitus. Tutustu kytkentäkaavioon ja määritä, missä päävirta- ja maadoituslähteet tulevat FICM:ään. Liitä akku ennen kuin jatkat FICM:n ollessa edelleen pois käytöstä. Kytke volttimittarin punainen johto jokaiseen FICM-liittimeen kytkettyyn B+ (akkujännite) -virtalähteeseen ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun miinus toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maapiiri.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla.

Jos kaikki testit läpäisevät ja tiedonsiirto ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U0105:tä, voit vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa viallisen FICM-moduulin. Useimmat näistä FICM:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava ajoneuvoa varten, jotta ne voidaan asentaa oikein.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• kojetaulun valaistus U0105, C1223, C1249Hei, tarvitsen apua opinnäytetyökoodeihin: U0105 C1223 C1249 Onko apua? ... 

Tarvitsetko apua koodin u0105 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0105 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.