Mitä eroa on diesel- ja bensiinimoottorilla?
Pitoisuus
Vaikka uudet energialähteet, kuten maakaasu, hybridisähköautot ja E-85 ovat yleistymässä, useimmat Yhdysvalloissa myytävät polttomoottorit toimivat edelleen lyijyttömällä bensiinillä tai dieselpolttoaineella. Vaikka kemialliset erot näiden kahden polttoaineen välillä ovat merkittäviä, moottorit käyttävät näitä polttoaineita tehon tuottamiseen on hyvin samanlaista. Selvitetään polttoaineiden ja moottoreiden erot ja yhtäläisyydet, jotta voit tehdä tietoon perustuvia valintoja.
Mikä on bensiinin ja dieselin välinen ero?
Pohjimmiltaan bensiini ja diesel ovat peräisin öljystä, mutta niissä käytetään erilaisia puhdistusmenetelmiä. Lyijytön bensiini on yleensä jalostetumpaa kuin diesel. Se koostuu useista hiilimolekyyleistä, joiden koko vaihtelee välillä C-1 - C-13. Palamisen aikana bensiini yhdistyy ilman kanssa muodostaen höyryä ja syttyy sitten tuottaen energiaa. Tämän prosessin aikana suurempia hiilimolekyylejä (C-11 - C-13) on paljon vaikeampi polttaa, minkä vuoksi on arvioitu, että vain 80 % polttoaineesta palaa polttokammiossa ensimmäisellä yrityksellä.
Dieselpolttoaine on vähemmän jalostettua ja sen koko vaihtelee C-1:stä C-25:een hiilimolekyyleihin. Dieselpolttoaineen kemiallisen monimutkaisuuden vuoksi moottorit tarvitsevat enemmän puristusta, kipinää ja lämpöä suurempien molekyylien polttamiseksi palotilassa. Palamaton dieselpolttoaine poistuu lopulta sylinteristä "mustana savuna". Olet ehkä nähnyt suuria kuorma-autoja ja muita dieselajoneuvoja sylkevän mustaa savua pakoputkistaan, mutta dieselteknologia on kehittynyt siihen pisteeseen, että se on ympäristöystävällinen vaihtoehto ja erittäin alhainen päästö.
Bensiini- ja dieselmoottorit ovat enemmän samankaltaisia kuin erilaisia
Todellisuudessa bensiini- ja dieselmoottorit ovat enemmän samankaltaisia kuin erilaisia. Molemmat ovat polttomoottoreita, jotka muuttavat polttoainetta energiaksi hallitun polton kautta. Polttoaine ja ilma sekoitetaan ja puristetaan molemmissa moottoreissa. Polttoaineen tulee syttyä, jotta moottori tarvitsee tehoa. Molemmat käyttävät päästöjenrajoitusjärjestelmiä, mukaan lukien EGR-kierrätysjärjestelmä, yrittääkseen polttaa hiukkasia uudelleen palotilassa. Molemmat käyttävät myös polttoaineen ruiskutusta pääasiallisena induktion lähteenä. Monet dieselmoottorit käyttävät turboahtimia pakottaakseen enemmän polttoainetta polttokammioon sen palamisen nopeuttamiseksi.
Mikä on ero
Diesel- ja kaasumoottoreiden ero on siinä, miten ne sytyttävät polttoaineen. Bensiinimoottorissa polttoaine ja ilma puristetaan yhteen tietyssä vaiheessa sykliä juuri ennen kuin mäntä työnnetään ylös sytytystulpan saavuttamiseksi. Sytytystulppa sytyttää seoksen, laskee männän ja siirtää voiman vaihteiston kautta pyörille.
Dieselmoottorissa ilma-polttoaineseos puristetaan palamisprosessin alussa, mikä tuottaa tarpeeksi lämpöä palamaan ja sytyttämään polttoaineen. Tämä prosessi ei vaadi sytytystulppia. Tätä varten käytetään termiä puristussytytys. Kun vastaava vaikutus ilmenee kaasumoottorissa, kuulet pamauksen, joka on merkki mahdollisesta moottorivauriosta. Dieselmoottorit on mitoitettu sellaiseen normaalikäyttöön.
Teho ja vääntömomentti ovat toinen alue, jossa nämä kaksi moottoria eroavat toisistaan ja voivat olla tärkeimpiä käyttötarkoituksiasi varten. Dieselmoottorit kehittävät enemmän vääntömomenttia, mikä mahdollistaa ajoneuvon liikkumisen erityisesti raskaan kuorman kanssa, joten ne ovat ihanteellisia hinaukseen ja raskaiden kuormien vetämiseen. Bensiinimoottorit tuottavat enemmän hevosvoimaa, mikä saa moottorin pyörimään nopeammin, mikä parantaa kiihtyvyyttä ja huippunopeutta.
Yleensä valmistaja tarjoaa saman auton sekä bensiini- että dieselmoottorilla. Eri moottorit toimivat eri tavalla ja vaihtelevat suorituskyvyssä tarkkojen teknisten tietojen mukaan, joten on parasta verrata osia ja käydä koeajolla päätettäessä, minkä auton ostaa.
