Kuljettaja luontoa vastaan tai kuinka valmistaa auto talveen
Vaihteleva sää, lämpötilanvaihtelut, korkea kosteus, nopeasti kerääntyvä pimeys ja teiden maalia tuhoava suola ovat koetuksella jokaiselle kuljettajalle ja hänen autolleen. Ota selvää, mitä et missaa, jos et halua kuulla, että tämän vuoden talvi on jälleen yllättänyt… kuljettajat.
K: Milloin minun pitäisi aloittaa tämä? vastaamme toisella kysymyksellä: Etkö ole vielä tehnyt sitä?! Toisin sanoen - ei 
mitä odottaa. Kun ensimmäinen lumi on satanut ja lämpötilaluku on miinus, on aika ottaa asiat omiin käsiisi ja viettää aikaa muutaman yksinkertaisen asian tekemiseen autosi ympärillä.
Talvirenkaat, tai mikä on parasta tiekelloille
Vaikka isämme ja isoisämme käyttivät kuulemma samoja renkaita ympäri vuoden, internet ja vaipat olivat vielä tuntemattomia, joten ne eivät voi herättää luottamusta tässä asiassa. Kymmenet testit ovat osoittaneet, että erityisesti tähän vuodenaikaan valmistetut talvirenkaat lisäävät mukavuutta ja turvallisuutta. Ne eroavat kesäisistä kulutuspinnan rakenteesta ja kumisekoituksen pehmeydestä. Uusia renkaita ostettaessa kannattaa tarkistaa, että nämä eivät ole vanhoja "kumeja", joita säilytetään pitkään - enimmäissäilyvyys (pystysuoraan ja tukipisteen vaihdolla 6 kuukauden välein) on 3 vuotta. Renkaiden enimmäiskesto (sekä käytössä että varastoinnissa) on kuitenkin 10 vuotta. Talvirenkaat tulee asentaa, kun päivälämpötila laskee alle 7°C.
Jarrujen tulee olla aina paikoillaan, mutta ne kannattaa tarkastaa huolellisesti ennen talvea.
Talvella on paljon vaikeampaa pysäyttää ylinopeutta, painamme jarrupoljinta paljon useammin kuin kesällä. Siksi osien, kuten jarrulevyjen ja -palojen, kulumista ei pidä aliarvioida. Palveluntarjoajalta kannattaa myös pyytää mittaamaan jarrunesteen vesipitoisuus ja jos se ylittää normin, vaihda se uuteen. Muuten nykyaikaisimmatkaan elektroniset liukuesteet eivät välttämättä ole riittävä alibi.
Matot ja valot, joten on hyvä, että sinulla on selkeä näkökulma edessäsi
Päivänvalotunnit ovat lyhyempiä talvella, ja usein tielle osuva lumi ja vesi vaikeuttavat näkemistä. Emme voi lisätä tiiliämme tähän käyttämällä vanhoja, vuotavia mattoja. Niiden vaihtokustannukset ovat alhaiset, ja uusien tarjoaman mukavuuden huomaa jokainen kuljettaja. Sinun on myös muistettava neste - Ludwikin kanssa ei tule tarpeeksi vettä talveksi. Tällainen valmiste jäätyy ja vahingoittaa säiliötä. Täällä tarvitset nestettä, jolla on korkea pakkaskestävyys (jopa -22 ºC).
Lyhyempi päivä tarkoittaa myös sitä, että tehokas ja toimiva valaistus on vielä tärkeämpää kuin kesällä. Palanut hehkulamppu - sakon riskin lisäksi - on turvallisuusriski, ellei joku viitsi sanoa: on pimeää, näen pimeyttä.
Akku, eli virta pitää olla siellä
Riippumatta siitä, lähestytkö autoa sielulla vai mielelläsi, haluat varmasti hänen polttavan aamulla. Kannattaa kokeilla tarkistamalla akun elektrolyyttitaso ja napojen kunto. Löysät tai likaiset, he eivät ehkä tottele, vaikka kesällä ei olisi ollut ongelmia. Kannattaa pyytää huoltomiestä tarkistamaan käynnistin tai sytytysjärjestelmä - talvella niiden pitäisi olla virheettömiä.
Öljytiivisteet, ts. älä voitele, älä aja
Ongelma ilmenee joskus jo ennen laukausta. Oven kahvasta vetäjän ei tarvitse olla varas – luultavasti omistaja, joka unohti voidella tiivisteet vaseliinilla tai jollain muulla pakkasnesteellä. Auton hyllyllä oleva huurteenpoisto ei myöskään ole paras ratkaisu - se on parempi olla mukanasi.
Tieto, eli oppaan kielen loppu
Syksyn ja talven jatkomatkoilla (etenkin pitkiä viikonloppuja tai pyhäpäiviä) ei haittaa tarkistaa, millaisia olosuhteita meiltä voidaan odottaa minne ikinä menetkin. Sääennusteesta kannattaa tarkistaa, ettei reitillämme ole keskeneräisiä korjauksia ja kiertoteitä eikä liikenteen järjestämisessä tapahdu muutoksia lomien vuoksi. Paikalliset portaalit ja radioasemat (yleensä myös Internetistä saatavilla) sekä Tie- ja valtatieviraston ja poliisin verkkosivut ovat erinomaisia tällaisen tiedon lähteitä. Älypuhelinsovellukset sää- ja liikennehälytyksillä ovat myös paranemassa ja helpommin saavutettavissa.
Avustusvakuutus, ts. viisas napa vaurioilta
Talvi on testien aikaa kuljettajille ja heidän autoilleen. Tapahtuu, että vaikka tarkastelemme huolellisesti kaikki riskialttiit hetket, voi käydä niin, että automme häviää talvella. Käynnistysongelmat, jäätynyt polttoaine tai pienet kolhut ovat kuvioita, jotka ovat aina olleet ja tulevat olemaan ominaisia tähän vuodenaikaan. Tällaisissa tilanteissa avustusvakuutus voi olla hengenpelastaja. Lähes 100 % uusista autoista ja yhä useammat käytetyt autot ovat niitä. Kuljettajat valitsevat yhä useammin muutaman kymmenen zlotyn kulutuksen ja ostavat avustusvakuutuksen, joka räätälöidään heidän käyttötavansa mukaan. – Kuljettajat pyysivät tilastojemme mukaan viime talvena eniten apua auton rikkoutuessa (62 % pyynnöistä) ja onnettomuudesta (35 %). Suosituimmat teknisen avun palvelut talven aikana olivat hinaus (51 % tapauksista), vaihtoajoneuvon käyttö ja korjaustyöt paikan päällä (kumpikin 24 %). – Agnieszka Walczak, Mondial Assistancen hallituksen jäsen.
Lähde ja tiedot: Mondial Assistance.
