Liekinsammuttimen asentaminen katalyytin sijaan - perusperiaatteet
Monet auton omistajat tekevät kaikkensa parantaakseen autonsa suorituskykyä, pidentääkseen sen käyttöikää ja minimoidakseen ylläpitokustannuksia.
Kuljettajat kohtaavat usein kysymyksen: katalysaattori vai liekinsammutin?
Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on vastattava seuraaviin kysymyksiin:
- Mikä on katalyytti?
- Mikä on liekinsammutin?
- Mitkä ovat niiden hyvät ja huonot puolet?
Itse asiassa Vodi.su-portaalin toimittajat ovat erittäin kiinnostuneita tästä aiheesta, joten yritämme selvittää sen.
Ajoneuvon pakojärjestelmä: katalysaattori
Varmaan moni muistaa kemian kurssilta, että katalyytti on aine, jossa erilaiset kemialliset reaktiot etenevät nopeammin.
Bensiinin palaminen tuottaa monia aineita, jotka saastuttavat ilmakehän:
- hiilimonoksidi, hiilidioksidi;
- hiilivedyt, jotka ovat yksi syistä tyypillisen savusumun muodostumiseen suurissa kaupungeissa;
- typen oksideja, jotka aiheuttavat happosateita.
Vesihöyryä vapautuu myös suuria määriä. Kaikki nämä kaasut johtavat vähitellen ilmaston lämpenemiseen. Minimoidakseen niiden pitoisuutta pakokaasussa he päättivät asentaa katalysaattoreita - eräänlaisia pakokaasusuodattimia. Ne on kytketty suoraan pakosarjaan, joka vastaanottaa korkeapaineiset pakokaasut moottorista, ja nämä kaasut ovat erittäin kuumia.
On selvää, että pakojärjestelmällä voi olla erilainen kokoonpano, mutta periaatteessa sen järjestelmä on seuraava:
- hämähäkki (pakosarja);
- lambda-anturi - erityiset anturit analysoivat polttoaineen jälkipolton asteen;
- katalyytti;
- toinen lambda-anturi;
- äänenvaimennin.
Tietokoneohjelma vertaa ensimmäisen ja toisen lambda-anturin antureiden lukemia. Jos ne eivät eroa, katalysaattori on tukossa, joten Check Engine syttyy. Toinen katalysaattori voidaan myös asentaa toisen lambda-anturin taakse täydellisempää pakokaasujen puhdistusta varten.
Tällaista järjestelmää tarvitaan, jotta pakokaasut täyttäisivät Euroopan unionin tiukat hiilidioksidipitoisuutta koskevat ympäristöstandardit.
Ulkomaiset autot käyttävät pääasiassa keraamisia katalyyttejä, ne on suunniteltu keskimäärin 100-150 tuhannelle kilometrille. Ajan myötä katalyytti tukkeutuu ja sen solut tuhoutuvat, ja seuraavat ongelmat ilmenevät:
- moottorin tehon heikkeneminen, dynamiikan heikkeneminen;
- vieraat äänet - polttoaineen räjähdys ja katalysaattoriin vuotaneen öljyn syttyminen;
- lisääntynyt öljyn ja bensiinin kulutus.
Näin ollen kuljettaja on kiinnostunut ratkaisemaan ongelman mahdollisimman pian, mutta kun hän tulee auton varaosaliikkeeseen ja katsoo hintoja, tunteet eivät ole parhaita. Samaa mieltä, kaikki eivät halua maksaa 300-2500 euroa yhdestä katalyytistä.
Lisäksi, vaikka takuu kattaa 50-100 tuhatta km, se voidaan evätä banaalin syyn vuoksi - huonolaatuisen kotimaisen polttoaineen takia.
Liekinsammutin katalyytin sijaan
Päätehtävät, jotka liekinsammuttimen asennus ratkaisee:
- melutason alentaminen;
- pakokaasujen energian vähentäminen;
- kaasun lämpötilan lasku.
Liekinsammutin asennetaan ensimmäisen katalyytin sijasta, kun taas pakokaasun CO2-pitoisuus kasvaa - tämä on sen asennuksen suurin haitta.
Melunvaimennus johtuu kaksikerroksisesta kotelosta. Metallikerrosten välissä on imukykyinen aine, se voi olla tiheää palamatonta mineraalivillaa. Vaatimukset metallille ovat erittäin korkeat: sisäkerroksen tulee kestää korkeita lämpötiloja, ulkokerroksen tulee kestää jatkuvaa altistumista kosteudelle, lialle sekä jäänestoreagensseille, joista kirjoitimme Vodi.su:ssa.
Sisäputkessa on rei'itetty pinta, jonka ansiosta pakosarjasta poistuvien pakokaasujen energia ja nopeus sammuvat. Liekinsammutin toimii siten myös resonaattorina.
On erittäin tärkeää, että sen tilavuus vastaa moottorin tilavuutta. Jos se on pienempi, tämä johtaa siihen, että kun moottori käynnistetään ja kaasua avataan, kuuluu tyypillinen metallihelina. Lisäksi moottorin teho laskee ja itse pakojärjestelmä kuluu nopeammin, ja pankit yksinkertaisesti palavat.
Sisäinen äänieristyskerros absorboi kaasujen liike-energiaa, jolloin koko pakojärjestelmä kokee vähemmän tärinää. Tämä näkyy positiivisesti sen käyttöiässä.
Liekinsammuttimen valinta
Myynnistä löydät laajan valikoiman vastaavia tuotteita.
Ulkomaisista valmistajista nostamme esiin:
- Platina, Asmet, Ferroz valmistettu Puolassa;
- Marmittezara, Asso - Italia;
- Bosal, Walker - Belgia ja monet muut.
Yleensä tunnustetut valmistajat valmistavat liekinsammuttimia tietylle automerkille, vaikka on olemassa myös yleismaailmallisia.
Hintataso on ohjeellinen:
- katalyytti maksaa 5000 ruplaa;
- liekinsammutin - alkaen 1500.
Periaatteessa tässä ei ole mitään yllättävää, koska katalyyttilaite on melko monimutkainen, kun taas liekinsammutin koostuu kahdesta putkesta, joissa on paksu tiiviste ääntä vaimentavaa tulenkestävää materiaalia.
On tietysti halvempia väärennöksiä, jotka palavat nopeasti loppuun, mutta niitä ei myydä vakavissa kaupoissa.
Ainoa negatiivinen asia on haitallisten kaasujen päästöjen kasvu, mutta Venäjällä ympäristönormit eivät ole yhtä tiukkoja kuin Euroopassa tai Yhdysvalloissa.
Ladataan…
