Koristesarjojen asentaminen suojukseen
Pitoisuus
Löydä liimoja, tarroja, budjettia, vinkkejä ja temppuja
Vuoden 6 Kawasaki ZX636R 2002 -urheiluauton entisöintisaaga: jakso 28
Moottoripyörän vaippa on uusi, virheetön tuntikausien kunnostustöiden ansiosta, mutta ehdottomasti erittäin valkoinen. Mitä jos laittaisin korusarjan tähän Kawazaki zx6r:iin? Taas on useita tarraratkaisuja. Kaikilla niistä ei ole samoja tuloksia tai samaa tekniikkaa tai asennusta. Joten aloin etsiä hyvää renderöintiä vain täydentääkseni ulkoasua ja viimeistelläkseni pyörän viimeistelyä. Budjetti on tietysti rajallinen. Soittaa puhelimella.
Alkuperäiset tarrat
Vähintään, mitä voimme sanoa, on, että alkuperäinen kappale on hirvittävän kallis. Tästä syystä useimmat vaurioituneet pyörät eivät aina tule pois, kun kaikki tarrat on asennettu. Vaihdoimme nopeasti RSV:hen tämän yksinkertaisen tosiasian vuoksi.
Vaikka tekisin tiukan valinnan, virtaviivaisella sivuseinällä, kavioilla, merkki- ja mallitarroilla flirttailen jo 700 eurolla. Jälleen kerran missasin jotain. Yksi ongelmista, joihin törmään, on, että ne toimivat enimmäkseen koordinoidun säiliön kanssa. Maalattu tankki, jossa on musta raita, jota joudun siksi joko muokkaamaan tai jäljittelemään.
Monet ongelmat, suuri määrä ja takaamaton tulos pelottavat sinut nopeasti valitsemasta tätä ratkaisua. Unohdamme!
Hinta: yli 700 euroa...
Sisustustyylisiä tarroja
Ensinnäkin voit valita tarrasarjat, jotka sijoitetaan strategisiin paikkoihin suojapinnassa. Sisustus, kuten laastarit, enemmän tai vähemmän värikäs, enemmän tai vähemmän samanlainen kuin tuotemerkit, eikä välttämättä minun makuuni.
Olet varmasti nähnyt niitä ennenkin, Monster- tai RedBull-tyyliset koristelaudat tai edustavat huippuluokan laitemerkkejä tai jopa brändejä yleensä. Löysin Kawasakin tarroja.
Se, mitä pidetään pienen vian maskina, ei riitä koristeluun. Näin voin ilmoittaa opinnot ja alueet, joita haluan kattaa.
Ensinnäkin kavio. Pelkästään sen suojelemiseksi ja koska ihmiseltä, sanoisimme, että se on hieman hauraampi kuin muu suojakalvo. Sitten sivut. Ja jos voin, vähän jotain selkään vain lisäämään energiaa.
Hinta: riippuen laadusta ja määrästä
Liimaverkko
Voidaan kuoria, kuten sanotaan, kehon liimarullien läpi. Verhoiluun, erityisesti autojen verhoiluun, ne muodostavat viivoja, jotka voidaan vetää ulos ja vääristää. Nämä liimaverkot eivät välttämättä ole helppoja asentaa, ne luovat tiettyä helpotusta paksuudestaan johtuen, mutta pysyvät hyvin ajan mittaan.
Kaikki autokeskukset tarjoavat niitä, ja värejä on monia, etenkin useita leveyksiä. Toisaalta ei ole mahdollista valita rajaa, joka pystyy täyttämään kavion suojaamisen. Siellä joudut luottamaan ilmastointiteippiin epäjohdonmukaisuuksien vaarassa. Ihannetapauksessa sinun tulisi yhdistää kaksi tapaa: pitää kansi tasaisena samanvärisellä viivalla tai käyttää sitä korostavaa väriä. Tämä vaihtoehto ei ole liian kallis ja laitan sen pääni kulmaan odottaen parhaan löytämistä.
