U0170 Yhteys katkesi anturi A turvajärjestelmän kanssa

U0170 Yhteys katkesi anturi A turvajärjestelmän kanssa

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys katkesi turva -anturin A kanssa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että turvajärjestelmä A (RSS-A) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus -yhteys tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Ilman tätä CAN -väylää ohjausmoduulit eivät voi kommunikoida ja skannaustyökalusi ei ehkä saa tietoja ajoneuvosta riippuen siitä, mikä piiri on kyseessä.

Turva -anturi a sijaitsee yleensä kojelaudan takana, yleensä ajoneuvon keskellä. Se vastaanottaa sisääntulotietoja eri antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, joista suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta. Tärkeimmät näistä anturituloista ovat törmäys- tai törmäysanturit. Tämän tulon avulla moduuli voi määrittää, milloin törmäys on tapahtunut tai ajoneuvo yksinkertaisesti hidastaa nopeutta. Ero näiden kahden välillä on se, että RCM ei voi tehdä mitään, se voi aktivoida turvavyön esikiristimet tai aktivoida esikiristimet ja passiiviset turvatyynyt.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Vakavuus tässä tapauksessa on aina vakava johtuen turvallisuusongelmista, joita esiintyy toimimattomassa turvaistuimen ohjausjärjestelmässä. Turvallisuus on JOKAINEN huolenaihe, kun huollat ​​näitä järjestelmiä, koska ne voivat jatkaa toimintaansa, vaikka varoitusvalot palavat. Käsittele näitä järjestelmiä AINA ikään kuin ne voisivat toimia milloin tahansa.

U0170 -koodin oireita voivat olla:

• Turvatyynyn valo palaa tai vilkkuu

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN + -väyläpiirissä
• Avattu CAN-väylässä - sähköpiiri
• Oikosulku mihin tahansa CAN -väyläpiiriin
• Oikosulku missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Ei virtaa tai maadoitusta RSS-A-moduuliin
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Etsi ensin muut vikakoodit. Jos jokin näistä liittyy väylätiedonsiirtoon tai akkuun / sytytykseen, diagnosoi ne ensin. Väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0170 -koodin ennen kuin jokin tärkeimmistä koodeista diagnosoidaan perusteellisesti ja hylätään.

Jos skannaustyökalusi voi käyttää vikakoodeja ja ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U0170, yritä käyttää turvajärjestelmän anturia A (RSS-A). Jos voit käyttää koodeja RSS-A:sta, koodi U0170 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos RSS-A:ta ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U0170 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on virtapiirin vika, joka johtaa turvajärjestelmän anturin virran tai maan katkeamiseen a.

Tarkista kaikki ajoneuvon RSS-A-moduulin sulakkeet. Katso kaikki RSS-A: n syyt. Paikanna ajoneuvon maankiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit muistista ja katso, palaako U0170 tai voitko ottaa yhteyttä RSS-A-moduuliin. Jos koodia ei palauteta tai yhteys palautetaan, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

ENNEN IRROTTAMISTA RSS-A-LIITTIMET, VARMISTA, ETTÄ JÄRJESTELMÄ SAMMUU VALMISTAJAN MENETTELYJEN MUKAAN! Muussa tapauksessa MAHDOLLISET VAHINGOT AJONEUVOILLE TAI HENKILÖVAHINKOILLE ILMATASKUN TAHTAISESTA KÄYTÖSTÄ. LENTOTURVAT IRROTETAAN SEURAAVIEN TESTIEN AIKANA viimeisenä turvatoimenpiteenä!

Jos koodi palaa, etsi autostasi CAN-väyläyhteyksiä, erityisesti RSS-A-liitin, joka sijaitsee yleensä kojelaudan takana. Irrota negatiivinen akkukaapeli, ennen kuin irrotat liittimen RSS-A-moduulista. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset ennen kuin liität liittimet uudelleen RSS-A:han. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että RSS-A:ssa on virta ja maadoitus. Tutustu kytkentäkaavioon ja määritä, missä päävirtalähteet ja maadoitukset tulevat RSS-A:han. Ennen kuin jatkat, kytke akku takaisin RSS-A:n ollessa irti. Kytke volttimittarin punainen johto jokaiseen RSS-A-liittimeen sisältyvään B+ (akkujännite) -virtalähteeseen ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun miinus toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maapiiri.

Ennen kuin jatkat, tarkista kytkentäkaavio ja tarkista, onko RCM: ssä yksi tai molemmat eri tiedonsiirtopiirit; Suorita tarkastukset, jotka koskevat ajoneuvosi piirejä.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Tarkista sitten kaksi muuta tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN B+ (tai MSCAN + piiri) ja CAN B- (tai MSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, kytke punainen johto CAN B+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 0.5 voltin jännite pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN B -piiriin. Näkyvissäsi pitäisi olla noin 4.4 volttia pienillä vaihteluilla.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt poistamaan DTC U0170:tä, sinun tarvitsee vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä viittaa RSS-A-virheeseen. . Useimmat näistä RSS-A:ista on ohjelmoitava tai kalibroitava sopimaan kunnolla ajoneuvoon.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua U0170 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0170 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.