Missä osavaltioissa on eniten sähköautoja?

Viime vuosina sähköajoneuvot ovat olleet laajasti esillä, ei vähiten niiden kasvavan suosion vuoksi. Amerikkalaiset kaikkialla Yhdysvalloissa ovat siirtymässä sähköajoneuvoihin (EV). Tähän on useita syitä, mutta tärkeimmät niistä ovat halu vähentää polttoainepäästöjä ja hyödyntää osavaltioiden ja liittovaltion hallitusten tarjoamia taloudellisia kannustimia.

On tullut yleiseksi tiedoksi, että Kalifornia on osavaltio, jossa sähköautot ovat suosituimpia, ja yli 400,000 yksikköä on myyty 2008 2018 ja XNUMX välillä. Mutta missä ovat parhaat paikat asua Yhdysvalloissa, jos omistat sähköauton? Missä osavaltioissa on alhaisimmat tankkauskustannukset tai eniten latausasemia?

Olemme keränneet suuren määrän dataa asettaaksemme jokaisen Yhdysvaltain osavaltion eri tilastojen mukaan ja tutkiaksemme jokaista datapistettä tarkemmin alla.

Sähköautojen myynti

Ilmeisin aloituspaikka olisi myynnin määrä. Osavaltiot, joissa on enemmän sähköajoneuvojen omistajia, ovat motivoituneempia majoittamaan heidät parantamalla sähköajoneuvojen tilojaan, jolloin osavaltioista tulee parempi paikka asua sähköajoneuvojen omistajille. Kuitenkin osavaltiot, joilla on korkeimmat myyntisijoitukset, ovat ei ole yllättävää, osavaltiot, joissa on suurin väkiluku. Joten päätimme tarkastella vuotuista myynnin kasvua kussakin osavaltiossa vuosina 2016–2017 saadaksemme selville, missä sähköautojen kasvu on suurinta.

Oklahoma oli osavaltio, jossa myynti kasvoi eniten vuodesta 2016 vuoteen 2017. Tämä on erityisen vaikuttava tulos, koska valtio ei tarjoa asukkailleen kannustimia tai verohelpotuksia sähköajoneuvon ostamiseen, kuten monissa osavaltioissa.

Osavaltio, jossa myynti kasvoi vähiten vuosina 2016–2017, oli Wisconsin, jossa pudotus oli 11.4 prosenttia, vaikka sähköajoneuvojen omistajille tarjottiin verohelpotuksia ja hyvityksiä polttoaineesta ja laitteista. Yleisesti ottaen ainoat muut osavaltiot, joissa myynti laski, olivat joko etelässä, kuten Georgia ja Tennessee, tai kaukana pohjoisessa, kuten Alaska ja Pohjois-Dakota.

Mielenkiintoista on, että Kalifornia on tämän luokan alimmassa puoliskossa, vaikka se on jokseenkin ymmärrettävää, koska sähköautojen myynti on jo vakiintunut siellä.

Sähköajoneuvojen suosio osavaltioittain

Myynnin aihe sai meidät miettimään, mitkä sähköautot olivat suosituimpia kussakin osavaltiossa. Pienen tutkimuksen jälkeen olemme koonneet alle kartan, joka havainnollistaa Googlen haetuimmat sähköautot kussakin osavaltiossa.

Vaikka jotkut täällä esitellyistä autoista ovat kohtuuhintaisia ​​sähköautoja, kuten Chevy Bolt ja Kia Soul EV, useimmat niistä ovat kalliimpia kuin monilla ihmisillä on varaa. Suosituimman merkin voisi odottaa olevan Tesla, koska se on synonyymi sähköautolle, mutta yllättäen suosituin sähköauto useimmissa osavaltioissa on BMW i8, hybridiurheiluauto. Sattumalta se on myös kartan kallein auto.

Suosituimmat autot 2. ja 3. useimmissa osavaltioissa ovat molemmat Tesla-mallit, nimittäin Model X ja Model S. Vaikka nämä molemmat autot eivät ole yhtä kalliita kuin i8, ne ovat silti melko kalliita.

Nämä tulokset voidaan tietysti selittää sillä, että monet näitä autoja etsivät ihmiset eivät itse asiassa aio ostaa niitä; he saattavat vain etsiä tietoja heistä uteliaisuudesta.

Polttoainekustannukset - sähkö vs. bensiini

Tärkeä tekijä auton omistamisessa on polttoaineen hinta. Ajattelimme, että olisi mielenkiintoista verrata eGallonia (saman matkan hinta kuin gallona bensiiniä) perinteiseen bensiiniin. Tässä suhteessa ensimmäinen osavaltio on Louisiana, joka veloittaa vain 87 senttiä gallonalta. Mielenkiintoista on, että Louisiana kärsii yleensä muista tilastoista - esimerkiksi se on 44. sijalla vuotuisessa myynnin kasvussa ja, kuten alla selvitetään, on yksi alhaisimmista latausasemista muihin osavaltioihin verrattuna. Joten se voi olla hyvä tila eGallonin hintoihin, mutta sinun täytyy toivoa, että asut ajomatkan päässä yhdestä julkisesta asemasta tai saatat joutua vaikeuksiin.

