Mitä eroa jakohihnalla ja jakoketjulla on?

Mitä ovat jakohihnat ja jakoketjut ja miten ne eroavat toisistaan? No, yksinkertainen vastaus on yksi hihna ja toinen ketju. Tämä ei tietenkään ole kovin hyödyllinen vastaus. Haluat myös tietää, mitä…

Mitä ovat jakohihnat ja jakoketjut ja miten ne eroavat toisistaan? No, yksinkertainen vastaus on yksi hihna ja toinen ketju. Tämä ei tietenkään ole kovin hyödyllinen vastaus. Haluat myös tietää tarkalleen, mitä he tekevät, joten aloitetaan puhumalla hieman moottorin ajoituksesta, mikä on syy, miksi autosi tarvitsee hihnan tai ketjun.

Mekaanisen moottorin ajoituksen perusteet

Useimmissa tämän päivän autoissa on nelitahtiset bensiinimoottorit. Tämä johtuu siitä, että palamisprosessissa on imutahti, puristustahti, tehotahti ja pakotahti. Nelitahtisen syklin aikana nokka-akseli pyörii kerran ja kampiakseli kahdesti. Nokka-akselin ja kampiakselin pyörimisen välistä suhdetta kutsutaan "mekaaniseksi ajoitukseksi". Tämä ohjaa mäntien ja venttiilien liikettä moottorisi sylintereissä. Venttiilien on avauduttava täsmälleen oikeaan aikaan mäntien mukana, ja jos ne eivät avaudu, moottori ei käy kunnolla, jos ei ollenkaan.

Jakohihnat

Noin 1960-luvun puolivälissä Pontiac kehitti kuuden rivin moottorin, joka oli ensimmäinen amerikkalainen auto, jossa oli kuminen jakohihna. Aikaisemmin lähes jokainen nelitahtinen moottori oli varustettu jakoketjulla. Hihnan etuna on, että se on erittäin hiljainen. Ne ovat myös kestäviä, mutta kuluvat. Useimmat autonvalmistajat suosittelevat jakohihnan vaihtoa 60,000 100,000-XNUMX XNUMX mailin välein. Nyt kun tiedät jakohihnan toiminnan, meidän ei todennäköisesti tarvitse kertoa sinulle, että hyvää tulosta ei koskaan tule, jos päädyt rikkoutumaan jakohihnan.

Jakohihna kulkee sarjan hihnapyörien läpi, joihin on asennettu hihnankiristimet. Kuten nimestä voi päätellä, hihnankiristimen tehtävänä on ylläpitää oikeaa hihnan kireyttä koko ajan. Ne kuluvat yleensä samaan aikaan hihnan kanssa ja ne vaihdetaan hihnan vaihdon yhteydessä. Useimmat valmistajat ja mekaanikot suosittelevat myös vesipumpun vaihtamista. Tämä johtuu siitä, että vesipumppu on yleensä saman ikäinen ja yleensä kuluu noin samaan aikaan.

Jakoketjut

Jakoketjut palvelevat samaa tarkoitusta kuin hihna, mutta kestävät yleensä hieman pidempään. Jotkut valmistajat tarjoavat sen vaihtamista säännöllisin väliajoin, toiset väittävät, että se kestää yhtä kauan kuin itse auto.

Jakoketju on samanlainen kuin polkupyörän ketju ja, kuten arvata saattaa, äänekkäämpi kuin hihna. Toinen jakoketjujen ongelma on, että jos ne katkeavat, ne aiheuttavat yleensä paljon enemmän vahinkoa kuin katkennut hihna. Ei tarkoita, etteikö rikkinäinen jakohihna aiheuta ongelmia – se varmasti aiheuttaa. Mutta rikkinäisellä hihnalla voisi vain korjata päät. Rikkinäinen ketju aiheuttaa todennäköisemmin vaurioita, jolloin täydellinen moottorin uusiminen on halvempaa kuin tarvitsemasi korjaus.

