Paineilmajousituksen asennus Prioraan

VAZ 2170:n etujousitus on itsenäinen MacPherson-jousi. Auton jousituksen perusta on teleskooppinen iskunvaimentimen tuki. Tuotantoauton Lada Prioran etujousitus on riippumaton hydraulisilla iskunvaimentimilla. Iskunvaimentimet on varustettu piippumaisilla kierrejousilla.

Auton Lada Priora tavallisen jousituksen laite

Lada Priora -henkilöauton pääjousituselementti on hydraulinen tuki, joka on yhdistetty alaosallaan erityiseen kääntöelementtiin - nyrkkiin. Teleskooppinen tuki on varustettu jousella, polyuretaanisella puristusvaimentimella ja joustintuella.

Kiinnike on kiinnitetty telineeseen 3 mutterilla. Korkean joustoasteen ansiosta kannatin voi tasapainottaa telinettä automaattisen jousituksen työskentelyn aikana ja vaimentaa tärinää. Tukiin rakennettu laakeri mahdollistaa telineen pyörimisen samanaikaisesti pyörien kanssa.

Ohjausnivelen alaosa on yhdistetty palloniveleen ja jousitusvarteen. Jousitukseen vaikuttavat voimat välittyvät urien avulla, jotka Prioressa on yhdistetty hiljaisilla lohkoilla vivuilla ja etutuilla. Säätölevyt on asennettu urien, vivun ja etukannattimen kiinnityskohtiin.

Jälkimmäisen avulla pyörimisakselin kaltevuuskulmaa säädetään. Pyörivä nokka mahdollistaa suljetun tyyppisen laakerin asennuksen. Pyörän napa on asennettu laakerin sisärenkaisiin. Laakeri on kiristetty mutterilla, joka sijaitsee Lada Prioran pyöränvaihteessa, eikä sitä voi säätää. Kaikki navan mutterit ovat vaihdettavissa ja niissä on oikeakätiset kierteet.

Prioran itsenäisessä jousituksessa on kallistuksenvakain, joka on tanko. Tangon polvet on kiinnitetty alaosassa oleviin vipuihin vetoketjuilla, joissa on kumi- ja metallilenkit. Vääntöelementti kiinnitetään Lada Prioran runkoon erityisillä kiinnikkeillä kumityynyjen läpi.

Hydraulisen jousituksen lisäksi valmistajat tuottavat nykyään toisen tyyppistä Priora-jousitusta - pneumaattista. Ennen kuin alat puhua tavallisen hydraulisen jousituksen korvaamisesta Lada Priora -ilmajousituksella, sinun on valittava oikeat ilmajouset ja iskunvaimentimet.

Jouset ovat erityinen iskunvaimennin, jonka tehtävänä on vaimentaa tärinää, joka syntyy jousituksessa sen joutuessa kosketuksiin tien kanssa. Jos valitset Prioraan oikeat ilmajousitusjouset, et voi pelätä jousituksen rikkoutumista kuoppiin osuessa, jos tie ei ole sileä.

Hyvin usein Lada Prioran viritysprosessissa auton varustamiseen käytetään ruuvijousitusta, joka on eräänlainen ilmajousitus. Tämän tyyppisellä etujousituksella ei ole hyvää suojaa tiepölyä ja likaa vastaan ​​iskutankoihin, jotka toimivat hyvänä hankausaineena ohjausholkeissa, jolloin iskunvaimentimet rikkoutuvat ja takertuvat.

Yksi näistä vioista, joka ilmenee useimmiten, on isku etujousitukseen. Tämä toimintahäiriö on myös yleisin ja voi ilmetä, kun Prioran äänettömät lohkot ovat kuluneet.

