Korroosion aikana
Aluksi pieni ruostetasku voi peittää automme rungon useiksi kuukausiksi. Mitä voin tehdä suojellakseni autoani hyvin?
Aluksi pieni ruostetasku voi peittää automme rungon useiksi kuukausiksi. Mitä voin tehdä suojellakseni autoani hyvin? Hyökkäys ajoissa!
Ensimmäinen askel on kunnollinen autokylpy. Ei vain ulkona, vaan kiinnitä huomiota myös kynnyksiin ja erilaisiin kulmiin. Samoin alusta ja pyöränkaapit. Ruosteen havaitseminen puhtaalta autolta on paljon helpompaa, varsinkin kun se ei ole vielä täydessä tehossa. Haavoittuvimmat paikat ovat mm. oven alaosa. Jopa uudet autot voivat olla alttiita korroosiolle tällä alueella!
Toinen tällainen paikka on pyöränkaarien vanteet. Varsinkin talven jälkeen suola ja kivet voivat aiheuttaa ruostetta. 
Kynnykset ovat paljon paremmin suojattuja. Ne ovat kuitenkin myös erittäin herkkiä korroosiolle. Syy? Talvella sinne kerrostuu suuri määrä suolaa, ja pieni kivi riittää punaisen värin ilmaantumiseen ilman suostumuksemme.
Muu lattia on paremmin suojattu, mutta suojakerros voi vaurioitua ajettaessa hiekkaisilla tai lumisilla uralla. Ruosteen näkemisen ja suolan pesemisen helpottamiseksi pese runko painepesurilla. Sitä voidaan käyttää huoltoasemilla tai autojen käsipesulla. Itse laite maksaa 200-300 PLN. Kanava on hyödyllinen - kyllä, mukavuuden vuoksi.
Missä muualla ruoste iskee?
Sinun tulee myös kiinnittää erityistä huomiota ruostepisteisiin levyjen liitosalueella. Jos löydämme ne sieltä, se tarkoittaa, että suljetut profiilit ovat osuneet korroosioon. Ulkoisten elementtien lisäksi sinun tulee kiinnittää huomiota myös auton sisällä olevaan lattiaan. Monet ihmiset unohtavat tämän, ja hetken kuluttua käy ilmi, että korroosiohyökkäys on saavuttanut ohjaamon. Hyvin usein mattojen sulavan lumen vesi pääsee verhoilun alle. Näihin paikkoihin tutustuminen vaatii hieman vaivaa, mutta on parempi olla varma kuin altistaa itsesi monille kuluille myöhemmin.
Korroosionestossa on kaksi vaihtoehtoa. Voimme uskoa työn asiantuntijoille tai tehdä sen itse. Yleensä on parempi uskoa suuret tulipalot ammattilaisille ja käsitellä pieniä jälkiä itse. Tärkeintä on tarkkuus! Jotta koko menettely olisi järkevä, se tulisi suorittaa lämpimässä. Kosteus on erittäin epätoivottavaa. Ensimmäinen vaihe on hionta, metallilevyn puhdistaminen ruosteesta. Ei voi olla pienintäkään kuplaa! Maalaa puhdistetut kohdat pohjamaalilla ja täytä sitten tyhjät paikat kitillä, hiekalla ja lakalla.
Kuinka turvata?
Kuten mikä tahansa ongelma maailmassa, on parempi ehkäistä kuin käsitellä erilaisten epämiellyttävien tekojen seurauksia. Sama pätee korroosioon. On olemassa useita tapoja lopettaa tämä.
Ensinnäkin suoja-ainetta ruiskutetaan suljettuihin profiileihin, lokasuojiin, yleensä oviin, aina kun mahdollista! Tyypillisesti valmistaja ennaltaehkäisee tällaisia reikiä suunnittelussaan. Ne on suojattu pistokkeilla. Jos tällaisia reikiä ei ole, voidaan käyttää teknisiä reikiä. Monivuotisissa autoissa käytetään vahapohjaisia aineita. Ne tarjoavat tehokkaan vesisuojan.
Halkeamia ilmestyy kuitenkin jonkin ajan kuluttua. Öljypohjaiset tuotteet sopivat parhaiten vanhoihin ajoneuvoihin. Ne kulkevat kaikkialle ja reagoivat ruosteen kanssa estäen sitä pääsemästä pidemmälle. Tämä on paras suoja korroosiota vastaan! Tämän tyyppisen halvimman arvopaperin vähimmäisarvo on 250 PLN. Taajuus on kerran kahdessa vuodessa.
Tällaisia lääkkeitä ruiskutetaan oviin, muovisten pyöränkaarien alle, koko runkoon ja sen koloihin ja koloihin. Myös - sisäosien poistamisen jälkeen - telineet ja korin takatanko. Tärkeää on, että autoa ei saa pestä useaan päivään, jotta öljy reagoi ruosteen kanssa ja voi suojata sitä tehokkaasti. Kaikilla muilla hienoilla tavoilla ei ole paljon järkeä pitkällä aikavälillä. Kiviltä suojaavat suihkeet voivat olla vain lisäaine.