Louisiana ja loput 25 parhaan joukkoon liittyvät hyvin läheisesti toisiinsa - ero 25. ja 1. sijan välillä on vain 25 senttiä. Samaan aikaan alimmassa 25:ssä tulokset ovat hajaantuneempia…

Osavaltio, jossa sähköautojen polttoainehinnat ovat korkeimmat, on Havaiji, jossa hinta on 2.91 dollaria gallonalta. Lähes dollari enemmän kuin Alaska (2. tämän listan alareunasta), Havaiji ei näytä olevan parhaassa asemassa. Osavaltio tarjoaa kuitenkin alennuksia ja vapautuksia sähköajoneuvojen omistajille: Hawaiian Electric Company tarjoaa käyttöaikahintoja sekä koti- että yritysasiakkaille, ja osavaltio myöntää poikkeuksia tietyistä pysäköintimaksuista sekä ilmaisen HOV-käytön. kaistat.

Saatat myös olla kiinnostunut bensiini- ja sähköajoneuvojen hintaerosta, jos harkitset ajoneuvon vaihtoa. Tässä suhteessa korkein osavaltio on Washington, jossa on merkittävä 2.40 dollarin ero, mikä, kuten voit kuvitella, olisi säästänyt paljon rahaa ajan myötä. Tämän suuren eron lisäksi (johtuen enimmäkseen sähköpolttoaineen alhaisista kustannuksista kyseisessä osavaltiossa) Washington tarjoaa myös joitain verohyvityksiä ja 500 dollarin alennusta asiakkaille, joilla on pätevät Tier 2 -laturit, mikä tekee siitä loistavan osavaltion sähköajoneuvojen omistajille.

Latausasemien lukumäärä

Polttoaineen saatavuus on myös tärkeä, minkä vuoksi listasimme kunkin osavaltion julkisten latausasemien kokonaismäärän mukaan. Tässä ei kuitenkaan oteta huomioon väestöä - pienemmässä osavaltiossa voi olla vähemmän asemia kuin suuremmassa, koska niitä tarvitaan vähemmän suurissa määrissä. Joten otimme nämä tulokset ja jaoimme ne osavaltion väestöarviolla, mikä paljastaa väestön suhteen julkisiin latausasemiin.

Vermont sijoittui tässä kategoriassa ensimmäiseksi 3,780 42 ihmisellä latausasemaa kohti. Osavaltiota tarkemmin tarkasteltuna se sijoittui vain 2016. sijalle polttoainekustannuksissa, joten se ei ole yksi halvimmista osavaltioista asua, jos sinulla on sähköauto. Toisaalta Vermontissa myös sähköautojen myynti kasvoi merkittävästi vuosina 2017–XNUMX, mikä todennäköisesti kiihdyttää osavaltion sähkölaitteiden positiivista kehitystä edelleen. Näin ollen sen kehitystä voi silti olla hyvä seurata.

Osavaltio, jossa on eniten ihmisiä yhdellä latausasemalla, on Alaska, mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon, että koko osavaltiossa on vain yhdeksän yleistä latausasemaa! Alaskan asema heikkenee entisestään, koska, kuten aiemmin mainittiin, se on toisella sijalla polttoainekustannuksissa. Se sijoittui myös toiseksi sähköajoneuvojen myynnin määrässä 2. vuonna ja 4 myynnin kasvussa 2017. ja 2 välillä. On selvää, että Alaska ei ole paras osavaltio sähköajoneuvojen omistajille.

Seuraava tilasto näyttää kunkin osavaltion sähköautojen markkinaosuuden (eli prosenttiosuuden kaikista vuonna 2017 myydyistä henkilöautoista, jotka olivat sähköautoja). Samoin kuin sähköautojen myyntitilastot, tämä antaa käsityksen osavaltioista, joissa sähköautot ovat suosituimpia ja siksi ne asettavat todennäköisemmin etusijalle sähköautoihin liittyvän kehityksen.

Kuten arvata saattaa, Kalifornialla on korkein markkinaosuus, 5.02 %. Tämä on kaksi kertaa Washingtonin (toiseksi suurimman osavaltion) markkinaosuus, mikä osoittaa, kuinka paljon yleisempiä ne ovat muihin osavaltioihin verrattuna. Kalifornia tarjoaa myös valtavan määrän kannustimia, alennuksia ja alennuksia sähköajoneuvojen omistajille, joten on melkein sanomattakin selvää, että tämä olisi hyvä tila sähköajoneuvojen omistajille. Muita osavaltioita, joilla on korkea sähköautojen markkinaosuus, ovat Oregon (2 %), Havaiji (2.36 %) ja Vermont (2.33 %).