Jousitusvauriolla voi olla arvaamattomia seurauksia ajon aikana, joten tällaisen oireen ilmaantuminen etujousituksen koputuksena vaatii melkein välitöntä puuttumista suunnitteluun ja korjaukseen. Jousituksen korjausprosessissa voidaan havaita Prioran hiljaisten lohkojen kuluminen. Jos tällainen toimintahäiriö havaitaan, äänettömät lohkot on vaihdettava hätätilanteen välttämiseksi.

Iskunvaimentimien valinta ilmajousituksen asentamiseen Prioraan

Valmistaja valmistaa ja myy useita erilaisia ​​rakenteellisesti erilaisia ​​iskunvaimentimia ilmajousituksen asentamiseen Prioraan. Kun valitset Prioran iskunvaimentimen, sinun tulee kiinnittää huomiota asiantuntijoiden neuvoihin, jotka todella ymmärtävät erilaisten iskunvaimentimien suunnitteluominaisuudet. Priora riippumaton jousitus on asennettu kolmen tyyppisten iskunvaimentimien perusteella:

• öljy;
• korkea paine kaasu;
• kaasu, matalapaine.

Priora-riippumaton jousitus, jos iskunvaimennin on valittu väärin, ei pysty toimimaan tehokkaasti ja kompensoimaan tärinää joutuessaan kosketuksiin tien kanssa. Oikealla iskunvaimentimien valinnalla Priora-riippumaton jousitus pystyy lähes täysin kompensoimaan auton iskuja ja kuoppia tiellä. Auton Lada Prioran dynamiikka paranee merkittävästi ja ajomukavuus paranee.

Jousien ja iskunvaimentimien vaihdon jälkeen Priora-riippumaton jousitus vaatii korkealaatuisia asetuksia. Lada Prioraan asennetun uuden jousituksen säätöprosessi sisältää jousittamattomien massojen ja maavaran vähentämisen.

Lada Prioran ilmajousituksen pääominaisuudet

Jousitussarjalla on kyky muuttaa arvoaan alueella, joka on yhtä suuri kuin asennettujen iskunvaimentimien isku. Iskunvaimentimien pneumatisoinnin toteuttamiseen käytetään holkkimenetelmää. Ilmajousitusosien asennus Prioraan suoritetaan vaihtamalla vakiojousielementit. Auton ilmajousitusrakenteen kokoonpano suoritetaan halkaisijaltaan 6 mm kaapeleilla.

Auton jousituksen toimintaa varten asennetaan kompressori ja vastaanotin, jonka tilavuus on 8 litraa. Joissakin malleissa Prioran riippumaton jousitus on varustettu 10 litran vastaanotinkompressorilla. Tämän Lada-jousituksen reaktioaika on noin 4 sekuntia. Ohjausperiaate on manuaalinen, ja ohjaus tapahtuu painemittareiden avulla. Nelipiirinen ohjaus (erillinen etu- ja taka-akselille sekä auton oikealle ja vasemmalle puolelle).

Pääsääntöisesti Priora-ilmajousitus on varustettu sellaisilla lisävarusteilla kuin renkaiden täyttö, pneumaattinen signaali ja väliakseli. Lisäksi Priora riippumaton jousitus voidaan varustaa kaukosäätimellä ja komentoohjaimella.

Ilmajousituksen asennuksen tärkeimmät edut

Ilmajousituksen asentaminen Lada Priora -autoon tavallisen tehdashydraulijousituksen sijaan on muutos auton tehdassuunnitteluun eli jousituksen viritykseen. Tällaisen auton jousitusrakenteen asentaminen mahdollistaa Lada Priora -jousituksen imeytymisen täydellisesti tien kolhuihin ja kuoppiin auton liikkuessa. Ilmajousituksella varustettu auto muuttuu radalla vakaammaksi.

