Pidä akusta hyvää huolta kylmällä säällä
Kovissa pakkasissa dieselautojen omistajien tulee muistaa polttoaineen rikastaminen, kaikkien kuljettajien tulee erityisesti seurata akun kuntoa ja suorituskykyä. "Kovissa pakkasissa kannattaa jopa palata vanhaan "tottumukseen" ja viedä akku kotiin yöksi", autoalan asiantuntijat neuvovat.
Tämä koskee erityisesti vanhempia akkuja. Neljän vuoden käytön jälkeen 
ne ovat heikompia ja siksi purkautuvat nopeammin. Tällaisissa tapauksissa erittäin kova pakkanen alle 20 astetta ja auton jättäminen kadulle voivat tyhjentää akun, sanoo Adam Wrocławski, Katowicen 4GT Auto Wrocławski -palvelun omistaja. – Siinä tapauksessa vanhemmissa autoissa on nykyäänkin perusteltua viedä akku kotiin tai vaihtaa uuteen. Kuitenkin uusissa autoissa ennen akun irrottamista tarkista ohjekirjasta, salliko valmistaja sen, koska tämä voi johtaa joidenkin elektronisten moduulien (ajurien) uudelleenohjelmointiin, Adam Wroclawski sanoo. Hän lisää, että pääsääntöisesti ne tulisi vaihtaa uusiin paristoihin viiden vuoden käytön jälkeen.
Elektrolyytti ja puhtaat puristimet
Jotta akku palvelisi meitä mahdollisimman pitkään, siitä tulee huolehtia, erityisesti alhaisissa lämpötiloissa, kun sen hyötysuhde laskee.
"Ensinnäkin meidän on tarkistettava akkumme tiheys ja elektrolyyttitaso", neuvoo Witold Rogowski valtakunnallisesta ProfiAuto.pl-verkostosta.
Korjausakuissa voimme tehdä tämän itse, huoltovapaissa akuissa tämä voidaan tarkistaa vain erityisellä testerillä, ts. huoltokäynti vaaditaan.
– Kun kuljemme vain lyhyitä matkoja, kuten kaupungissa ajettaessa, akku ei yleensä lataudu. Siksi pidempää matkaa suunnitellessa se kannattaa ladata laturilla autotallissa tai korjaamossa, lisää ProfiAuto.pl:n asiantuntija.
On myös muistettava, että sähkövastaanottimia ei voi jättää päälle kytkettynä autoon: ajovalot, radio, sisävalot, tavaratilan valot tai esimerkiksi avoimia ovia, kun auto jätetään autotalliin.
Syynä moottorin käynnistysongelmiin voi olla myös napojen (puristimien) likaantuminen. Usein lika, joka ei häiritse meitä lämpimämmässä ilman, voi pysäyttää automme äärimmäisen kylmässä. Siksi, jos näemme, että puristimet ovat likaisia, ne on puhdistettava ja voideltava niiden pinnalla teknisellä vaseliinilla. Generaattorin lataustehoa voidaan mitata volttimittarilla ja ampeerimittarilla, mieluiten huoltokeskuksessa.
Diesel ei pidä talvesta erityisen paljon
Alhaiset lämpötilat vaikuttavat muuhunkin kuin vain akkuun. Adam Wrocławskin mukaan pakkasen voimistuessa auton omistajat, jotka ovat jäätyneet jäähdyttimeen, kääntyvät yhä useammin huoltoasemille. "Kuljettajat unohtavat, että he eivät testanneet nesteen kestävyyttä alhaisissa lämpötiloissa. Voimme kuitenkin aina tarkistaa jäätymispisteen lähimmästä huoltoliikkeestä tai erikoislaitteella, kertoo 4GT Auto Wrocławski -palvelun omistaja.
Dieselautojen omistajat voivat odottaa enemmän ongelmia. Tässä voi tapahtua, että polttoaine järjestelmässä jäätyy.
– Tämän estämiseksi tarkista, että kaikki hehkutulpat toimivat kunnolla. He ovat vastuussa palotilan lämmittämisestä moottorin käytön alkuvaiheessa, Adam Wroclawski sanoo.
Uudemmissa ajoneuvoissa kannattaa tarkistaa myös polttoainelämmittimet, jotka useimmiten sijaitsevat polttoainesuodattimen koteloissa tai niiden ympärillä. Ei haittaa, jos polttoaineeseen lisätään profylaktisesti pakkasnestettä. Tällaisia lääkkeitä myydään hyvissä autokaupoissa huoltoasemilla.
