U011D Yhteys katkesi nelivetoohjausmoduulin kanssa

U011D Yhteys katkesi nelivetoohjausmoduulin kanssa

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys katkesi nelivetoisen ohjausmoduulin avulla

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että nelivetoohjausmoduuli (AWDCM) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus communication tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Moduulit kommunikoivat keskenään verkon kautta, aivan kuten kotona tai töissä oleva verkko. Autovalmistajat käyttävät useita verkotettuja järjestelmiä. Vuoteen 2004 asti yleisimmät (ei tyhjentävät) moduulien väliset viestintäjärjestelmät olivat sarjaliikennerajapinta eli SCI; SAE J1850 tai PCI -väylä; ja Chrysler Collision Detection eli CCD. Yleisin käytetty vuoden 2004 jälkeen kutsutaan Controller Area Network viestintä, tai yksinkertaisesti CAN-väylän (käytetään myös vuoteen 2004 saakka pienen osuuden ajoneuvoja). Ilman tätä CAN-väylä, ohjaus moduulit ei voi kommunikoida ja lukulaitteella voidaan tai ei saada tietoja ajoneuvosta, riippuen siitä, mikä piiri on vaikuttanut.

Nelivetoohjausmoduuli (AWDCM) sijaitsee yleensä kojelaudan takana, yleensä käyttökytkimen vieressä. Se voi sijaita myös matkustamon alla, siirtokotelon lähellä. Voi olla myös osa PCM: ää. Se vastaanottaa syötettä useista antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta voimansiirron ohjausmoduulista (PCM). Näiden sisääntulojen avulla moduulia voidaan ohjata voimansiirtosovelluksena, kenties onko kyseessä kahden tai nelivetoinen sovellus. Se voi myös muuttaa vetoakseleihin sovellettua välityssuhdetta ja voimansiirtoon kohdistettua vääntömomenttia.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Vakavuus tässä tapauksessa ei ole vakava, koska PCM: llä on varmuuskopiointistrategia, jos se menettää yhteyden AWDCM: n kanssa.

U011D -koodin oireita voivat olla:

• Luistonestovalo palaa tai vilkkuu järjestelmästä riippuen
• Tarkista, palaako jousitusvalo järjestelmästä riippuen.

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN-väylän + tai - piirissä
• Oikosulku maahan tai maahan missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• AWDCM ei saa virtaa tai maadoitusta
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä paikka aloittaa KAIKKI sähködiagnostiikka on tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tiedossa muille alan toimijoille. Valmistaja on ehkä julkaissut tunnetun korjauksen, joka voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Oletetaan, että koodinlukija on käytettävissäsi, koska olet ehkä voinut käyttää koodeja tähän asti. Tarkista, onko muita väyläyhteyteen tai akkuun / sytytykseen liittyviä vikakoodeja. Jos näin on, sinun on ensin diagnosoitava ne, koska väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U011D -koodin ennen kuin jokin taustalla olevista koodeista diagnosoidaan ja korjataan perusteellisesti.

Jos ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U011D, yritä käyttää AWDCM:ää. Jos voit käyttää koodeja AWDCM:stä, koodi U011D on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos AWDCM:ää ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U011D on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on virtapiirin vika, joka johtaa AWD-ohjausmoduulin tehon tai maan katkeamiseen.

Tarkista kaikki ajoneuvon AWDCM: n sulakkeet. Tarkista kaikki AWDCM: n syyt. Paikanna ajoneuvon maankiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vianmäärityskoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja katso, voitko nyt kommunikoida AWDCM -moduulin kanssa. Jos kommunikointi AWDCM: n kanssa palautuu, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos koodi palaa tai tiedonsiirto moduulin kanssa ei edelleenkään onnistu, etsi autostasi CAN -väylän tiedonsiirtoyhteydet, ennen kaikkea AWDCM -liitin, joka sijaitsee yleensä kojelaudan takana, yleensä käyttökytkimen lähellä. Se voi sijaita myös matkustamon alla siirtokotelon vieressä. voi myös olla osa RMB: tä. Irrota negatiivinen akkukaapeli ennen kuin irrotat AWDCM -laitteen liittimen. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset ennen kuin liität liittimet takaisin AWDCM:ään. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että AWDCM:ssä on virta ja maadoitus. Tutustu kytkentäkaavioon ja määritä, missä päävirta- ja maadoituslähteet tulevat AWDCM:iin. Kytke akku takaisin ennen kuin jatkat AWDCM:n ollessa edelleen pois käytöstä. Liitä volttimittarin punainen johto jokaiseen B+ (akkujännite) -virtalähteeseen, joka menee AWDCM-liittimeen, ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun negatiivinen toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maapiiri.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U011D:tä, voit vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa AWDCM-vian. Useimmat näistä AWDCM:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava, jotta ajoneuvo voidaan asentaa oikein.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua koodin U011D kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC U011D: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.