Raitaus on miellyttävä suorittaa, mutta se ei voi peittää suuria alueita.
Kolmas ratkaisu: vinyylirullat. Siellä esittelemme itse "kahvan". Suuri pinta, leikkaus ja ennen kaikkea herkkä asennus, joten et menetä yhtäkään elementtiä, vaikka noudattaisit paljon varotoimia. Puuttuman sattuessa on leikattava, aloitettava alusta: sitä ei voi siirtää.
Hinta: alkaen 3 euroa pienelle rullalle 3, 6, 9 tai 12 m leveä.
Kilpakorusetti
Siirryn kolmannen osapuolen koristeluun, joka on valmis ja suunniteltu erityisesti Kawasaki ZX-6 R 636:lle. Täydellinen ratkaisu, mutta kaiken kaikkiaan kallis. Tämä johtuu liimojen laadusta, terävyydestä ja... toimittajien pienestä voitosta. Heillä on kuitenkin oltava varasto, logistiikka, emmekä voi syyttää heitä. Löydän vain yhden. Ja rehellisesti sanottuna se on yli 300 euroa. Puhumattakaan melko imartelevasta ostossivuston suunnittelusta, minimalistisista laadukkaista yksityiskohdista. On niin monia asioita, jotka pidättelevät minua ainakin yhtä paljon kuin ruudullinen sorkkakoriste on ainoa mahdollinen versio.
Etsimällä Internetistä löydän sivuston: RSX Design -sivuston. Rakastun heti itseeni. Toisaalta se on moderni, hyvin tehty ja mukautuva, mutta siinä on "pieni" jotain enemmän: sen sisältö! Lopuksi vielä kaksi asiaa, kun otat huomioon! Alle 200 euroa nyt täydellinen suojasarja tela-alustalle moottoripyörälle. Syvennyn aiheeseen ja löydän Freecutin käsitteen. Tämä on nerokas isku brändille.
Hinta: alkaen 18 euroa sarjaelementeistä, 89 euroa mukautuvasta sarjasta, 129 euroa erikoissarjasta
Yksittäinen tarrasarja
Valitsemme nipputuotteemme hintaan 89,90 € ilman toimituskuluja tai vähittäismyyntiä (14,90 € ilman toimituskuluja) riippuen tuotteen sijainnista: säiliö, takarunko, kupla, sivut, lokasuojat ja niin edelleen. Yksi täydellisistä Freecut-sarjoista (levy, joka sisältää kaikki elementit) kiinnittää huomioni. Freecut Pro F1 -setti, joka sopii minun makuuni ja kastiini hyvin.
Vihreät pyörät sopivat täydellisesti tähän sarjaan
Se jonka näen ensimmäisenä, on musta ja punainen. Ja siellä on yllätys, joita on valkoisille tai mustille alustoille. Käsittelemättömät toukkajäljet ovat tietysti usein jommassakummassa näistä sävyistä. Tarkastellessani variaatioita, joita on joka kerta sarjassa, törmäsin vihreän/mustan, joka on täydellinen Kawasakille. Täydellinen Kawasakiini. Ilmeisesti sillä ei ole taltattu ja hoikka pyörän muoto, mutta... Potentiaalia on!
Ennen tilaamista etsin yhteyshenkilöä. Mitä löydän. Yllättäen ranskalainen yritys sijaitsee Obannissa. Mahtava! Minulla on edelleen hyviä uutisia. Soita myöhemmin, tiedän kaiken.
Helppo tarrojen asennus
Sarjat on valmistettu kalvopäällysteisestä polymeeriliimasta ja strukturoidut. Liimateknologian ansiosta voit olla luomatta ilmakuplaa etkä liikuta sitä. Vielä parempi, voit asentaa kuivalle ja rasvattomalle alustalle ilman, että sinun tarvitsee kostua saippuavedellä. Racletin mukana tulee jopa sarja!
