Sytytystulppalaite autossa
Sytytystulppien yli- tai alikiristys voi johtaa moottorin epävakauteen tai ajoneuvon liikkumattomuuteen. Jos kiristät niitä löysästi, tämä johtaa siihen, että elementit eivät pysy tiukasti kiinni ja puristus palotilassa vähenee, ja jos teet sen liian kovaa, voit leikata tai vääntää auton herkät osat.
On tärkeää tuntea sytytystulppalaite auton moottorin periaatteen ymmärtämiseksi. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään erityyppisiä kynttilöitä, mutta niillä on samanlainen toiminta-algoritmi.
Sytytystulpan nimittäminen autoon
Vastaavasti vahan kanssa, auto myös palaa, mutta ei jatkuvasti. Hänen "palonsa" on lyhytaikainen, mutta jos poistat sen yleisestä työketjusta, auto ei liiku. Sytytystulppa voi sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen. Tämä tapahtuu jakson lopussa elektrodien väliin ilmestyvän jännitteen vuoksi. Ilman sitä moottori ei voi käynnistyä, eikä auto lähde.
Mikä laite on
Sytytystulpat erottuvat elektrodien lukumäärästä, mutta niissä on peruselementtejä, jotka ovat tyypillisiä kaikille tyypeille.
Pääelementit
Auton sytytystulppa koostuu seuraavista osista:
- Kosketintanko, jonka kautta elementti on kytketty johtoihin. Yleensä se asetetaan ulostuloon tai kiinnitetään mutterilla;
- Eristin - valmistettu alumiinioksidikeraamisesta materiaalista, kestää jopa 1.000 60.000 asteen lämpötiloja ja XNUMX XNUMX V jännitteitä;
- Tiiviste - estää kaasun ilmestymisen palokammiosta;
- Vastus - lasimassa, joka sopii virran kulkemiseen, sijaitsee elektrodin ja sauvan välisessä raossa;
- Aluslevy - varmistaa, että osan osien välillä ei ole rakoja;
- Lanka;
- Elektrodi - kytketty tankoon vastuksen kautta;
- Runko - järjestää kynttilän kääreen ja sen kiinnityksen lankaan;
- Sivuelektrodi - valmistettu nikkelistä, hitsattu osan runkoon.
Sytytystulppien yli- tai alikiristys voi johtaa moottorin epävakauteen tai ajoneuvon liikkumattomuuteen. Jos kiristät niitä löysästi, tämä johtaa siihen, että elementit eivät pysy tiukasti kiinni ja puristus palotilassa vähenee, ja jos teet sen liian kovaa, voit leikata tai vääntää auton herkät osat.
Mikä on sytytystulpan laite
Toimintaperiaate ja ominaisuudet
Sytytystulppa toimii yksinkertaisen algoritmin mukaan: yli tuhannen voltin jännitteen alainen sähköpurkaus sytyttää bensiinin ja ilman seoksen. Purkaus tapahtuu tiettynä aikana ajoneuvon voimalaitoksen jokaisessa jaksossa. Tätä varten alhainen akun jännite menee korkeaksi (jopa 45 000 V) käämiin, minkä jälkeen se menee elektrodeille, joiden välillä on etäisyys. Positiivinen varaus kelasta menee keskellä sijaitsevalle elektrodille ja negatiivinen muualle.
Sytytystulppia on useita tyyppejä elektrodien lukumäärästä riippuen:
- Kaksielektrodi - yleisin, on sivu- ja keskielektrodi;
- Monielektrodi - siinä on yksi keskielektrodi ja kaksi tai useampi sivuelektrodi, kipinä menee siihen, jolla on pienin vastus muihin verrattuna.
Monielektrodiset sytytystulpat ovat luotettavampia, koska jännite jakautuu useiden maadoituselektrodien kesken, mikä vähentää kuormitusta ja pidentää kaikkien ajoneuvon osien käyttöikää, jotka voivat vaurioitua vaihdon yhteydessä.
