Holdenin vientitappio syö tuloja

GM:n päätös lopettaa Pontiacin tuotanto Pohjois-Amerikassa iski Holdeniin kovasti.

Vaatimaton 12.8 miljoonan dollarin verojen jälkeinen voitto viime vuonna kompensoitiin 210.6 miljoonan dollarin nettotappiolla, joka johtuu Holdenin rakentaman Pontiac-vientiohjelman supistamisesta. Näihin tappioihin sisältyi myös joukko kertaluonteisia erityiskuluja yhteensä 223.4 milj. dollaria, jotka johtuivat pääasiassa vientiohjelman peruuttamisesta. Erityismaksut liittyvät pääasiassa Family II -moottoritehtaan sulkemiseen Melbournessa.

Viime vuoden tappio ylitti merkittävästi vuonna 70.2 kirjatun 2008 miljoonan dollarin tappion. GM-Holdenin talousjohtaja Mark Bernhard sanoi, että tulos oli pettymys, mutta se oli sivutuote yhdestä viimeaikaisten muistojen pahimmasta talouden taantumasta.

"Tällä on ollut merkittävä vaikutus sekä kotimaan että vientimyyntiimme", hän sanoi. "Suurin osa tappioistamme aiheutui GM:n päätöksestä lopettaa Pontiac-tuotemerkin myynti Pohjois-Amerikassa."

Pontiac G8:n massavienti päättyi viime vuoden huhtikuussa, mikä vaikutti yhtiön tuotantomääriin. Viime vuonna yritys valmisti 67,000 119,000 ajoneuvoa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin vuonna 2008, kun niitä rakennettiin 88,000 136,000 2008 XNUMX:ssa. Hän vei XNUMX moottoreita verrattuna vuoden XNUMX XNUMX-moottoriin vuonna XNUMX.

Bernhard sanoi, että myös Holdenin muut keskeiset vientimarkkinat ovat kärsineet maailmanlaajuisesta talouden taantumasta, mikä on johtanut paikallisesti valmistettujen ajoneuvojen kysynnän jyrkkään laskuun Holdenin ulkomaisten asiakkaiden taholta.

"Paikallisesti, vaikka valmistamme Australian myydyimmän auton, Commodoren, myös kotimarkkinamme on vaikuttanut", hän sanoi. Nämä tekijät johtivat liikevaihdon laskuun vuoden 5.8 2008 miljardista dollarista 3.8 miljardiin dollariin vuonna 2009. Kuitenkin, kun maailmantalous alkoi parantua vuoden toisella puoliskolla, myös Holdenin taloudellinen asema parani, Bernhard sanoi.

"Tällä hetkellä olemme nähneet hyödyt joistakin vaikeimmista saneerauspäätöksistä, jotka on tehty vuoden aikana kustannustehokkaamman ja tehokkaamman toiminnan mahdollistamiseksi", hän sanoi. "Tämä vaikutti yhtiön positiiviseen 289.8 miljoonan dollarin liiketoiminnan kassavirtaan."

Bernhard on varma, että Holden palaa voittoon pian, varsinkin kun Cruzen subcompactin paikallinen tuotanto alkaa Adelaidessa ensi vuoden alussa. "Vaikka meillä oli hyvä alku vuosi, en voi vielä julistaa voittoa", hän sanoi.