Samaan aikaan ilmajousituksen asentaminen autoon voi parantaa auton dynaamisia ominaisuuksia. Autoon asennettu takaosan riippumaton jousitus sekä asennettu etuosan riippumaton jousitus mahdollistavat suuren määrän etuja, jotka ilmaistaan ​​​​seuraavin:

1. Prioraan asennettu itsenäinen jousitus vähentää auton sivuttaista kallistumista, kun matkustamoa kuormitetaan epätasaisesti.
2. Ilmajousituksen asentaminen Prioraan mahdollistaa jousituselementtien kuormituksen vähentämisen, mikä pidentää merkittävästi niiden käyttöikää.
3. Ajamalla Lada Prioraa itsenäisellä ilmajousituksella voit saavuttaa mukavamman ajon teillä, joilla on erilainen tienpinnan laatu.
4. Priora-riippumaton jousitus antaa sinun lisätä ajoneuvon vakautta käännettäessä tiellä ajon aikana.
5. Ilmajousituksen asentaminen Prioraan auttaa vähentämään autoon kohdistuvia negatiivisia vaikutuksia ylikuormituksen aikana.
6. Prioraan asennettu itsenäinen jousitus estää auton kaatumisen maastossa ajettaessa.

Ilmajousituksen asentaminen Prioraan antaa kuljettajalle mahdollisuuden itsenäisesti ohjata ja tarvittaessa muuttaa ajoneuvon maavaraa ottaen huomioon tienpinnan laadun ja ajoneuvon jousitukseen kohdistuvan kuormituksen.

Palaute autoilijoilta, jotka päättävät tehdä muutoksen auton suunnitteluun ja korvata vakiojousituksen ilmajousituksella, osoittautuvat pääsääntöisesti positiiviseksi, koska ilmajousituksen käyttö antaa sinulle mahdollisuuden saada useita etuja käytössä .

Osasarja Lada Priora ilmajousituksen asennukseen

Ilmajousituksen toimintaperiaatteet perustuvat paineilman käyttöön järjestelmässä, joka puristuksen ansiosta pystyy säätelemään ajoneuvon maavaraa. Ilmajousituksen asentaminen Prioraan tekee ajamisesta mukavampaa kaikilla tienpinnoilla.

Prioran itsenäinen jousitus asennetaan autoon omin käsin, ja asennusprosessi on yksinkertainen. Siksi kaikki autoilijat voivat suorittaa ilmajousituksen asennuksen Prioraan, jos noudatetaan tiettyjä asiantuntijoiden vinkkejä ja suosituksia.

Suorittaaksesi Priora-jousituksen asennuksen itse, sinun on tiedettävä joitain tämän toiminnon hienouksia. Lisäksi Priora-jousituksen jälkiasennustyötä varten sinun on ostettava osasarja autoliikkeestä. Seuraavat osat tarvitaan jousituksen jälkiasennuksen asennustöiden suorittamiseen.

