Kaasun asennus matkailuautoon
Vallitseva näkemys on, että ellei bensatankki ole osa ajoneuvon voimansiirtojärjestelmää, se ei ole tarkastuksia ja maksuja, kuten nestekaasulla toimivan ajoneuvon osalta. Yksi Puolalaisen Caravanning Facebook -ryhmän jäsenistä puolestaan ehdotti, että valvottavien paineastioiden asiantuntijoiden lausunto olisi tarpeen. Hälventämään nämä epäilykset, pyysin liikenne- ja teknistä valvontaa (TDT) ilmoittamaan, miten leirintäalueiden kaasusäiliöiden asentamista ja tarkastamista koskevat nykyiset standardit tulkitaan. No, TDT vastasi, että aihe on varsin monimutkainen, koska voimme käsitellä kiinteästi asennettuja tai vaihdettavia säiliöitä, joissa virtaus on kaasu- tai nestefaasissa, sekä tehdasasennuksia tai sisäänrakennettuja asennuksia. Opin myös, että... Puolassa ei ole tätä aihetta koskevia sääntöjä.
Useimmiten asuntovaunuissa ja perävaunuissa käytämme nestekaasua eli propaani-butaania, jota käytetään auton lämmittämiseen pysäköitynä, veden lämmittämiseen kattiloissa tai ruoanlaittoon. Säilytämme sitä useimmiten kahdessa vaihdettavassa kaasupullossa, ts. paineensiirtolaitteet. Niiden tilavuudesta riippumatta, jos kaasulaitteisto on hyväksytty käyttöön, voit vaihtaa kaasupullot itse, käyttöohjeen mukaisesti Mikä on TDT:n valvonnan alaisten "paineensiirtolaitteiden" laillinen asema? Tämä on epäselvää, sillä varoituksena on, että toimielin perustaa kantansa sovellettavaan lainsäädäntöön ja teknisten laitteiden dokumentaatioon, eikä sillä sellaisenaan ole valtuuksia antaa oikeudellisia lausuntoja ja tulkita tältä osin säännöksiä.
Kysyttäessä, vaatiiko sertifiointia matkailuautoon asennettu säiliö, joka ei syötä virtaa käyttöyksikköön, sain myös luettelon määräyksistä, linkkejä määräyksiin ja sovelluksiin.
Ensinnäkin erikoispainelaitteiden tekniset vaatimukset sekä niiden suunnittelun että esimerkiksi käytön, korjauksen ja modernisoinnin osalta on määritelty liikenneministerin 20 antamassa asetuksessa, jäljempänä 'Painelaitos'. SUC-asetus.
– Siksi nestekaasulla täytettyihin ajoneuvojen sähköjärjestelmiin asennettuja säiliöitä ja ajoneuvojen lämmitysjärjestelmiin asennettuja neste- tai painekaasupulloja käytetään ajoneuvojen ja asuntovaunujen sekä matkailuperävaunujen ohjaamojen lämmittämiseen sekä teknisten prosessien suorittamiseen. . , sitä on käytettävä teknisen valvonnan alaisten laitteiden standardien mukaisesti, TDT-tarkastajat vakuuttavat meille.
Käyttöolosuhteet on määritelty myös YK:n säännössä nro 122, joka koskee M-, N- ja O-luokkien ajoneuvojen hyväksynnän yhtenäisiä teknisiä edellytyksiä niiden lämmitysjärjestelmien osalta. Sen ohjeet koskevat ajoneuvon lämmitysjärjestelmän tyyppihyväksyntää tai jäähdyttimen tyyppihyväksyntää sen osana. Siinä todetaan, että kaasufaasisen nestekaasulämmitysjärjestelmän asennuksen ajoneuvoon on täytettävä EN 1949 -standardin vaatimukset asuntoautojen ja muiden maantieajoneuvojen kotikäyttöön tarkoitettujen nestekaasujärjestelmien vaatimuksista.
YK:n säännön nro 8 liitteen 1.1.2 kohdan 122 mukaisesti ”matkailuautoon” pysyvästi asennettu polttoainesäiliö vaatii hyväksymistodistuksen YK:n säännön nro 67 noudattamisesta. Tässä tapauksessa säiliön on oltava tarkoitettu eikä yhtäkään niistä esimerkiksi asennettu IVY-maiden automoottoreita syöttäviin laitteisiin.
– Matkailuauton laitteiden virransyöttöön tarvitsemme säiliön yläosassa sijaitsevaa haihtuvaa kaasujaetta ja käyttöyksiköiden tehoa varten nestemäistä jaetta. Siksi emme voi vain asentaa auton säiliötä", selittää Adam Malek, Truman myynti- ja huoltopäällikkö Loycon Systemsistä.
Tässä tapauksessa on tarpeen muun muassa: puuttua niin kutsuttuun moniventtiiliin ja rajoittaa tällaisen säiliön täyttöastetta. Sopeutumiselle on edelleen monia esteitä.
Siksi meidän pitäisi olla kiinnostuneita vain säiliöistä, joita valmistavat erikoistuneet yritykset, joilla on asianmukaiset sertifikaatit. Itse säiliöissä on oltava numero ja TDT:n myöntämä laillistamistodistus, joka on voimassa 10 vuotta. Niihin ei kuitenkaan voida tehdä muutoksia.
Seuraavan vaiheen aika. Aiemmin valittu säiliö on integroitava matkailuauton kaasulaitteistoon. Maalaisjärki sanelee, että asennus tulisi uskoa henkilölle, jolla on kaasulupa. Entä reseptit? Tässä ei ole tulkintaa.
