Jarruvärinä - jarrupoljin - ohjauspyörän tärinä. Mikä on syy?
Varmasti monet ihmiset tietävät tilanteen, kun ohjauspyörä tärisee ajon aikana ja pyörät ovat tasapainossa. Tai jarrupolkimen painamisen jälkeen tunnet värähtelyn (sykkeen) yhdessä tärisevän (värisevän) ohjauspyörän kanssa. Tällaisissa tapauksissa vika löytyy yleensä jarrujärjestelmästä.
1. Jarrulevyn aksiaalinen epäsymmetria (heitto).
Jarrulevyllä ei ole samaa pitkittäis- ja pystysuoraa akselia kuin pyörän navalla, johon se on asennettu. Tässä tapauksessa ohjauspyörä tärisee ajon aikana, vaikka jarrupoljinta ei painettaisi. Syitä voi olla useita.
- Ylikiristysruuvi. Asennusruuvia käytetään vain levyn oikean asennon asettamiseen.
- Korroosio tai lika navan pinnalla, mikä johtaa napalevyn epätasaiseen kiinnitykseen. Siksi ennen levyn asentamista on tarpeen puhdistaa huolellisesti (teräsharjalla, puhdistusaineella) navan tai levyn pinta, jos se ei ole uusi.
- Itse varauksen muodonmuutos esimerkiksi onnettomuuden jälkeen. Levyn asentaminen tällaiseen epämuodostuneeseen napaan johtaa aina tärinään (tärinään) jarruissa ja ohjauspyörässä.
- Pyörän epätasainen paksuus. Jarrulevy voi olla kulunut epätasaisesti ja pinnalle voi tulla erilaisia uria, naarmuja jne. Jarrutettaessa jarrupalat eivät ole levyn pintaa vasten koko pinnallaan, mikä aiheuttaa enemmän tai vähemmän voimakasta tärinää.
2. Jarrulevyn muodonmuutos
Levyn pinta on aallotettu, mikä aiheuttaa ajoittaisen kosketuksen levyn ja jarrupalojen välille. Syynä on niin sanottu ylikuumeneminen. Jarruttaessa syntyy lämpöä, joka lämmittää jarrulevyn. Jos syntyvä lämpö ei hajoa tarpeeksi nopeasti ympäristöön, levy ylikuumenee. Tämä voidaan arvioida levyn pinnan siniviolettialueiden perusteella. On pidettävä mielessä, että useimpien tavallisten autojen jarrujärjestelmä on suunniteltu normaalia ajoa varten. Jos jarrutamme toistuvasti voimakkaasti tällaista ajoneuvoa, esimerkiksi ajaessamme nopeasti alamäkeen, jarruttaessa voimakkaasti suurilla nopeuksilla jne., vaarana on ylikuumeneminen - jarrulevyn muodonmuutos.
Jarrulevyn ylikuumeneminen voi johtua myös huonolaatuisten jarrupalan asentamisesta. Ne voivat ylikuumentua voimakkaassa jarrutuksessa, mikä johtaa jo raskaasti kuormitettujen levyjen lämpötilan nousuun ja niiden muodonmuutoksiin.
Myös ohjauspyörän tärinää ja jarrupoljinta painettuna voi esiintyä vanteen väärän asennuksen vuoksi. Monet alumiinivanteet on tehty useille ajoneuvotyypeille (universaalit) ja vaativat niin sanottuja välirenkaita varmistaakseen, että pyörä on kunnolla keskitetty navaan. Saattaa kuitenkin käydä, että tämä rengas on vaurioitunut (muodostunut), mikä tarkoittaa väärää asennusta - pyörän keskitystä ja sitä seuraavaa ohjauspyörän tärinää ja jarrupoljinta painettuna.