osa	Kuvaus
turvatyyny	Ilmajousi on kallein osa kaikista Prioran itsenäisen ilmajousituksen muodostavista komponenteista. Tämä jousituselementti asennetaan autoon tavallisten jousituselementtien sijaan. Paineilmaa pakotettaessa tyynyyn Lada Prioran vastaisku muuttuu. Kun turvatyynyn painetta pienennetään, ajoneuvon välys vähenee. Ajokorkeuden säätö on Priora-jousituksen turvatyynyn päätoiminto.
kompressori	Kompressori on yksi pneumaattisen järjestelmän pääkomponenteista, joka varmistaa kaikkien Priora-jousituksen suorittamien toimintojen suorituskyvyn. Autoon asennettu kompressori on välttämätön ilman pakottamiseksi turvatyynyyn.
rintaliivit ja olkaimet	Itsenäinen jousitus on asennettu Prioraan erityisillä kiinnikkeillä ja ohjaustankoilla. Näiden elementtien avulla Lada Priora -ilmajousitus kiinnitetään runkoon. Nämä osat, jos sinulla on taitoja metallin kanssa työskennellä, voidaan valmistaa itsenäisesti, mutta on parempi tilata ja valmistaa nämä Priora-jousituksen kiinnikkeet asiantuntijalta. Tässä tapauksessa on takuu komponenttien korkealaatuisesta valmistuksesta.
pneumaattiset venttiilit	Priora riippumaton jousitus on varustettu kahdella pneumaattisella venttiilillä, jotka on suunniteltu ohittamaan pneumaattinen virtaus. Yksi niistä on suunniteltu ruiskutettavaksi turvatyynyyn ja toinen pneumaattinen venttiili ilman vapauttamiseen.
painemittari	Priora-ripustusjärjestelmään asennettaessa voidaan käyttää painemittaria, jota käytetään pneumaattisissa järjestelmissä, jotka toimivat tietyllä paineella.
Käynnistä-painike	Käynnistyspainike on suunniteltu säätämään ilmajousituksen tilaa suoraan Lada Priora -salongista.
ilmansyöttölinja	Ilmalinja, jossa Priorassa on itsenäinen jousitus, koostuu putkijärjestelmästä, joka yhdistää kaikki Prioran jousituksen perustana olevat turvatyynyt.
ilmanpaineanturi	Paineanturi on kätevästi ilmalinjaan sijoitettu anturi, jolla seurataan jousituksen kuntoa suoraan matkustamosta.
käynnistysrele

Prioran vakiotakajousituksen suunnittelu

VAZ 2170 -autossa takajousitus on rakennettu palkista, joka sisältää kaksi vipua ja liittimen. Kaikki palkkielementit hitsataan erikoisvahvikkeilla. Korvakkeet on hitsattu käsivarsien takaosaan, joita käytetään pitämään iskunvaimentimet. Myös vipujen päissä on laipat, joihin takapyörät on pultattu.

Varsien etupäihin on hitsattu holkit, joihin jousitus on asennettu. Näihin holkkeihin puristetaan hiljaiset lohkot. Silent-lohkot ovat kumi-metallisaranoita. Pultit ripustusvarsien kiinnittämiseksi kannakkeisiin kulkevat hiljaisten lohkojen läpi ja kiinnitetään rungon sivuosiin.

Takajousitusrakenteeseen asennetut jouset lepäävät toisella puolella iskunvaimentimen kupissa. Toisaalta jousen pysäytys tehdään auton korin sisäkaareen hitsatulla tuella.

Takajousitus on varustettu hydraulisilla iskunvaimentimilla. Iskunvaimennin on pultattu jousitusvarren kannattimeen. Iskunvaimentimen tanko on kiinnitetty ylempään jousen istukkaan kumitiivisteillä ja tukialuslevyllä. Yhä useammin autoilijat kiinnittävät huomionsa takajousitukseen, joka eroaa rakenteellisesti perinteisen auton takajousituksesta.

Prioraan asennettu itsenäinen takajousitus tarjoaa kuljettajalle useita etuja. Ensinnäkin autoon asennettu itsenäinen takajousitus voi parantaa merkittävästi auton dynaamisia ominaisuuksia.

Itsenäisen takajousituksen asentaminen autoon

VAZ 2170:een on asennettu itsenäinen takajousitus valmistajan asentaman vakiojärjestelmän sijaan. Itsenäinen takajousitus, joka on valmistettu kolmiomaisten vipujen pohjalta, sopii parhaiten asennettavaksi Lada Prioraan. Itsenäinen takajousitus lisää mukavuutta ajoneuvon käytön aikana.

Ajettaessa autoa, johon on asennettu vakiotakajousitus, auton palkki siirtyy nokkaa kohti kaarreajon aikana noin 1 cm. Jos autoon on asennettu itsenäinen takajousitus, niin tällainen palkin siirtymä vastaavissa käyttöolosuhteissa on ei havaittu. Itsenäinen takajousitus on kiinnitetty jäykästi koriin ilman hiljaisia ​​lohkoja asennettaessa takajousitusta Prioriin, mikä estää palkin poikittaissiirtymisen.

