Menetetty voitto. Toinen Narvikin taistelu
Beyn hävittäjien viimeinen taistelu Adam Werkin maalauksessa.
Aamulla 10. huhtikuuta 1940 brittiläiset hävittäjät Hardy, Havok, Hotspur, Hostile ja Hunter Comm. Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee taisteli Ofotfjordissa, jonka kautta tie vie Narvikiin, joka on tärkeä jäätön satama. Hänen kauttaan rautamalmia kuljetettiin Ruotsista 10 komentajan Friedrich Bonten hävittäjällä, jotka toimittivat Wehrmachtin sotilaita valloittamaan kaupungin, mikä tapahtui myös norjalaisten vähäisellä vastustuksella. Törmäyksen seurauksena Hardy ja Hunter upposivat ja Wilhelm Heidkamp ja Anton Schmitt, useat Narvikin ratsastuksen alukset ja 5 muuta hävittäjää vaurioituivat Saksan puolella.
Myöhemmin samana päivänä, puolenpäivän aikoihin, Havok, Hotspur ja Hostile tapasivat Länsivuonossa kevyen risteilijän Penelope ja kahdeksan hävittäjän kanssa. Tämä joukkue kuului aiemmin Renown and Repulse -risteilijän vakuutukseen, ja nyt sitä komentaa komentaja Penelope. Gerald Douglas Yeats partioi Westfjordin vesillä tehtävänä siepata lisää Narvikiin suuntautuvia saksalaisia yksiköitä. Tämä partio, kuten voidaan nähdä esimerkissä Rauenfelsin rahtihöyrylaivasta (8 brt), joka kuljetti aseita ja varusteita saksalaisille sotilaille Narvikissa ja upposi huhtikuussa 8460 Ofotfjordin sisäänkäynnillä CDR-hävittäjällä. Warburton-Lee ei ollut tehokas. Warburton Lee -hävittäjän 10. laivueen eloon jääneiden alusten merimiehiltä saamansa tiedot Narvikin tilanteesta, Yeats, jolla oli käytössään risteilijä ja 2 hävittäjää (lukuun ottamatta Havokia, Hotspuria ja Hostilea), saattoi yrittää hyökätä Saksalainen Joukkue on palannut Ofotfjordissa, lisäksi tällä kertaa etu ja jälleen yllätysetu. Valitettavasti hän ei käyttänyt tätä tilaisuutta hyväkseen, koska hänellä oli mielessään vadmien ohje. William Jock Whitworth (kantaen lippuaan Gloryssa) antaa käskyn iskeä vain tarvittaessa.
Brittipartiot Westfordissa johtivat kuitenkin saksalaisen tavarahöyrylaivan Alsterin (8514 88 BRT) vangitsemiseen. Tämän seuraavan kuljetusaluksen varusteineen (mukaan lukien 9 kuorma-autoa, ilmatorjuntatykkejä, lentokoneiden osia, ammuksia, radiolennätinlaitteita, koksia ja ... hevosille) laskeutumiseen Narvikissa, löysi Norja-syyrialainen partio 10. huhtikuuta. joka määräsi laivan saapumaan Bodøn (Bodoon). Osien erottamisen jälkeen saksalaiset jatkoivat kuitenkin purjehdusta suunnitelman mukaisesti. Alster tapasi myöhemmin toisen norjalaisen partiomiehen, Svalbard II:n, joka ilmoitti hänet Yeatsin tiimille. Huhtikuun XNUMX aamuna Bodøssa brittiläinen hävittäjä Icarus pysäytti Alsterin. Tämä nousi laivan kylkeen, jonka miehistö tosin avasi kuningaskivet yrittäen
näin ollen upottaa hänen ryhmänsä, mutta Icaruksesta lähetetty palkintoryhmä pelasti rahtialuksen ja saattoi sen Tromssaan. Kolmas Narvikiin matkalla oleva kuljetusalus, höyrylaiva Berenfels (7569 BRT), saatuaan tietää Pohjois-Norjan vesillä vallitsevasta epäsuotuisasta tilanteesta, määrättiin lähtemään Bergeniin Keski-Norjaan, jonne se saapui ilman ongelmia 10. huhtikuuta. Vestfjord ja saksalaiset sukellusveneet, joista U 25 hyökkäsivät brittiläisiä hävittäjiä Bedouin ja Eskimo vastaan illalla 10. huhtikuuta ja U 51 toinen hävittäjä hieman myöhemmin, mutta saksalaiset ampuivat yhteensä 6 torpedoa epätarkasti tai räjähti ennenaikaisesti. Huhtikuun 12. päivänä Vaagsfjordin (Ofotfjordista luoteeseen) vesille saapunut saksalainen höyrykalastustroolari Wilhelm Reinhold (259 brt) vangittiin siellä norjalaisen partiovene Thoroddin toimesta ja vietiin läheiseen Harstadiin.
