U0250 Yhteys yhteysvaikutusten luokittelujärjestelmän moduulin kanssa katkesi

U0250 Yhteys yhteysvaikutusten luokittelujärjestelmän moduulin kanssa katkesi

OBD-II DTC-tietolomake

Yhteys iskuluokitusjärjestelmän moduulin kanssa katkesi

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen viestintäjärjestelmän vianmäärityskoodi, joka koskee useimpia OBD-II-ajoneuvojen merkkejä ja malleja.

Tämä koodi tarkoittaa, että iskunluokitusjärjestelmämoduuli (ICSM) ja muut ajoneuvon ohjausmoduulit eivät ole vuorovaikutuksessa keskenään. Tiedonsiirtoon yleisimmin käytetty piiri tunnetaan nimellä Controller Area Bus -yhteys tai yksinkertaisesti CAN -väylä.

Moduulit kommunikoivat keskenään verkon kautta, aivan kuten kotona tai töissä oleva verkko. Autovalmistajat käyttävät useita verkotettuja järjestelmiä. Vuoteen 2004 asti yleisimmät (ei tyhjentävät) moduulien väliset viestintäjärjestelmät olivat sarjaliikennerajapinta eli SCI; SAE J1850 tai PCI -väylä; ja Chrysler Collision Detection eli CCD. Yleisin käytetty vuoden 2004 jälkeen kutsutaan Controller Area Network viestintä, tai yksinkertaisesti CAN-väylän (käytetään myös vuoteen 2004 saakka pienen osuuden ajoneuvoja). Ilman tätä CAN-väylä, ohjaus moduulit ei voi kommunikoida ja lukulaitteella voidaan tai ei saada tietoja ajoneuvosta, riippuen siitä, mikä piiri on vaikuttanut.

Iskujen luokittelujärjestelmä (ICSM) -moduuli sijaitsee yleensä kojelaudan keskipisteen takana. Voidaan asentaa myös keskikonsolin sisään. Se vastaanottaa syötettä useista antureista, joista osa on suoraan kytketty siihen, ja suurin osa lähetetään väylän viestintäjärjestelmän kautta voimansiirron ohjausmoduulista (PCM). Tämän tulon avulla moduuli voi määrittää ajoneuvon kokeman iskun tyypin ja millä nopeudella turvatyynyt / sivuturvat on ehkä avattava.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, tietoliikennejärjestelmän tyypin, johtimien lukumäärän ja viestintäjärjestelmän johtojen värin mukaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Vakavuus voi tässä tapauksessa olla vakava riippuen ongelmasta. Valmistaja voi korjata ongelman manuaalisesti väylävian sattuessa.

U0250 -koodin oireita voivat olla:

• Turvatyynyn merkkivalo palaa
• Matkustajan turvatyynyn varoitusvalo palaa

Syyt

Yleensä syy tämän koodin asentamiseen on:

• Avaa CAN-väylän + tai - piirissä
• Oikosulku maahan tai maahan missä tahansa CAN -väyläpiirissä
• Ei virtaa tai maadoitusta ICSM: ään
• Harvoin - ohjausmoduuli on viallinen

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä paikka aloittaa KAIKKI sähködiagnostiikka on tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tiedossa muille alan toimijoille. Valmistaja on ehkä julkaissut tunnetun korjauksen, joka voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Oletetaan, että koodinlukija on käytettävissäsi, koska olet ehkä voinut käyttää koodeja tähän asti. Tarkista, onko muita väyläyhteyteen tai akkuun / sytytykseen liittyviä vikakoodeja. Jos näin on, sinun on ensin diagnosoitava ne, koska väärän diagnoosin tiedetään tapahtuvan, jos diagnosoit U0250 -koodin ennen kuin jokin taustalla olevista koodeista diagnosoidaan ja korjataan perusteellisesti.

Jos ainoa muista moduuleista saamasi koodi on U0250, yritä käyttää ICSM:ää. Jos voit käyttää koodeja ICSM:stä, koodi U0250 on joko ajoittainen tai muistikoodi. Jos ICSM:ää ei voida käyttää, muiden moduulien asettama koodi U0250 on aktiivinen ja ongelma on jo olemassa.

