Lyhyesti: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep on automerkki, jonka monet ihmiset yhdistävät välittömästi maastoautoihin. Tiedätkö, aivan kuten (entinen yritys) Mobitel matkapuhelimella. Mutta siinä ei ole mitään väärää, sillä Jeep on todella rakentanut mainetta maastoautona. No, Grand Cherokee on pitkään ollut enemmän kuin pelkkä katumaasturi, se on myös luksusauto, joka varmasti erottaa ostajat muista.

Tämä oli joskus toivottavaa juuri siksi, että amerikkalaiset autot eivät olleet yleisiä Sloveniassa. Samaan aikaan asiakkaan oli jätettävä huomiotta ilmeiset amerikkalaiset geenit, jotka heijastuvat vakuuttamattomaan alustaan, tyylikkääseen vaihteistoon ja tietysti valtavaan polttoaineenkulutukseen. Bensiinimoottorit ja raskaat ajoneuvot eivät säästä.

Joten kaiken edellä mainitun avulla viimeinen (nopea) korjaus on ymmärrettävämpi. Kun Grand Cherokee tunnettiin laatikkomuodostaan, tämä ei ollut enää totta. Jo neljäs sukupolvi on tehnyt monia muutoksia, erityisesti viimeinen. Ehkä tai lähinnä siksi, että Jeep osti koko Chrysler -ryhmän kanssa italialaisen Fiatin.

Suunnittelijat antoivat sille hieman erilaisen naamion, jossa oli vielä seitsemän litteää tuuletusaukkoa, ja se sai myös uusia, paljon ohuempia ajovaloja, jotka herättävät huomiota erittäin mukavalla LED -viimeistelyllä. Takavalot ovat myös diodi, ja hieman muokatun muodon lisäksi tässä ei ole suuria innovaatioita. Mutta tämä "amerikkalainen" ei edes tarvitse niitä, koska jopa siinä muodossa kuin hän on, hän vakuuttaa suunnittelun suhteen ja saa ohikulkijat kääntämään päätään itsekseen hänen jälkeensä.

Päivitetty Grand Cherokee näyttää sisältä vielä vakuuttavammalta. Myös tai enimmäkseen Summit-varustelun takia, joka sisältää paljon herkkuja: täysnahkainen sisustus, erinomainen ja äänekäs Harman Kardon -audiojärjestelmä kaikilla mukana tulevilla liitännöillä (AUX, USB, SD-kortti) ja tietysti liitetyn Bluetooth-järjestelmän ja iso keskusnäyttö. , lämmitetyt ja jäähdytetyt etuistuimet, peruutuskamera, johon kuuluu pysäköintianturin äänivaroitus, ja erinomainen vakionopeussäädin, joka itse asiassa koostuu kahdesta - klassisesta ja tutkasta, jonka avulla kuljettaja voi valita sopivimman tämänhetkisiin ajo-olosuhteisiin. Istuu hyvin, kahdeksansuuntaiset sähkökäyttöiset etuistuimet. Muutenkin tuntemukset ohjaamossa ovat hyvät, ergonomiaa ei tule katumaan.

Jos luet saadaksesi tietää kuinka janoinen tämä "intiaani" on, minun täytyy tuottaa sinulle pettymys. Kun suoritat päivittäisiä (kaupunki) tehtäviä tai ajaa, ei ole välttämätöntä, että kulutus ylittää keskimäärin 10 litraa 100 km: n radalla, ja kun lähdet kaupungista, voit vähentää sitä vielä yhdellä litralla. On selvää, että tämä ei liity bensiiniin, vaan erinomaiseen ja tehokkaaseen kolmen litran kuusisylinteriseen turbodieselmoottoriin (250 "hevosvoimaa") ja kahdeksanvaihteiseen vaihteistoon (merkki ZF). Vaihteisto osoittaa jonkin verran epäröintiä ja nykimistä vain lähdettäessä liikkeelle, ja ajon aikana se toimii riittävän vakuuttavasti, joten ohjauspyörän lapoilla ei tarvitse vaihtaa vaihteita.

Jos lisäämme ilmajousituksen (joka osaa "ajatella" ja säätää auton korkeutta nopeampaan ajoon alentaen polttoaineenkulutusta), monet apujärjestelmät ja tietysti Quadra-Trac II -nelivedon sekä Selec- Kiitos Terrain-järjestelmä (joka tarjoaa kuljettajalle valinnan viidestä esiasetetusta ajoneuvosta ja ajo-ohjelmasta, jotka perustuvat maastoon ja pitoon kiertonupin avulla), tämä Grand Cherokee saattaa olla paras valinta monille. Ymmärrettävästi voimansiirrot ja alusta eivät voi verrata premium-maastoautojen vastaavia, sillä Grand Cherokee ei edes halua ajaa nopeasti mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä, mikä ei ole tarpeeksi suuri tehdäkseen siitä epäkiinnostavaa. .

Loppujen lopuksi se vakuuttaa myös hinnallaan - kaukana alhaisesta, mutta kun otetaan huomioon tarjolla olevien luksuslaitteiden määrä, edellä mainitut kilpailijat voivat olla paljon kalliimpia. Ja koska autoa ei loppujen lopuksi ole suunniteltu kilpakäyttöön, se tyydyttää helposti useimmat kuljettajat, ja samalla se koskettaa hellästi heidän sieluaan karismallaan ja huomion kiinnittämisellään.

Teksti: Sebastian Plevnyak

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	6-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.987 cm3 - maksimiteho 184 kW (251 hv) nopeudella 4.000 570 rpm - suurin vääntömomentti 1.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 8-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
kapasiteetti:	huippunopeus 202 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 8,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,3 / 6,5 / 7,5 l / 100 km, CO2-päästöt 198 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 2.533 kg - sallittu kokonaismassa 2.949 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.875 mm – leveys 1.943 mm – korkeus 1.802 mm – akseliväli 2.915 mm – tavaratila 700–1.555 93 l – polttoainesäiliö XNUMX l.