Osavaltio, jolla on pienin sähköautojen markkinaosuus, on Mississippi, jonka kokonaisosuus on 0.1%, mikä ei ole yllättävää, koska siellä myytiin vain 128 sähköautoja 2017:ssa. Kuten olemme nähneet, myös osavaltiossa on heikko latausasemien suhde väestöön ja keskimääräinen vuotuinen myynnin kasvu. Vaikka polttoainekustannukset ovat melko alhaiset, tämä ei näytä kovin hyvältä tilanteelta sähköautojen omistajille.

Johtopäätös

Tässä on siis järjestyksemme parhaista osavaltioista ilman pitkiä puheita sähköautojen omistajille. Jos haluat nähdä menetelmämme luokituksen luomiseen, voit tehdä sen artikkelin lopussa.

Yllättäen Kalifornia ei noussut kärkeen – 1. sijan osavaltio oli itse asiassa Oklahoma! Vaikka sillä oli pienin sähköautojen markkinaosuus 50 osavaltiosta, se saavutti korkean tuloksen alhaisten polttoainekustannusten ja latausasemien suuren osuuden vuoksi suhteessa väestöön. Oklahoman myynti kasvoi myös eniten vuosina 2016–2017, mikä antoi sille voiton. Tämä viittaa siihen, että Oklahomassa on suuri potentiaali sähköajoneuvojen omistajien osavaltiona. Muista, että valtio ei tällä hetkellä tarjoa asukkailleen mitään etuja tai kannustimia sähköajoneuvon ostamiseen, vaikka tämä saattaa muuttua ajan myötä.

Kalifornia on toisella sijalla. Huolimatta korkeimmasta sähköautojen markkinaosuudesta ja yhdestä korkeimmista latausasemien suhde väestöstä, osavaltio on kärsinyt keskimääräisistä polttoainekustannuksista ja heikosta vuosittaisesta myynnin kasvusta vuosina 2-2016.

Kolmas sija menee Washingtonille. Vaikka sen sähköautojen markkinaosuus oli keskimääräinen ja myynnin vuosikasvu ei ollut vahvaa, kompensoivat latausasemien suuri osuus väestöstä sekä erityisen alhaiset polttoainekustannukset. Itse asiassa, jos vaihdat sähköautoon Washingtonissa, säästät 3 dollaria gallonaa kohden, mikä voi vastata 2.40–28 dollaria säiliötä kohti auton koosta riippuen. Katsotaan nyt vähemmän menestyneitä osavaltioita...

Tulokset rankingin toisessa päässä eivät ole erityisen yllättäviä. Alaska on viimeinen vain 5.01 pisteellä. Vaikka osavaltion polttoainekustannukset olivat vain keskimääräiset, se menestyi erittäin huonosti kaikilla muilla tekijöillä: se oli hyvin lähellä pohjaa sähköajoneuvojen markkinaosuudessa ja vuosittaisessa myynnin kasvussa, kun taas sen sijoitus oli listan lopussa. asemat sinetöivät hänen kohtalonsa.

Loput 25 köyhintä ryhmää ovat ryhmittyneet melko tiiviisti. Monet heistä ovat itse asiassa halvimpien osavaltioiden joukossa polttoainekustannusten suhteen ja ovat tässä suhteessa korkealla. Niillä on taipumus laskea markkinaosuus (ainoa todellinen poikkeus tähän sääntöön on Havaiji).

Päätimme keskittyä vain muutamiin tekijöihin, jotka voivat antaa sinulle käsityksen siitä, mitkä Yhdysvaltain osavaltiot pitävät eniten sähköautoista, mutta on olemassa lukemattomia muita, jotka voivat vaikuttaa. Mitkä olosuhteet olisivat sinulle tärkeimmät?

Jos haluat nähdä lisätietoja tiedoistamme ja niiden lähteistä, napsauta tästä.

metodologia

Kaikkien yllä olevien tietojen analysoinnin jälkeen halusimme löytää tavan korreloida jokainen datapisteemme keskenään, jotta voisimme yrittää luoda lopullisen pistemäärän ja selvittää, mikä osavaltio oli paras sähköajoneuvojen omistajille. Joten standardoimme jokaisen tutkimuksen kohteen käyttämällä minimax-normalisointia saadaksemme pistemäärän 10 jokaisesta tekijästä. Alla on tarkka kaava:

Tulos = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

Summoitimme tulokset ja saimme kunkin osavaltion lopulliseksi pistemääräksi 40.