Oppitunti 2. Kuinka päästä mekaniikkaan oikein
Pitoisuus
Tärkein ja jopa ongelmallisin osa auton kuljettamisen oppimisessa on liikkeen aloittaminen, toisin sanoen miten manuaalivaihteistolla voidaan päästä alkuun. Oppiaksesi siitä, miten päästä alkuun, sinun on tiedettävä joidenkin auton osien, nimittäin kytkin ja vaihdelaatikko, toimintaperiaate.
Kytkin on linkki vaihteiston ja moottorin välillä. Emme mene tämän elementin teknisiin yksityiskohtiin, mutta katsotaanpa nopeasti, kuinka kytkinpoljin toimii.
Kytkimen polkimen asennot
Kytkinpolkimessa on 4 pääasentoa. Visuaalista havaintaa varten ne on esitetty kuvassa.
Etäisyyttä asennosta 1, kun kytkin on täysin kytketty irti, asentoon 2, kun minimikytkin tapahtuu ja auto alkaa liikkua, voidaan kutsua joutokäynnille, koska kun poljin liikkuu tällä aikavälillä, autolle ei tapahdu mitään.
Liikealue pisteestä 2 pisteeseen 3 - vetovoima lisääntyy.
Ja aluetta 3-4 pistettä voidaan kutsua myös tyhjäksi, koska tällä hetkellä kytkin on jo täysin kytkettynä, auto liikkuu valitun vaihteen mukaisesti.
Kuinka päästä alkuun manuaalivaihteistolla
Aikaisemmin olemme jo keskustelleet auton käynnistämisestä sekä kytkimen toiminnasta ja asennoista. Tarkastellaan nyt suoraan askel askeleelta -algoritmia siitä, miten mekaniikka saadaan kunnolla käyntiin:
Oletetaan, että opimme pääsemään liikkeelle julkisella tiellä, mutta erityisellä sivustolla, jolla ei ole muita tienkäyttäjiä.
Vaihe 1: Paina kytkinpoljin pohjaan ja pidä kiinni.
Vaihe 2: Käynnistämme ensimmäisen vaihteen (valtaosassa autoja tämä on vaihdevivun liike ensin vasemmalle, sitten ylöspäin).
Vaihe 3: Palautamme kätemme ohjauspyörään, lisätään kaasua, noin 1,5-2 tuhannen kierroksen tasolle, ja pidämme sitä kiinni.
Vaihe 4: Vähitellen, sujuvasti, aloitamme kytkimen vapauttamisen kohtaan 2 (jokaisella autolla on oma asemansa).
Vaihe 5: Heti kun auto alkaa liikkua, lopeta kytkimen vapauttaminen ja pidä sitä yhdessä asennossa, kunnes auto alkaa liikkua kokonaan.
Vaihe 6: Vapauta kytkin tasaisesti kokonaan ja lisää tarvittaessa kaasua, lisää kiihdytystä.
Kuinka ajaa mäkeä ylös mekaanikoilla ilman käsijarrua
Manuaalivaihteistolla on 3 tapaa ylämäkeen. Analysoidaan kutakin niistä järjestyksessä.
Menetelmä 1
Vaihe 1: Seisomme ylämäkeen kytkin ja jarru painettuna ja ensimmäinen vaihde kytkettynä.
Vaihe 2: Päästä irti hitaasti (tärkeintä on olla liioittelematta sitä, muuten se pysähtyy) kytkin, suunnilleen kohtaan 2 (sinun pitäisi kuulla muutos moottorin toiminnan äänessä, ja kierrosluku laskee myös hieman). Tässä asennossa kone ei saa liikkua takaisin.
Vaihe 3: Poistamme jalan jarrupolkimelta, siirrämme sen kaasupolkimeen, annamme noin 2 XNUMX kierrosta (jos mäki on jyrkkä, niin enemmän) ja vapautamme kytkinpolkimen välittömästi LITTLE.
Auto alkaa liikkua mäkeä ylös.
Menetelmä 2
Itse asiassa tämä menetelmä toistaa täysin tavanomaisen liikkeen alkamisen paikasta, mutta lukuun ottamatta joitain hetkiä:
- kaikki toimet on tehtävä äkillisesti, jotta autolla ei ole aikaa liikkua taaksepäin tai pysähtyä;
- sinun on annettava enemmän kaasua kuin tasaisella tiellä.
Tätä menetelmää käytetään parhaiten, kun olet jo saanut jonkin verran kokemusta ja tunnet auton polkimet.
Kuinka ajaa mäkeä ylös käsijarrulla
Analysoidaan kolme tapaa, miten voit aloittaa mäen ylös, tällä kertaa seisontajarrulla.
Menetelmä 3
Vaihe 1: Pysähdy mäellä, vedä käsijarrua (käsijarru) (ensimmäinen vaihde on kytketty).
Vaihe 2: Vapauta jarrupoljin.
Vaihe 3: Noudata kaikkia vaiheita ajaessasi tasaisella tiellä. Anna polttoainetta, vapauta kytkin kohtaan 2 (tunnet kuinka moottorin ääni muuttuu) ja alat tasaisesti laskea käsijarrua lisäämällä kaasua. Auto liikkuu mäkeä ylös.