Sekä Prioran etujousituksen että takajousituksen suunnittelussa on käytetty kumi-metallirakenneosia, kuten hiljaisia ​​lohkoja. Nämä rakenneosat koostuvat kumikotelosta ja metalliholkista, joka on vulkanoitu äänettömän lohkon pohjamateriaalilla. Tässä tapauksessa holkin ja pohjan liitos on erottamaton.

Etu- ja takajousituksen suunnitteluun sisältyvät äänettömät lohkot vaimentavat kaikki liikkeen aikana mahdollisesti ilmenevät vääntö- ja taivutusmomentit, mikä varmistaa auton vakaan asennon epätasaisilla teillä ja kaarteissa.

Juuri hiljaisten lohkojen kumi-metallirakenne pystyy tarjoamaan mahdollisimman suuren mahdollisen ilmaantuvan tärinän vaimennuksen ja syntyvien muodonmuutosten absorption. Hiljaiset lohkot ovat rakenneosia, jotka eivät vaadi ylimääräistä huoltoa ja voitelua käytön aikana. Näitä rakenneosia ei voida korjata, vaan tietyn käyttöajan jälkeen hiljaiset lohkot vaihdetaan.

Hiljaiset lohkot asennetaan autoon osaksi kulkukoneistoa ja jousitusta, koska tämä rakenne-elementti on yksi luotettavimmista ja taloudellisimmista tavoista estää erilaisia ​​muodonmuutoksia ja kuormituksia vaikuttamasta auton koriin, joita voi esiintyä käytön aikana. autoa. Hiljaisten lohkojen asennus ja vaihto Prioressa on suunniteltu joihinkin ajoneuvon jousitusyksiköihin:

• etu- ja alavivut, asentamalla hiljaiset lohkot, vipu kiinnitetään auton koriin; lisäksi asentamalla äänettömät lohkot tanko kiinnitettiin vipuun;
• stabilisaattorissa hiljaisten lohkojen avulla se on kiinnitetty vipuun rungon läpi;
• etulenkin kiinnikkeessä, jota kutsutaan rapuksi;
• takapalkissa, koritarvikkeissa;
• takapilareissa, ylä- ja alakiinnityspisteissä.

Äänetön lohkojen vaihto autoon

Hiljaisten lohkojen vaihtaminen alustan solmuissa ja osissa suoritetaan tietyllä taajuudella, joka riippuu ajoneuvon toiminnan intensiteetistä ja tämän rakenneosan valmistuksen laadusta. Kun suoritetaan korjaustoimenpiteitä, kuten hiljaista lohkoa vaihdettaessa, on varottava, ettei uusi osa vaurioidu puristusprosessin aikana.

Kun Prioran äänettömät lohkot kuluvat, ne on vaihdettava. Kuten edellä mainittiin, hiljaisia ​​lohkoja käytetään auton etu- ja takajousituksen suunnittelussa. Silent-lohkojen vaihto Prioressa suoritetaan puristamalla vanhat elementit kulumisrajaan ja asentamalla niiden tilalle uudet äänettömät lohkot.

Kuten kaikilla osilla, myös hiljaisella lohkolla on tietty ja tiukasti rajoitettu palveluresurssi; Vian sattuessa se on vaihdettava välittömästi. Äänettömät lohkot vaihdetaan Prioressa useissa tapauksissa. Tärkeimmät ovat seuraavat:

• halkeamien esiintyminen ja kumin elastisuuden väheneminen;
• sisäholkin rikkoutuminen;
• metalliholkin siirtyminen keskustaan ​​nähden;
• kääntämällä äänetöntä lohkoa.

Hiljaisten lohkojen vaihto autossa suoritetaan purkamalla osa, johon se on asennettu. Kun osa on poistettu autosta, vaimennin korvataan puristamalla vanha osa ulos ja painamalla uusi osa sisään.