U0239 Yhteyden katkeaminen kaappauksen ohjausmoduulin A kanssa

U0239 Yhteyden katkeaminen kaappauksen ohjausmoduulin A kanssa

OBD-II DTC-tietolomake

Tiedonsiirto kaappausohjausmoduulin A kanssa katkesi

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että kaappauksen ohjausmoduuli A (ECM-A) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole yhteydessä toisiinsa. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus communication tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Moduulit kommunikoivat keskenään verkon kautta, aivan kuten kotona tai töissä oleva verkko. Autovalmistajat käyttävät useita verkotettuja järjestelmiä. Vuoteen 2004 asti yleisimmät (ei tyhjentävät) moduulien väliset viestintäjärjestelmät olivat sarjaliikennerajapinta eli SCI; SAE J1850 tai PCI -väylä; ja Chrysler Collision Detection eli CCD. Yleisin käytetty vuoden 2004 jälkeen kutsutaan Controller Area Network viestintä, tai yksinkertaisesti CAN-väylän (käytetään myös vuoteen 2004 saakka pienen osuuden ajoneuvoja). Ilman tätä CAN-väylä, ohjaus moduulit ei voi kommunikoida ja lukulaitteella voidaan tai ei saada tietoja ajoneuvosta, riippuen siitä, mikä piiri on vaikuttanut.

Kouran ohjausmoduuli A (ECM-A) sijaitsee tyypillisesti saranoidun paneelin takana kyseisen oven vieressä. Voidaan asentaa myös kyseisen oven sisään. Se vastaanottaa tuloa eri antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta voimansiirron ohjausmoduulista (PCM). Näiden tulojen avulla moduuli voi ohjata kuljettajan / matkustajan ikkunoiden liikettä. Jos se on varustettu, se voi myös ohjata sähköisten lukkojen toimintaa. Katso ajoneuvosi käsikirjasta, mikä ovi on merkitty "A" -merkinnällä.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Vakavuus voi tässä tapauksessa olla vakava riippuen ongelmasta. Valmistaja voi korjata ongelman manuaalisesti väylävian sattuessa. ECM-A: n käyttämättä jättäminen ei vaikuta millään tavalla ajoneuvon toimintaan.

U0239 -koodin oireita voivat olla:

• Kuljettajan / matkustajan ikkunat jumissa yhteen asentoon / eivät liiku
• Kuljettajan / matkustajan ikkunoiden sähköiset ovilukot eivät toimi
• ECM ei käynnisty / ei toimi
• Turvatyynyn varoitusvalo voi palaa

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN-väylän + tai - piirissä
• Oikosulku maahan tai maahan missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Ei virtaa tai maadoitusta ECM-A: lle
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä paikka aloittaa KAIKKI sähködiagnostiikka on tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tiedossa muille alan toimijoille. Valmistaja on ehkä julkaissut tunnetun korjauksen, joka voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Oletetaan, että koodinlukija on käytettävissäsi, koska olet ehkä voinut käyttää koodeja tähän asti. Tarkista, onko muita väyläyhteyteen tai akkuun / sytytykseen liittyviä vikakoodeja. Jos näin on, sinun on ensin diagnosoitava ne, koska väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0239 -koodin ennen kuin jokin taustalla olevista koodeista diagnosoidaan ja korjataan perusteellisesti.

Jos ainoa koodi, jonka saat muista moduuleista, on U0239, yritä käyttää ECM-A:ta. Jos pääset käsiksi koodeihin ECM-A:sta, U0239 on joko ajoittainen koodi tai muistikoodi. Jos ECM-A:ta ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U0239 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on piirivika, joka johtaa kaappauksen ohjausmoduulin tehon tai maan katkeamiseen a.

Tarkista kaikki ajoneuvon ECM-A: n sulakkeet. Tarkista kaikki ECM-A: n maadoitusliitännät. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja tarkista, voitko nyt kommunikoida ECM-A-moduulin kanssa. Jos tiedonsiirto ECM-A: n kanssa palautuu, ongelma johtuu todennäköisesti sulakkeista / liitännöistä.

Jos koodi palaa tai tiedonsiirto moduulin kanssa ei edelleenkään onnistu, etsi ajoneuvosi CAN-väyläyhteydet, erityisesti ECM-A-liitin, joka sijaitsee yleensä luukun takana vastaavan oven vieressä. voidaan asentaa myös kyseisen oven sisään. Irrota negatiivinen akkukaapeli, ennen kuin irrotat liittimen ECM-A: sta. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitetarkastukset ennen kuin liität liittimet takaisin ECM-A-laitteeseen. Tarvitset pääsyn digitaaliseen volt-ohmimittariin (DVOM). Varmista, että ECM-A: ssa on virta ja maadoitus. Siirry kytkentäkaavioon ja määritä, mihin päävirta- ja maadoituslähteet menevät ECM-A: lle. Liitä akku ennen kuin jatkat ECM-A: n ollessa irrotettuna. Kytke voltimittarin punainen johto jokaiseen ECM-A-liittimeen menevään B + (akkujännite) -virtalähteeseen ja voltimittarin musta johto hyvään maahan (jos olet epävarma, akun negatiivinen napa toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke voltimittarin punainen johto akun positiiviseen (B +) ja musta johto jokaiseen maahan. Jälleen kerran sinun pitäisi nähdä akun jännite aina, kun kytket sen pistorasiaan. Jos ei, suorita virta- tai maadoituspiirin vianetsintä.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Jos kaikki testit läpäisevät ja tiedonsiirto ei vieläkään ole mahdollista tai jos et pystynyt nollaamaan DTC U0239:ää, voit vain hakea apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa ECM-A-vian. . Useimmat näistä ECM-A:ista on ohjelmoitava tai kalibroitava, jotta ajoneuvo voidaan asentaa oikein.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua U0239 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0239 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.