Jakoketjussa on myös kiristimet, jotka pitävät sen paikoillaan, mutta toisin kuin hihnankiristimet, jakoketjun kiristimiä ohjataan moottoriöljyn paineella. Joten jos öljynpaine jostain syystä laskee liian alhaiseksi, kiristimet pettävät, ajoitus muuttuu ja ketju todennäköisesti pettää näyttävästi. Ketjujen etuna on, että niillä ei ole mitään tekemistä vesipumpun kanssa, joten pumppua ei yleensä tarvitse vaihtaa ketjun vaihdon yhteydessä.

Häiriömoottorit

Mikään keskustelu jakohihnoista ja jakoketjuista ei olisi täydellinen ilman muutamaa sanaa häiriömoottoreista. Häiriömoottorissa venttiilit ja männät ovat samalla paikalla sylinterissä, mutta eivät samaan aikaan. Tämä on erittäin tehokas moottorityyppi, mutta jos olet huolimaton sen huollossa, voit joutua vaikeuksiin. Jos jakohihnasi katkeaa, venttiilit ja männät voivat päätyä sylinteriin samanaikaisesti. Meidän ei todennäköisesti tarvitse kertoa sinulle, että se olisi todella huonoa. Häiriöttömässä moottorissa hihna voi katketa ​​eikä aiheuta sisäisiä vaurioita, koska männät ja venttiilit eivät ole koskaan samassa paikassa.

Joten mistä tiedät, onko autossasi sotkuinen vai sotkumaton moottori? Sinun on todennäköisesti otettava yhteyttä myyjään tai mekaanikkoon.

Mitä tapahtuu, kun jakohihna tai ketju vaurioituu?

Asianmukaisella huollolla on epätodennäköistä, että sinulla on ongelmia jakohihnan tai jakoketjun kanssa. Mutta kun tämä tapahtuu, kuten olemme jo sanoneet, hyvää tulosta ei ole. Mitä siis oikein tapahtuu?

Jakohihna katkeaa yleensä, kun käynnistät tai sammutat moottorin. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä, että juuri tällä hetkellä hihnan kireys on maksimissaan. Jos sinulla on häiriötön moottori, voit yleensä päästä eroon vain jakohihnasarjan asentamisesta. Jos se on häiriömoottori, siinä on melkein varmasti vaurioita. Kuinka paljon riippuu moottorin kierrosluvusta hihnan heittohetkellä. Jos näin tapahtuu sammutuksen tai käynnistyksen yhteydessä, päädyt todennäköisesti vääntyneisiin venttiileihin ja/tai rikkoutuneisiin venttiiliohjaimiin. Jos se kuitenkin alkaa käydä korkealla kierrosluvulla, venttiilit todennäköisesti rikkoutuvat, pomppaavat sylintereiden ympäri, taipuvat kiertokangeja ja tuhoavat männän. Sitten kun mäntä hajoaa, kiertokanget alkavat tehdä reikiä öljypohjaan ja sylinterilohkoon, mikä lopulta leikkaa moottorin. Jos luulet, että korjaus kuulostaa mahdottomalta, olet oikeassa.

Nyt puhutaan ajoitusketjusta. Jos ketju katkeaa alhaisella nopeudella, se voi yksinkertaisesti luisua pois eikä aiheuta haittaa. Asennat vain jakoketjusarjan ja olet valmis. Jos se rikkoutuu tai katkeaa korkealla kierrosluvulla, se tuhoaa melkein kaiken, minkä kanssa se joutuu kosketuksiin. Korjaus voi olla mahdollista, mutta se tulee kalliiksi.

Oikea palvelu

Huolto on elintärkeää. Jos ajoneuvosi valmistaja suosittelee hihnan tai ketjun vaihtamista säännöllisesti, tee se. Sen luopuminen on erittäin riskialtista, ja autosi iästä riippuen se voi johtaa korjauksiin, jotka maksavat paljon enemmän kuin auton todellinen arvo. Jos olet ostanut käytetyn auton etkä ole varma, onko ajoituskomponentit koskaan tarkastettu, anna mekaanikon tarkistaa auto.