Jalankulkijoiden suojajärjestelmän laite ja toimintaperiaate

Venäjän teillä tapahtuu vuosittain kymmeniä tuhansia jalankulkijoiden onnettomuuksia. Tällaiset onnettomuudet tapahtuvat sekä kuljettajien syystä että ajoradalle tulevien ihmisten huolimattomuudesta. Autonvalmistajat ovat luoneet erityisen mekanismin - aktiivisen hupun, jossa on jalankulkijoiden suojausjärjestelmä - vakavien loukkaantumisten vähentämiseksi auton ja henkilön törmäyksessä. Mikä se on, kerromme sinulle materiaalissamme.

Mikä on järjestelmä

Jalankulkijoiden turvajärjestelmä asennettiin ensimmäisen kerran tuotantoajoneuvoihin Euroopassa vuonna 2011. Nykyään laitetta käytetään monissa eurooppalaisissa ja amerikkalaisissa autoissa. Kolme suurta yritystä harjoittaa laitteiden tuotantoa:

• TRW Holdings Automotive (valmistaa tuotetta nimeltä Pedestrian Protection System, PPS).
• Bosch (valmistaa elektronista jalankulkijoiden suojausta eli EPP).
• siemens

Nimien eroista huolimatta kaikki valmistajat tuottavat järjestelmiä, jotka toimivat samalla periaatteella: jos törmäystä jalankulkijan kanssa ei voida välttää, suojamekanismi toimii siten, että onnettomuuden seuraukset henkilölle vähenevät.

Järjestelmän tarkoitus

Laite perustuu aktiiviseen konepelliin, jossa on jalankulkijoiden suojausjärjestelmä. Kun henkilö osuu autoon, huppu avautuu hieman noin 15 senttimetriä, kun otetaan huomioon pääpaino. Joissakin tapauksissa järjestelmää voidaan täydentää jalankulkijoiden turvatyynyillä, jotka laukeavat, kun huppu avataan, ja pehmentävät iskuja.

Aukeava huppu lisää etäisyyttä henkilön ja ajoneuvon välillä. Tämän seurauksena jalankulkija saa paljon vähemmän vakavia vammoja, ja joissakin tapauksissa hän voi päästä pois vain pienillä mustelmilla.

Elementit ja toimintaperiaate

Jalankulkijoiden suojajärjestelmä koostuu kolmesta pääelementistä:

• tuloanturit;
• ohjausyksikkö;
• Executive-laitteet (hupun nostimet).

Valmistajat asentavat useita kiihtyvyysantureita auton puskurin eteen. Näiden lisäksi voidaan asentaa myös kosketusanturi. Laitteiden päätehtävä on hallita mahdollisia muutoksia liikkeen aikana. Työsuunnitelma on seuraava:

• Heti kun anturit kiinnittävät henkilön minimietäisyydelle ajoneuvosta, ne lähettävät välittömästi signaalin ohjausyksikölle.
• Ohjausyksikkö puolestaan ​​määrittää, onko jalankulkijan kanssa tapahtunut todellinen törmäys ja onko huppu avattava.
• Jos hätätilanne todellakin tapahtui, toimilaitteet otetaan heti käyttöön - voimakkaat jouset tai laukaisukiskot.

Jalankulkijoiden turvajärjestelmä voidaan varustaa omalla elektronisella ohjausyksiköllä tai se voidaan ohjelmiston avulla integroida ajoneuvon passiiviseen turvajärjestelmään. Toista vaihtoehtoa pidetään tehokkaimpana.

Jalankulkijan turvatyyny

Jalankulkijoiden suojaamiseksi törmäyksessä ajoneuvon konepellin alle voidaan asentaa turvatyynyt. Ne sisältyvät työhön, kun huppu avataan.

Volvo on käyttänyt ensimmäistä kertaa tällaisia ​​laitteita henkilöautoissaan.

Toisin kuin tavanomaiset kuljettajan turvatyynyt, jalankulkijoiden turvatyynyt avautuvat ulkopuolelta. Mekanismi on asennettu tuulilasin pylväisiin sekä suoraan sen alle.

Kun jalankulkija osuu autoon, järjestelmä toimii samanaikaisesti konepellin aukon kanssa. Tyynyt suojaavat henkilöä iskuilta ja pitävät tuulilasin ehjänä.

Jalankulkijoiden turvatyynyt otetaan käyttöön, kun ajoneuvon nopeus on välillä 20-50 km / h. Näiden rajoitusten vahvistamiseksi valmistajat käyttivät tilastotietoja, joiden mukaan suurin osa onnettomuuksista (nimittäin 75%), joihin osallistuu jalankulkijoita, tapahtuu kaupungissa enintään 40 km / h nopeudella.

Lisälaitteet

Lisälaitteita, -järjestelmiä ja suunnitteluominaisuuksia voidaan käyttää tielle auton edessä yhtäkkiä tulevien ihmisten turvallisuuden varmistamiseksi, mukaan lukien:

• pehmeä huppu;
• pehmeä puskuri;
• lisääntynyt etäisyys moottorista konepeltiin;
• kehyksetön harjat;
• kaltevampi konepelti ja tuulilasi.

Kaikkien näiden ratkaisujen avulla jalankulkija voi välttää murtumia, päävammoja ja muita vakavia terveysvaikutuksia. Suoran kosketuksen puuttuminen moottoriin ja tuulilasiin antaa sinun päästä pois pelosta ja kevyistä mustelmista.

Joskus kuljettaja ei voi ennakoida jalankulkijan esiintymistä ajoradalla. Jos henkilö ilmestyy yhtäkkiä auton eteen, jarrujärjestelmällä ei ole aikaa pysäyttää ajoneuvoa. Uhrin lisäksi myös autoilijan seuraava kohtalo voi riippua jalankulkijan terveydelle aiheutuneista vahingoista. Siksi autoa valittaessa on tärkeää kiinnittää huomiota paitsi kuljettajan ja matkustajien turvajärjestelmien olemassaoloon myös mekanismeihin, jotka vähentävät loukkaantumisia törmäyksessä henkilön kanssa.