Opetusohjelma: kuinka ladata moottoripyörän akku

Kylmä soi ovella ... ja lyö moottoripyöriemme ja skootteriemme akut. Pieni tekninen muistutus ehkä pelastaa päivän ... ensi kerralla.

Eri ilmiöt vaikuttavat voimakkaasti moottoripyörän käynnistäminen talvella ja / tai pitkän käyttämättömän ajan jälkeen... Ensinnäkin tietysti Akun kapasiteetti... Muista, että ne laskevat suhteessa ulkolämpötilaan. Yleensä oletetaan, että alle 20 asteen ympäristön lämpötilassa akun varaus laskee 1% jokaista 2 astetta kohden. Toisin sanoen 0 °: ssa nämä häviöt ovat 10%, -10 ° 15%jne. Tähän lisätään tietysti akun varauksen menetys, kun se on estetty enemmän tai vähemmän pitkäaikaisia ​​häviöitä, jotka riippuvat akun tyypistä, perinteisestä lyijystä, huoltovapaasta, kuivasta, geelistä, litiumista jne. Perinteinen akku menettää 50% latauksestaan ​​3-5 kuukauden kuluttua.

Akun käyttö ja lataus

Tähän lisätään tyhmiä mekaanisia rajoituksiamukaan lukien öljyn viskositeetti, joka kasvaa lämpötilan laskiessa ja vaatii siksi enemmän energiaa moottorin käyttämiseksi kylmänä. Meidän on myös otettava huomioon eri moottoripyörävarusteiden kulutus... Erityisesti viime vuosina ajovalon sytyttämisestä on tullut pakollista, joten emme voi enää sammuttaa sitä (koska ajoneuvossa ei ole kytkintä) säästääksemme mahdollisimman paljon virtaa käynnistimelle. Sama koskee polttoainepumpun käyttöä tai jopa kaasuttimien lämmittämistä vastuksien kautta, jotka taas kuluttavat osan tarvittavasta energiasta.

Siksi se on helppo ymmärtää pienin vika akussa ja / tai latauspiirissä pakottaa sinut usein kävelemään uudelleen... Siksi sinun on pidettävä huolta akustasi (ja tietysti moottoripyörästäsi). Jos käytät moottoripyörääsi joka päivä ja kaikissa sääolosuhteissa (hyvin tehty!), Et todennäköisesti koskaan koe todella liikkumattomaksi jäävää akun vikaa. on jatkuvasti jännitteinen sähköpiirinsa vuoksi... Toisaalta, jos käytät moottoripyörääsi episodinen ja / tai kausiluonteinenja että tulevat kauniit päivät ovat herättäneet pyöräilijän sielun, seuraava asia kiinnostaa sinua suuresti.

Moottoripyörän akkujen hoito: parantolaneuvonta

Varovaiset ihmiset, jotka ovat lukeneet artikkelin "On talvi, hyvää talvea moottoripyörälläsi", jo irrota akku ja säilytä sitä kuivassa ja lämpimässä paikassa.... Muuten on turvallista sanoa, että akku on parhaimmillaan. täysin tyhjentynyt, mutta silti palautettavissa, pahimmassa tapauksessa ... että se on kierrätettävä heti. Siksi se on ensinnäkin välttämätöntä hallita sen kuormitusta.

Tavallisen moottoripyörän akun testaus: kaikkein varustetuimmista teistä joskus happovaakatai jokaista akkukennoa ohjaava laite. Siksi tätä varten sinun on irrotettava jokainen tulppa, upotettava happovaaka happoon, pumpattava neste ja noudatettava annettuja tietoja.

Jos jokin esineistä on viallinen (happoasteikon punainen asteikko), akku on viallinen (kennon oikosulku). Lisää kohteita tarpeen mukaan demineralisoitua vettä... Jos akku jatkaa toimintaansa, lataa se. Varo tällöin autolatureita, jotka voivat olla liian tehokkaita. Mieluummin malli hitaasti latautuvalle moottoripyörälle, joka pystyy ohittamaan virran, joka on 10 kertaa pienempi kuin akun kapasiteetti (esimerkki: 1,12 Ah: n akku ladataan 11,2 A: n virralla).

Siinä tapauksessa - erittäin todennäköisesti - sinulla ei ole vaakaa, yleismittari tekee tehtävänsä, Katso alempaa.

Moottoripyörän akun tarkistaminen yleismittarilla

Huoltovapaan moottoripyörän akun testaus:

tarkista jännite yleismittarilla (valitse DC -asento). Jos mitattu jännite on alueella 12,6 - 13 V, akku on ladattu täyteen ja käyttövalmis. 12--12,5 V.lataaminen on välttämätöntä (samat varotoimet kuin edellä, kun virta on 10 kertaa pienempi kuin akun latauskapasiteetti). Lopuksi, mitattu jännite alle 10,3 V tarkoittaa tyhjää akkua, jota ei voi ladata (älä heitä sitä pois, kierrätä se). Varoitus, akku, jonka jännite on yli 13 V terminaaleissaan se on ylikuormitettu, usein oikosulussa, rauha hänen sielulleen.

Mikä on moottoripyörän akkulaturi? Lue käytännön oppaamme täältä

Lyhyesti sanottuna

Neuvomme moottoripyörän käynnistämiseen pitkän käyttämättömän ajan (etenkin talvehtimisen) jälkeen:

-pidä moottoripyöränsä sekunneissa : kosteus ei ole paras ystävä, varsinkin jos se jäätyy

- pura akku ja säilytä kuivassa paikassa huoneenlämmössä.

- Aina lataa akku ennen varastointia pitkään aikaan. Muuten se sulfatoituu nopeasti ja on peruuttamattomasti tuomittu ...

- tarkasta kuorma säännöllisesti poistettu akku (vähintään kahden kuukauden välein).

- tarkista akun lataus ennen kokoamista moottoripyörällä ja lataa tarvittaessa.

– käynnistä moottoripyörä uudelleen pitkän käyttämättömyyden jälkeen purkamatta, tarkistamatta ja/tai lataamatta ensin akkua. yleensä tuomittu... Älä tässä tapauksessa vaadi: mitä vähemmän akkua on purkautunut, sitä enemmän mahdollisuuksia sinulla on "Palautus" sopivalla laturilla (ellei sulfatoitu).

- älä koskaan aja moottoripyörää puristimilla (eli kytkemällä se toiseen akkuun), kun se on purkautunut kokonaan. Koska tässä tapauksessa pyörän uudelleenkäynnistyksen jälkeen sen generaattori syöttää liikaa virtaa mikä taas aiheuttaa vakavia vaurioita akulle (voimakkaasti tyhjentyneille akuille suositellaan pitkäaikaista lataamista).

Kiitämme Bernard Taulua, sähkötekniikan opettajaa Lycée Maryse Bastiéssa Limogesissa, tervetulleesta ja viisaasta neuvosta.