U0188 Yhteys katkesi digitaalisen levysoittimen / vaihtajamoduulin B kanssa
Pitoisuus
U0188 Yhteys katkesi digitaalisen levysoittimen / vaihtajamoduulin B kanssa
OBD-II DTC-tietolomake
Yhteys katkesi digitaalisen levysoittimen / vaihtajamoduulin B kanssa
Mitä tämä tarkoittaa?
Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.
Tämä koodi tarkoittaa, että digitaalinen soitin / vaihtajamoduuli B (DDPCM-B) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät kommunikoi keskenään. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus communication tai yksinkertaisesti CAN -väylä.
Ilman tätä CAN -väylää ohjausmoduulit eivät voi kommunikoida ja skannaustyökalusi ei ehkä saa tietoja ajoneuvosta riippuen siitä, mikä piiri on kyseessä.
Digitaalinen levysoitin / vaihtajamoduuli b sijaitsee yleensä kojelaudan takana, yleensä kojelaudan keskellä lähimpänä radiota, vaikka joissakin tapauksissa se löytyy tavaratilasta. Se vastaanottaa sisääntulotietoja eri antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, joista suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta. Näiden tulojen avulla moduuli voi ohjata digitaalisen vaihtajan toimintaa.
Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.
Koodin vakavuus ja oireet
Vakavuus tässä tapauksessa ei ole koskaan vakava, koska tämä on laite asiakkaiden mukavuuden vuoksi. DDPCM-B: n toiminnan puute ei vaikuta millään tavalla ajoneuvon toimintaan.
U0188 -koodin oireita voivat olla:
- DDPCM-B ei tarjoa tietoja / tyhjä näyttö
- DDPCM-B ei käynnisty / ei toimi
Syyt
Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:
- Avaa CAN-väylän + tai - piirissä
- Oikosulku maahan tai maahan missä tahansa CAN -väyläpiirissä
- Ei virtaa tai maadoitusta DDPCM-B-moduuliin
- Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen
Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet
Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.
Etsi ensin muut vikakoodit. Jos jokin näistä liittyy väylätiedonsiirtoon tai akkuun / sytytykseen, diagnosoi ne ensin. Väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0188 -koodin ennen kuin jokin tärkeimmistä koodeista diagnosoidaan perusteellisesti ja hylätään.
Jos skannaustyökalusi voi käyttää DTC:itä ja ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U0188, yritä käyttää digitaalista soitinta/vaihtajamoduulia b (DDPCM-B). Jos pääset käsiksi DDPCM-B:n koodeihin, koodi U0188 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos DDPCM-B:tä ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U0188 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.
Yleisin vika on virtapiirin vika, joka johtaa digitaalisen soittimen/vaihtajamoduulin virran tai maan katkeamiseen. b.
Tarkista kaikki ajoneuvon DDPCM-B-moduulin sulakkeet. Tarkista kaikki perusteet DDPCM-B: lle. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.
Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit muistista ja katso, palaako U0188 tai voitko ottaa yhteyttä DDPCM-B-moduuliin. Jos koodia ei palauteta tai yhteys palautetaan, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.
Jos koodi palaa, etsi autostasi CAN-väyläyhteyksiä, etenkin DDPCM-B-liitintä, joka on yleensä kojelaudan takana, yleensä kojelaudan keskellä lähimpänä radiota, vaikka joissakin sovelluksissa se voi olla tavaratilasta löytyy. Irrota negatiivinen akkukaapeli ennen kuin irrotat DDPCM-B: n liittimen. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.
Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.
Suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset ennen kuin liität liittimet takaisin DDPCM-B:hen. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että DDPCM-B:ssä on virta ja maadoitus. Tutustu kytkentäkaavioon ja määritä, missä päävirta- ja maadoituslähteet tulevat DDPCM-B:hen. Liitä akku ennen kuin jatkat DDPCM-B:n ollessa edelleen irti. Liitä volttimittarin punainen johto jokaiseen B+ (akkujännite) -virtalähteeseen, joka sisältyy DDPCM-B-liittimeen, ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun miinus toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maadoituspiiri.
Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN B+ (tai MSCAN + piiri) ja CAN B- (tai MSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN B+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 0.5 voltin jännite pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN B -piiriin. Näkyvissäsi pitäisi olla noin 4.4 volttia pienillä vaihteluilla.
Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U0188:aa, sinun tarvitsee vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa DDPCM-B-vian. . Useimmat näistä DDPCM-B:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava, jotta ajoneuvo voidaan asentaa oikein.
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.
Tarvitsetko apua U0188 -koodin kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0188 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
