CVT Jatco JF010E
Pitoisuus
- Tekniset tiedot cvt Jatco JF010E
- Jatco JF010 E -variaattorilaitteen kuvaus
- Välityssuhteet JF010E tai RE0F09A
- Mitkä autot oli varustettu Jatko JF010E variaattorilla
- Arvostelut JF010E-variaattorista, sen eduista ja haitoista
- cvt huoltoaikataulu Jatco JF010E
- JF010E-laatikon haitat, viat ja ongelmat
- Jatko JF010 E automaattilaatikko hinta
Yritys kokosi CVT Jatco JF010E tai CVT RE0F09A tai RE0F09B vuosina 2002–2017 ja asennettiin joihinkin tehokkailla V6-moottoreilla varustettuihin Nissan-malleihin. Myös tällainen laatikko asennettiin Renault Meganeen ja Sceniciin dieselvoimayksiköillä.
Toisen sukupolven CVT sisältää: JF009E, JF011E, JF012E ja JF015E.
Tekniset tiedot cvt Jatco JF010E
| Tyyppi | taajuusmuuttaja |
| Vaihteiden lukumäärä | ∞ |
| Ajoa varten | edessä/täynnä |
| Moottorin kapasiteetti | 3.5 litraan asti |
| vääntömomentti | 350 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Nissan CVT NS-2 |
| Rasvan määrä | 10.6 l |
| Öljynvaihto | 60 km välein |
| Suodattimen vaihto | 60 km välein |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Jatco JF010 E -variaattorilaitteen kuvaus
Vuonna 2002 Muranon crossoverin ensimmäinen sukupolvi debytoi V6-yksiköllä ja CVT:llä. Tämä oli ensimmäinen yritys varustaa moottori, jonka vääntömomentti on 334 Nm, portaattomasti säädettävällä vaihteistolla. Tällainen laatikko erosi linjan vastineistaan useiden solmujen vahvistetulla rakenteella ja suurella vaihteistotyyppisellä öljypumpulla, jossa vetopyörän keskikytkentä.
Kaikin puolin tämä on täysin klassinen CVT, jossa on Boschin työntöhihna, momentinmuunnin, 14-venttiilinen venttiilirunko, 4 solenoidia ja askelmoottori.
Välityssuhteet JF010E tai RE0F09A
Esimerkki vuoden 2005 Nissan Muranosta 3.5 litran moottorilla:
| Eteenpäin | Peruuttaa | Viimeinen ajo |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu Jatko JF010E variaattorilla
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Tehtävä 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Ennakkoilmoitus 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Scenic 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Arvostelut JF010E-variaattorista, sen eduista ja haitoista
edut:
- Suuri resurssi verrattuna analogeihin
- Luovuttaja on helppo löytää jälkimarkkinoilta
- Valikoimasta löytyy ei-alkuperäisiä varaosia
- Täydellisesti opiskellut autopalveluissamme
Haitat:
- Paljon ongelmia julkaisun alkuvuosina
- Paineenalennusventtiilin nopea kuluminen
- Ei kategorisesti siedä liukumista
- Vaatii pakollisen lämmityksen talvella
cvt huoltoaikataulu Jatco JF010E
Ja vaikka valmistaja ei säätele voiteluaineen vaihtoa, on parempi vaihtaa se 60 000 km:n välein. Tämä vaatii hieman yli 5 litraa Nissan CVT NS-2:ta ja yhteensä 10.6 litraa öljyä vaihteistoon.
Öljyn vaihdon yhteydessä saatetaan tarvita joitain kulutusosia (Nissan Muranon koodit):
- karkea suodatin (tuote 31728-1XD03)
- hieno suodatin (tuote 31726-1XF00)
- pannu tiiviste cvt (tuote 31397-1XD00)
Tässä variaattorissa on 22 erilaista muunnelmaa ja niiden kulutusosat luonnollisesti vaihtelevat.
JF010E-laatikon haitat, viat ja ongelmat
Tunnetuin ongelma on öljypumpun paineenalennusventtiilin kuluminen. Venttiilin kansi kuluu ajan myötä, siihen pääsee likaa ja se alkaa kiilautua. Tällä hetkellä on olemassa useita ei-alkuperäisiä korvikkeita, joiden laatu on parannettu.
Ensimmäisinä tuotantovuosina tämän laatikon hihna venyi usein jopa 50 000 kilometriin. Sitten hänen paranneltu versio ilmestyi sekä vähemmän aggressiivinen ECU-laiteohjelmisto ja hän alkoi kävellä paljon pidempään. Mutta tähän asti yleisin korjaus on hihnan vaihto.
Jos et vaihda öljyä pitkään aikaan, likaa pääsee laakereihin ja ne alkavat huminaa voimakkaasti. Täsmälleen samasta syystä venttiilit tai venttiilirungon solenoidit kuluvat laatikossa. Toinen voimansiirron heikko kohta on askelmoottori ja elektroninen ohjausyksikkö.
Valmistaja väittää variaattorin resurssiksi 150 000 km, mutta se voi myös matkustaa 250 000 km.
Jatko JF010 E automaattilaatikko hinta
| Pienin kustannuksin | 60 000 ruplaa |
| Keskihinta toissijaisessa | 90 000 ruplaa |
| Maksimikustannukset | 120 000 ruplaa |
| Sopimustarkastuspiste ulkomailla | 2 000 euroa |
| Osta tällainen uusi laite | 200 000 ruplaa |
| Kunto: | BOO |
| Omaperäisyys: | Alkuperäinen |
| Malleille: | Renault, Nissan jne. |
* Emme myy tarkistuspisteitä, hinta on viitteellinen