Tarkkuusleikkuri odotettavissa: leikkausta tulee!
Setti vastaanotettu! Annan sinulle yksityiskohdat: Colissimo, joka häviää ensimmäisen erän, toinen, joka saapuu odotettua kauemmin (Lentissima palasi), lyhyesti sanottuna tavalliset vaikeudet, mutta tulos on. Laatu myös.
Naarmuuntumaton, UV-säteilyä estävä, levy on erittäin täydellinen. Painettu pyynnöstä, se voidaan myös räätälöidä. Kuinka monta lupausta! Nautin itsestäni tällä hetkellä. Se tuoksuu hyvälle sanan jokaisessa merkityksessä.
Joten menen katsomaan pyörää autotalliin, pesen sen, laitan sen valmiiksi, otan pakkauksen käyttöön ja... tulen takaisin!
Minun on leikattava kaikki pois, minun on poseerattava pää levossa. Tätä varten päätin purkaa suojuksen sivut, jotta se makaa tasaisesti ja mahdollisimman hyvin kaviolla.
Meni! Muutamaa minuuttia myöhemmin (olen jo tottunut...) asuntoni olohuone näytti aitauksesta. Jännityksellä aloitan puhdistamalla pääntien. Okei, voin tehdä sen. Pienillä teipinpalasilla elementtien kiinnittämiseksi suojuksiin teen tyhjän kokoonpanon, tartun tusseihin, korjaan leikkauksen, leikkaa saksilla ja tulen.
He eivät valehdelleet RSX Designissa: se irtoaa helposti tuestaan ja istuu erittäin hyvin. Meillä on jopa ylellisyys laittaa itsemme takaisin paikoilleen, jos kaipaamme itseämme hieman. Mahtava! Pelkäämättä tasoitan sen racletteellä. Menestys. Ainoat helpotukset, joita näen, ovat lakatuista rakkuloista tehtyjä, joita en ole nähnyt. Menen käteni yli tuntemaan mahdollista muuta karkeutta. Tämän pistekirjoituksen avulla voin poistaa joitakin tilavuuksia, jotka myös tasoittuvat tarran asentamisen jälkeen.
Olen nopeasti tyytyväinen tulokseen. Paketin hinta/laatusuhde on erinomainen. Nähtäväksi jää, pitääkö se lupauksensa ajan kuluessa, mutta minulla ei taaskaan ole erityisiä epäilyksiä: yli 2500 XNUMX asiakasta kokee tämän joka vuosi, ja heidän mielipiteensä näyttävät olevan erinomaisia. Sanotteko minulle, että lahjoittajat ovat suuria suojakalvon kuluttajia, eikö niin? Oletetaan, että huomasin, että Zarco oli osa asiakasyritystä: RSX Design varustaa sen MotoGP:n... No, en sano, että sarja saa minut kulkemaan nopeammin, mutta ainakin se on kaunis.
Lopulta en laita säiliö- ja kylkiraitoja. Ajan ja energian puutteen vuoksi saatan olla väärässä; mutta erityisesti sivuraita on liian lyhyt peittämään pintaa. Joten minun on käytettävä kaatumisia ja erityisesti aivomehua oikean ratkaisun löytämiseksi.
Siksi viimeinen silaus jää myöhemmin. Ja jakaisin tämän kanssasi hetken kuluttua. Siihen asti ota selvää, mitä muutamat harkitut ja hyvin tuntuvat kosketukset haarukan, lokasuojan ja kavion päähän antavat. Tämä riittää antamaan visuaalisesti miellyttävän tuloksen. Loput, meidän on mietittävä sitä yksityiskohtaisesti, mietittävä sitä, leikattava se pois, laitettava paikoilleen ... Kesästä tuntuu tulevan kiireinen. Puhumme siitä taas.
