Asenna ilmaletkut moottoripyörääsi

Lentokoneletkuilla on etu perinteisiin letkuihin verrattuna: ne eivät muodostu hydraulisen paineen alla. Tämä parantaa jarrutusta. Vivun tunne on parempi, purenta on suurempi. Letkujen asennuksessa on oltava varovainen.

Vaikeustaso: ei helppoa

– Ilmaletkusarja moottoripyörääsi, esim. 99 euroa Goodridgessa, jakelee Moto Axxe (kiitos Moto Axxe -myymälälle ystävällisyydestä ja teknisestä osaamisesta: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – avoimia ovia 340. maaliskuuta – 23. huhtikuuta 1.). ).

– Jarruneste SAE J1703, DOT 3, 4 tai 5 valmistajan suosittelemana.

- Ryytit.

– Momenttiavain niille, joilla ei ole kokemusta puristusvoimasta.

– Läpinäkyvä putki, joka yhdistää jarrusatulan ilmanpoiston ja pienen säiliön.

- Kun ilmaa ilmaa piirissä, pumppaa kuin potilas jarruvivulla, luullen vuodon olevan nopeampaa. Ilma murskautuu paineen alaisena ja muuttuu moniksi pieniksi kupliksi. Nesteeseen muodostuu emulsio. Puhaltamisesta tulee epäkäytännöllistä, koska ilma nousee kovalla vaivalla. Sinun tarvitsee vain odottaa yksi tunti, jotta emulsio hajoaa itsestään, jotta puhdistus voidaan jatkaa.

1- Miksi "ilmailu" letkut?

Lentokoneissa on monia hydraulisia säätimiä. On sekä pieniä että erittäin suuria lentokoneita. Ei ole epäilystäkään siitä, että käytetyt pitkät letkut aiheuttavat painehäviötä; Toisin sanoen niiden ei pitäisi muodostua paineen alaisena. Kun asennamme nämä letkut polkupyöräämme, ne eivät muodostu hydraulisen paineen takia jarrutuksessa, toisin kuin perinteiset letkut. Ne laajenevat, varsinkin kun ne pehmentyvät ikääntymisen seurauksena. Näin ollen osa jarrutusvoimasta häviää tämän muodonmuutoksen vuoksi sen sijaan, että se olisi kohdistettu kokonaan jarrupalaan. Lentokoneletkujen asentaminen ei siten vähennä jarrusatuloiden jarrutusvoimaa, mutta välttää niiden häviämisen. Lentäjän näkökulmasta tunteiden lisääntyminen on ilmeistä.

2- Valitse pakettisi

Ilma -letkusarjassa on kaksi vaihtoehtoa, jos edessä on kaksi jarrusatulaa: joko kolme alkuperäistä jakelulaitteella varustettua letkua korvataan kolmella ilmaletkulla samalla tavalla tai kaksi pitkää ilmaletkua alkaa ohjauspyörän pääsylinteristä. tavoittaa jokaisen jarrusatulan. Mielipiteet jakautuivat, jokainen oma valinta. Valitsimme Goodrige -sarjan (kuva 3a, vastapäätä), jakelijana Moto Axxe, joka sisältää kolme letkua, jakajan (kuva 2b, alla), uudet ruuvit ja tiivisteet. Huomaa, että tämä jakelija tarjoaa yhdellä 2 euron hinnalla tarvitsemasi sarjan kaikkiin moottoripyöriin. Voit valita: kaksi tai kolme letkua, letkujen väri, banjo -liittimien väri.

3- Suojaa ja pura sitten

Ennen kaikkea sinun on suojattava moottoripyörääsi väistämättömiltä jarrunesteen roiskeilta, kun poistat vanhoja letkuja. Jarruneste on erittäin syövyttävää maalipinnoille. Se jättää ikäviä jälkiä tai pahempaa, voi aiheuttaa polymeroitumisreaktion joidenkin muovien kanssa, jolloin ne ovat hauraita kuin lasi päivässä tai kahdessa. Asenna mahdollisimman paljon suojapyyhkeitä. Ennen lentokoneen letkujen kokoamista ja erityisesti ilmanpuhdistuksen aikana, pyyhi välittömästi pois roiskeet, jotka vahingossa putoavat suojaamattomille osille. Kun poistat vanhoja letkuja, kiinnitä huomiota siihen, miten ne kulkevat ohjauspyörästä jakelijaan, jos sellainen on, ja sitten sieltä jarrusatuloihin.

4- Kiristä suunnatessasi

Uudet tiivisteet sisältävät hydrauliliitäntäruuvit on kiristettävä tiukasti ohjaustangon, jakajan ja jarrusatulan pääsylinteriin (kuva 4a, vastapäätä). Kiinnitä huomiota kunkin letkun oikeaan kulma -asentoon. Muista, että hydraulipiirin täydellinen tiivistys on elintärkeää turvallisuuden kannalta. Jos paine vuotaa, jarrut ovat täysin vaurioituneet. Tässä ei ole kyse ruuvien kiristämisestä kaikin voimin, vaan tiukasti, noin 2,5–3 mikrogrammasta. Jos olet epävarma kiristysvoimasta, käytä momenttiavainta. Kun asennat lentokoneen letkuja, varsinkin jos niissä on punottu metallisuojus, varo hankautumasta suojuksen ja lokasuojien muovia sekä kaikkia alumiiniosia vastaan, koska ne syövät paljon materiaalia etuhaarukan ollessa toiminnassa. (kuva 4b alla).

5- Hiljainen puhdistus

Tällä hetkellä uusissa letkuissa on vain ilmaa. Pääsylinteristä tuleva jarruneste korvaa ilman. Nesteitä on edelleen jarrusatuloissa. Muista lisätä nestettä letkujen alla (kuva 5a, vastapäätä). On suositeltavaa suunnata ohjaustanko siten, että pääsylinterisarja on korkeammalla kuin muu hydraulipiiri. Vedä jarruvipua varovasti (kuva 5b, alla). Ilmakuplat nousevat itse pääsylinteriin ja suihkutetaan astiaan. Voi tapahtua, että ne jäävät hydraulipiirin mutkaan. Kun käännät ohjauspyörää, suuntaa letkut ja siten jakelija hyötymään tästä omavaraisuusilmiöstä. Keinun seurauksena vipu kovettuu ajan myötä. Lopeta verenvuoto asettamalla kirkas putki jarrusatulan ilmausruuvin ulostuloon, putken toinen pää säiliöön. Avaa ilmausruuvi jarrutettaessa. Sulje se vivun liikkeen lopussa, vapauta ja käynnistä jarru uudelleen avaamalla ilmausputki, kunnes kupliaukko on kokonaan kadonnut kirkkaaseen putkeen (kuva 5c, alla). Lopeta verenvuoto avaamalla ja sulkemalla ruuvi ENNEN jarrutusiskun päättymistä.