U0138 Yhteys katkesi Rover -ohjausmoduulin kanssa

U0138 Yhteys katkesi Rover -ohjausmoduulin kanssa

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys katkesi kaikkien maastojen ohjausmoduulin kanssa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia ajoneuvomerkkejä ja -malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että ATCM (All Terrain Control Module) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus communication tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Ilman tätä CAN -väylää ohjausmoduulit eivät voi kommunikoida ja skannaustyökalusi ei ehkä saa tietoja ajoneuvosta riippuen siitä, mikä piiri on kyseessä.

ATCM vastaanottaa sisääntulotietoja eri antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta. Näiden sisääntulojen avulla moduuli voi ohjata sekä ajoneuvon korkeutta että voimansiirtosovellusta, ehkä onko kyseessä kahden tai nelivetoinen sovellus. Se voi myös muuttaa vetoakseleihin sovellettua välityssuhdetta ja voimansiirtoon kohdistettua vääntömomenttia.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Vakavuus ja oireet

Vakavuus riippuu tässä tapauksessa järjestelmästä. Koska tämä jousituksen / voimansiirron ohjausjärjestelmä tarjoaa turvallisuutta vaikeissa ohjaus- ja jarrutusliikkeissä, turvallisuus on huolenaihe näiden järjestelmien diagnosoinnissa. Lisäksi turvallisuus on tärkeää näiden järjestelmien huollossa. Tutustu AINA huoltotietoihin ennen näiden järjestelmien purkamista / diagnosointia.

U0138 -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Punainen jarrun varoitusvalo palaa
• Mukana keltainen lukkiutumisenestoilmaisin
• Luistonestovalo palaa tai vilkkuu järjestelmästä riippuen
• Tarkista, palaako jousitusvalo järjestelmästä riippuen.

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN + -väyläpiirissä
• Avattu CAN-väylässä - sähköpiiri
• Oikosulku mihin tahansa CAN -väyläpiiriin
• Oikosulku missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• ATCM:n tehon tai maadoituksen menetys - yleisin
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Jos skannaustyökalusi voi käyttää vikakoodeja ja ainoa koodi, jonka haet muista moduuleista, on U0138, yritä käyttää Roverin ohjausmoduulia. Jos pääset käsiksi koodeihin ATCM-moduulista, koodi U0138 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos ATCM-moduulin koodeja ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U0138 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on ATCM:n virran tai maan katkeaminen.

Tarkista kaikki ajoneuvon ATCM: n sulakkeet. Tarkista kaikki ATCM: n perusteet. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit muistista ja katso, palaako U0138 tai voitko ottaa yhteyttä ATCM: ään. Jos koodia ei palauteta tai yhteys palautetaan, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos koodi palaa, etsi CAN C -väyläliitännät ajoneuvostasi, erityisesti ATCM -liitin. Irrota negatiivinen akkukaapeli, ennen kuin irrotat ATCM -ohjausmoduulin liittimen. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia. Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaista. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitetarkastukset ennen kuin liität liittimet takaisin ATCM: ään. Tarvitset pääsyn digitaaliseen volt-ohmimittariin (DVOM). Varmista, että ATCM: ssä on virta ja maadoitus. Siirry kytkentäkaavioon ja määritä, mihin ensisijainen virtalähde ja maadoitus syötetään ATCM: ään. Liitä akku ennen kuin jatkat, kun ATCM on irrotettu. Kytke voltimittarin punainen johto jokaiseen ATCM -liittimeen menevään B + (akkujännite) -virtalähteeseen ja voltimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun negatiivinen napa toimii aina). Näet akun jännitteen lukeman. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke voltimittarin punainen johto akun positiiviseen (B +) ja musta johto jokaiseen maahan. Jälleen kerran sinun pitäisi nähdä akun jännite aina, kun kytket sen pistorasiaan. Jos ei, suorita virta- tai maadoituspiirin vianetsintä.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Jos kaikki testit läpäisevät ja tiedonsiirto ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U0138:aa, sinun tarvitsee vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä viittaa vialliseen ATCM-moduuliin. Useimmat näistä ATCM-moduuleista on ohjelmoitava tai kalibroitava ajoneuvoa varten, jotta ne voidaan asentaa oikein.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua koodin u0138 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0138 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.