TDT myöntää, että Puolan määräykset eivät sääntele säiliön asentamista haihtuville jakeille. Siksi ei tiedetä, kuka voi suorittaa tällaisen asennuksen auton lämmitysjärjestelmiin ja mitä asiakirjoja tähän vaaditaan. On kuitenkin varmaa, että jos asennus on hyväksytty YK:n säännön nro 122 mukaiseksi, säiliön asentaa kyseisen matkailuauton valmistaja, sillä hänellä on yksinoikeus hakea hyväksyntää.
Mitä tehdä, jos yksikkö asennetaan jälkimarkkinoille, esim. ajoneuvossa, joka on jo tiellä? TDT pysähtyy toteamaan, että 31 annettu asetus on voimassa.Sillä välin infrastruktuuriministerin asetuksessa ajoneuvojen teknisestä kunnosta ja niiden tarvittavien varusteiden laajuudesta (Lakilehti 2002, kohta 2016) löytyy vain varauksia koskien itse ajoneuvojen suunnittelua .lämmityssäiliöitä. Tosiasia on, että tällaista "autonomisen lämmitysjärjestelmän polttoainesäiliötä ei pitäisi sijoittaa ohjaamoon tai ihmisten kuljettamiseen tarkoitetussa huoneessa" ja "ohjaamossa ei saa olla täyttöaukkoa", "ja väliseinää tai seinää säiliön erottaminen näistä huoneista on valmistettava palamattomasta materiaalista. Lisäksi se on sijoitettava siten, että "se on mahdollisimman hyvin suojattu edestä tai takaa tapahtuvan törmäyksen seurauksilta".
Nämä lausumat huomioon ottaen voidaan olettaa, että tällainen säiliö on suositeltavaa asentaa lattian alle ja asuntovaunun pyörien akselien väliin.
Kun uskot tällaisen asennuksen käyttöönoton pätevän henkilön tehtäväksi, käytetään maalaisjärkeä, äläkä tee sitä yksin. Esimerkiksi letkut on asennettava turvallisille ja vaarattomille alueille säilyttäen samalla periaatteen hallitun asennuksen joustavuuden tärinän ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta.
Jos haluat käyttää lämpöä ajon aikana, autosi on varustettava erityisillä laitteilla, jotka katkaisevat kaasun syötön onnettomuuden sattuessa.
1. Varmista säiliöstä riippumatta, että sillä on voimassa oleva laillistaminen.
2. Kun vaihdat sylinterin, tarkista tiivisteen kunto.
3. Käytä aluksella olevia kaasulaitteita vain niiden aiottuun tarkoitukseen.
4. Avaa ikkuna tai tuuletusaukko kypsennyksen aikana oikean ilmanvaihdon varmistamiseksi.
5. Tarkista lämmitystä käytettäessä savupiippujärjestelmän läpäisevyys ja kunto.
Kysyin myös TDT:ltä, vaatiiko kaasuasennus tarkastusta ja kuka on valtuutettu tekemään sen.
– Ajoneuvossa, johon on asennettu katsastuslaite, valtuutetun diagnostiikan tulee tarkistaa asiakirjat ennen ajoneuvon katsastuksen aloittamista. Teknisen laitteen toimivuuden vahvistavan voimassa olevan asiakirjan puuttuminen johtaa ajoneuvon teknisen katsastuksen negatiiviseen tulokseen, sanovat TDT-tarkastajat.
Mainittakoon tässä, että Truma-asennuksella varustettujen asuntoautojen omistajien on suoritettava vuototesti kahden vuoden välein erityisellä laitteella tai jokaisen asennukseen liittyvän toimenpiteen jälkeen, kuten minkä tahansa laitteen purkamisen tai kokoamisen jälkeen, oli se sitten lämmitys, jääkaappi tai liesi. . .
– Meidän on vaihdettava supistus ja kaasuletkut kymmenen vuoden välein - näiden elementtien valmistuspäivästä, ei asennuspäivästä lukien. Näitä ja muita toimenpiteitä tulee tehdä vain palveluissa, joilla on kaasusertifikaatti, muistuttaa yrityksen edustaja.
Koskevatko asuntovaunun varusteiden (ajoneuvon) tarkastuksen säännöt myös perävaunuja? TDT viittaa jälleen YK:n sääntöön nro 122, joka koskee ajoneuvoja jakamatta niitä luokkiin: henkilöautot (M), kuorma-autot (H) tai perävaunut (T). Hän korostaa, että asennuksen tiiviys tulee tarkastaa diagnostikon toimesta katsastusasemalla.
On selvää, että selkeät säännöt ja tervettä järkeä koskevat säännöt puuttuvat edelleen. Hyvä askel, kunnes erityiset standardit on kehitetty, olisi suorittaa samanlaisia tarkastuksia kuin nestekaasumoottoreille. Perävaunujen osalta ehdotetaan, että niihin sovelletaan moottoriveneiden kaasulaitteita koskevia säännöksiä.
Propaani-butaani on hajua, eli sillä on voimakas haju. Siksi, vaikka vuoto olisi pieni, voit tuntea sen. Sulje tässä tapauksessa pääventtiili tai tulppa kaasupullo ja ota yhteys ammattikorjaamoon ongelman korjaamiseksi. Myös vuotojen varalta kannattaa säännöllisesti tarkistaa kaasuluvan saaneessa korjaamossa.
Rafal Dobrovolski
