Tee-se-itse-auton kolhujen poisto!
Pitoisuus
Kolhut ja kolhut autossa ovat erittäin ärsyttäviä. Vain vintage-autoissa tietyt käytön jäljet on luokiteltu "patinaksi". Perinteisessä ajoneuvossa jokainen lisälommo vastaa arvon menetystä. Korin kunnostus ammattikorjaamossa voi olla erittäin kallista, joten sen tekeminen itse voi olla vaivan arvoista. Täältä voit lukea vinkkejä siitä, miten voit käsitellä kolhuja ja kolhuja autossasi.
Mitä voi ja ei voi
Kolhut ja kolhut ovat pieniä kolhuja auton metallipinnassa.. Onnettomuusvaurioita tai vääntynyttä runkoa ei voi korjata itse.
Yleissääntönä on, että mitä sileämmät ja pyöreämmät lommon ulkoreunat ovat, sitä helpompi se on korjata. .
Jos ulkoreuna on terävä ja terävä, tee-se-itse-korjaus voi olla haaste.
maali ongelma
Rungon kolhu ei automaattisesti johda maalipinnan vaurioitumiseen. Nykyaikainen automaali on kimmoisaa, ja hyvällä tuurilla lommo voidaan korjata ilman uutta maalia. Tärkein elementti linjauksessa on lämpö. . Kylmä maali on hauras ja murenee helposti. Siksi lommion tulee aina olla riittävän lämmin, jotta maali voi mukautua metallin taipumiseen.
Tekninen
Kolhut joko vedetään ulos ulkopuolelta tai puristetaan ulos sisältä. . Painamalla kolhu ulos takaa saadaan enemmän tilaa tarvittavan voiman kohdistamiseen. Kuitenkin tämä vaatii laajan purkamisen . Vedessä on ongelmana käyttää tarpeeksi voimaa paikoilleen vahingoittamatta maalia. Siksi piirtämisen yhteydessä käytetään tyhjiötä. Joissakin tapauksissa voidaan käyttää tarroja. Niiden jäämien poistaminen vaatii kuitenkin äärimmäistä varovaisuutta.
Ensimmäinen kokeilu: kuuma vesi
Kokeile seuraavaa ennen tuotteen levittämistä: Huuhtele kolhu kuumalla, mahdollisesti kiehuvalla vedellä . Onneksi metalli taipuu ja palaa alkuperäiseen muotoonsa. Tämä toimii myös muoviset puskurit . Kuuma vesi tuottaa aina tarpeeksi lämpöä tehdäkseen maalin ja materiaalin sileiksi.
Toinen yritys: mäntä
Jos lommokoko sallii sen päälle laittaa (uuden!) männän, tämä on suotuisa edellytys onnistuneelle korjaukselle. . Kun kolo on puhdistettu kuumalla vedellä, paina mäntää alas ja vedä voimakkaasti. Tämä riittää usein korjaamaan suuret, matalat kolhut.
Pienemmät kolhut ja kolhut vaativat pienemmän imulaitteen . Älypuhelimen pidikkeen imukupit ovat hyvä vaihtoehto. Laadukkaissa pidikkeissä on vahvat pienet imukupit, jotka voidaan levittää metalliin voimalla. Vähittäiskaupassa supervoimakkaat imukupit saatavana vain muutamalla shillinkillä.
Hyökkäys takaapäin
Jos nämä yritykset epäonnistuvat, lommo tulee hoitaa takaa. . Voit kokeilla pitoa lämpötarroilla tai Loctitella. Voit kuitenkin vahingoittaa maalia. Jos haluat välttää liiallisen kiillotuksen ja pistekorjaukset, yritä korjata takapuoli ensin. Tätä varten tarvitset:
| 1 tuuletin 1 työkalu sisävuorauksen purkamiseen 1 kumivasara 1 pyöröhirsi tai muovitanko pyöreällä kärjellä n. halkaisija 5 cm |
Poista ensin sisävuori. . Tätä varten on erittäin suositeltavaa käyttää ammattimaista purkutyökalua. Pienet vivut maksavat vain n. 5 euroa (± 4 puntaa) ja voit kallistaa ovipaneelin reunoja ja kahvoja rikkomatta niitä.
Huomio: ovilevyn takana oleva muovikalvo on liimattava uudelleen kokonaan asennuksen yhteydessä . Muuten autoon pääsee vettä ensimmäisellä pesulassa.