Yleisin vika on piirivika, joka johtaa sähkön tai maan katoamiseen Shock Classification System -moduulissa.

Tarkista kaikki ajoneuvon ICSM: n sulakkeet. Tarkista kaikki ICSM: n perusteet. Paikanna ajoneuvon maadoituskiinnityspisteet ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja turvalliset. Poista ne tarvittaessa, ota pieni harjasharja ja ruokasooda / vesiliuos ja puhdista jokainen, sekä liitin että liitäntäpaikka.

Jos korjauksia on tehty, poista vikakoodit kaikista moduuleista, jotka asettavat koodin muistiin, ja katso, voitko nyt kommunikoida ICSM: n kanssa. Jos yhteys ICSM: n kanssa palautuu, ongelma on todennäköisesti sulake- / yhteysongelma.

Jos koodi palaa tai tiedonsiirto moduulin kanssa epäonnistuu, etsi autostasi CAN -väyläyhteyksiä, erityisesti ICSM -liitintä, joka sijaitsee yleensä kojelaudan keskipisteen takana. voidaan asentaa myös keskikonsolin sisään. Irrota negatiivinen akkukaapeli ennen kuin irrotat ICSM: n liittimen. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia.

Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne palaneilta tai onko niissä vihreä sävy, joka osoittaa korroosiota. Jos joudut puhdistamaan liittimet, käytä sähkökontaktinpuhdistinta ja muoviharjaksista harjaa. Anna kuivua ja levitä sähkörasvaa, jos liittimet koskettavat.

Suorita nämä muutamat jännitteen tarkistukset ennen kuin liität liittimet takaisin ICSM:ään. Tarvitset pääsyn digitaaliseen voltti/ohmimittariin (DVOM). Varmista, että ICSM:ssä on virta ja maadoitus. Siirry kytkentäkaavioon ja määritä, missä päävirta ja maadoitus tulevat ICSM:ään. Kytke akku takaisin ennen kuin jatkat ICSM:n ollessa edelleen pois käytöstä. Kytke volttimittarin punainen johto jokaiseen ICSM-liittimeen sisältyvään B+ (akkujännite) -virtalähteeseen ja volttimittarin musta johto hyvään maahan (jos epävarma, akun miinus toimii aina). Sinun pitäisi nähdä akun jännitteen lukema. Varmista, että sinulla on hyvä syy. Kytke volttimittarin punainen johto akun positiiviseen (B+) ja musta johto kuhunkin maadoituspiiriin. Jälleen kerran, sinun pitäisi nähdä akun jännite joka kerta, kun liität. Jos ei, korjaa virta- tai maadoituspiiri.

Tarkista sitten kaksi tiedonsiirtopiiriä. Paikanna CAN C+ (tai HSCAN+) ja CAN C- (tai HSCAN - piiri). Kun volttimittarin musta johto on kytketty hyvään maahan, liitä punainen johto CAN C+:aan. Kun avain on päällä ja moottori sammutettu, sinun pitäisi nähdä noin 2.6 volttia pienellä vaihtelulla. Kytke sitten volttimittarin punainen johto CAN C-piiriin. Sinun pitäisi nähdä noin 2.4 volttia pienellä vaihtelulla. Muut valmistajat näyttävät CAN C- noin 5V jännitteellä ja oskilloivan avaimen moottorin ollessa sammutettuna. Tarkista valmistajasi tiedot.

Jos kaikki testit läpäisevät ja viestintä ei vieläkään ole mahdollista tai et pystynyt nollaamaan DTC U0250:tä, ainoa asia, joka voidaan tehdä, on pyytää apua koulutetulta autodiagnostikkolta, koska tämä osoittaa ICSM-vian. Useimmat näistä ICSM:istä on ohjelmoitava tai kalibroitava, jotta ajoneuvo voidaan asentaa oikein.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua U0250 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua virhekoodin U0250 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.