Kun kolhu tulee näkyviin, se on ensin lämmitettävä . Tämä voidaan tehdä sisältä, jos lähellä ei ole muoviosia. Vaihtoehtoisesti metalli tulee lämmittää ulkopuolelta. Noudata aina vähimmäisetäisyyttä OK. 15 cm jotta maali ei pala. Kun metalli on tarpeeksi lämmin paljastamaan kolhu, napauta kevyesti vasaralla reunaa liikuttaen vähitellen sisäänpäin. . Jos reunaa ei ole saatavilla, käytetään pyöristettyä puuta. Aseta puun pyöristetty pää haluamaasi paikkaan . Sitten Napauta varovasti tikun toista päätä kumivasaralla. Työskentele aina piireissä
. Tämä johtaa parempiin tuloksiin. Kolmu ennemmin tai myöhemmin antaa periksi ja palaa alkuperäiseen muotoonsa tai ainakin suurimmalle osalle siitä. Tärkeintä sisennyksen yhteydessä: vähemmän on enemmän! Varovaiset iskut johtavat nopeampiin tuloksiin ja välttävät tarpeettomia vaurioita!
Osittainen menestys on myös tulos
Jos kolhua ei voida korjata kuvatulla tavalla, kittaus ja maalaus on väistämätöntä. . Jokainen linjausmillimetri tarkoittaa vähemmän kittiä. Korjaukset ovat helpompia ja kestävämpiä, kun kittikerros on ohuempi. Paksuilla kerroksilla on taipumus murentua. Lisäksi ne imevät vettä ja aiheuttavat korroosiota, joka jää huomaamatta pitkään.
Kolhut ja kolhut: kitti - hionta - korjaus
Lohman tasoittaminen, jopa osittainen, auttaa tekemään kittikerroksesta mahdollisimman ohutta. . Maali on karhennettu tai hiottava kokonaan pois ennen kittiä. Seuraavaksi levitetään pohjamaalikerros. Ruiskumaalauksen jälkeen on erittäin suositeltavaa tiivistää kalvolla. Maalikorjaus on aina täydellinen alkaen päittäin . Puhtaan siirtymän saaminen tasaiselle pinnalle on lähes mahdotonta. Reunat ja reunat ovat ihanteellisia paikkoja liimaukseen. Pienille tahroille ja vanhemmille autoille voit kokeilla uutta tee-se-itse-maalausta. On tärkeää käyttää oikeaa väriä, jonka voi ostaa lisävarusteliikkeestä ajoneuvon teknisten tietojen mukana.
Vaihtoehto maalaukselle
Kitti on osa auton valmistelua maalausta varten. . Maalityön tarkkuutta tulee harkita etukäteen. Voit säästää paljon rahaa, jos kittaat ja hioat päällirakenteen kokonaan ennen kuin jätät auton autotalliin ammattimaista maalausta varten. . Tärkeiden osien (takavalot jne.) kuoriminen ja poistaminen yksinkertaistaa huomattavasti maalarin työtä. Vanhan auton täydellinen ruiskumaalaus vaatii kuitenkin investointia muutamasta sadasta tuhanteen puntaa .
Kun on kyse yhden tai useamman pienen kolhujen poistamisesta, maalaus voi olla tyylikkäin ja halvin ratkaisu. . Jos auto tarvitsee täydellisen remontin, se on olemassa yksi vaihtoehto uudelle maalille: liimaamalla on melkein sama vaikutus. Etu: Pienellä harjoittelulla jokainen taitava käsityöläinen hallitsee pakkaustaidon . Folio on kuitenkin hyvä, kuten maali, vain pohjana. Siksi huolellinen tasoitus ja täyttö kannattaa. Vaikka käämitys ei ole kovin yksinkertaista, se on helpompi hallita kuin ruiskupistoolin oikea käsittely.
Älykäs toimenpide ennen myyntiä
Tuore maali, jossa ei ole kolhuja ja kolhuja, nostaa auton arvoa useita satoja puntaa . Joten ilmainen lauantai-investointi kolhujen ja kolhujen poistoon maksaa itsensä takaisin käteisellä. Auton hintaa lisää entisestään saman energian käyttö sisätilojen valmistelussa. Tuore ja perusteellisesti pesty auto, jossa on puhdas moottori, matot ja verhoilu, tekee mieli nousta ja ajaa pois. Hyödynnä tämä täysi hyöty, jos haluat myydä autosi.
