Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi – osa AdBlue-tietämystä
On aika lisätä AdBlue testattuun Tiguan 2.0 BiTDiin ensimmäistä kertaa. Vaikka tätä mittaa käytetään jo useimmissa dieselajoneuvoissa, se on edelleen mysteeri monille. Mikä AdBlue on ja mitä sinun tulee tietää siitä?
Koska olemme valinneet Volkswagen Tiguan, Ylimääräinen AdBlue-säiliö ei todellakaan haitannut meitä. Kerran ajotietokoneen näytölle ilmestyi viesti tulevasta tankkauksesta - meidän olisi pitänyt riittää ainakin 2400 km: lle. Näin ollen vaikka olisimme Barcelonassa sillä hetkellä, voisimme palata Puolaan ja ostaa AdBlue Puolan zlotyilla.
Tätä ei kuitenkaan pidä ottaa kevyesti. Useimmat autot siirtyvät hätätilaan AdBlue-säiliön tyhjentämisen jälkeen, ja jos sammutamme moottorin, ohjain ei anna meidän käynnistää sitä uudelleen ennen kuin olemme täytetty. Niin paljon käyttöä, mutta mikä on AdBlue ja miksi sitä edes käytetään?
Dieselit päästävät enemmän typen oksideja
Dieselmoottorit päästävät enemmän typen oksideja kuin bensiinimoottorit. Vaikka epäilemme hiilidioksidia pahaksi ja viranomaiset pyrkivät jatkuvasti vähentämään sen päästöjä, typen oksidit ovat paljon vaarallisempia - kymmenen kertaa vaarallisempia kuin hiilidioksidi. He ovat vastuussa erityisesti savusumun tai hengitystiesairauksien muodostumisesta. Ne ovat myös yksi astman syistä.
Siksi ei ole yllättävää, että Euro 5 -standardiin verrattuna Euro 6 -standardi on vähentänyt näiden oksidien sallittuja päästöjä 100 g/km. Nykyisen lainsäädännön mukaan moottoreiden NOx-päästöt ovat vain 0,080 g/km.
Kaikki dieselmoottorit eivät pysty täyttämään tätä standardia "perinteisin" menetelmin. Pienemmät, esim. 1.6 teho, on usein varustettu ns. typen oksidiloukulla ja tämä ratkaisee ongelman. Suuremmat moottorit, mukaan lukien 2 litran moottorit, vaativat jo selektiivisen katalyyttisen pelkistysjärjestelmän (SCR). Tietokone syöttää pakojärjestelmään 32,5-prosenttista urealiuosta – tämä on AdBlue. AdBlue muuttuu ammoniakiksi ja reagoi typen oksidien kanssa SCR-katalysaattorissa muodostaen molekylaarista typpeä ja vesihöyryä.
Usein herää kysymys, kuinka nopeasti AdBlue kuluu loppuun. Tämä ei merkittävästi lisää kustannuksia, koska kulutuksen oletetaan olevan enintään 5 % poltetusta dieselpolttoaineesta. He ottivat Tiguanin ilman juoksua, luultavasti täynnä AdBlue-säiliötä. Riittää 5797 km:lle, jonka jälkeen piti lisätä 5 litraa. Volkswagen sanoo, että meidän on täytettävä vähintään 3,5 litraa ja enintään 5 litraa.
Huolellisten laskelmien jälkeen käy ilmi, että Tiguan 2.0 BiTDI:n AdBlue-kulutus on 0,086 l/100 km. Se on alle 1 % keskimääräisestä polttoaineenkulutuksestamme 9,31 l/100 km yhdistettynä. Lääkkeen 10 litran hinta on noin 30 zlotya, joten hinta nousee 25 zlotylla 100 km:ltä.
Aika täyttää
Kun on aika lisätä AdBlue, on muistettava yksi asia - ratkaisu syövyttää alumiinia, terästä ja muita metalleja. Siksi meidän on oltava erittäin varovaisia, ettemme läikytä sitä auton osiin tai maalipintoihin. Useimmat valmistajat tarjoavat sarjassa erikoissuppiloita, joten koneemme tulisi poistua tällaisesta toiminnasta ilman vaurioita minimipysähdyksellä.
Vaarassa ei kuitenkaan ole vain auto. AdBlue voi myös vahingoittaa ihoa ja hengityselimiä. Jos joudut jollain tavalla silmiin, tulee Volkswagenin ohjeiden mukaan huuhdella silmiä vähintään 15 minuuttia ja hakeutua lääkäriin mahdollisimman pian. Sama pätee, jos iho ärtyy.
Kannattaa lukea myös auton käyttöohjekirja. Useimmat valmistajat tarjoavat lisäämällä useita litroja kerralla - muuten elektroniikka ei yksinkertaisesti huomaa tätä ja aukkojen täyttämisestä huolimatta estää automme. Älä myöskään kaada liikaa nestettä.
Koska se on melko haitallista materiaaleille, emme saa kantaa AdBlue-pulloa tavaratilassa. Jos säiliö on vaurioitunut, tavaratilan lattia tai lattiamatot voidaan vaihtaa.
Koskeeko se sinua?
Voivatko SCR-katalysaattoreilla varustetut autot olla haitallisia? Ei välttämättä. Jos yksi säiliö AdBluea Tiguanissa riittää lähes 6 kilometriin, tankkaus ei ole ongelma. Se on kuin sanoisi, että auton tankkaus on vaivalloista - ehkä jossain määrin, mutta jotain jotakin varten.
Jos ei AdBluea, 2.0 BiTDI-moottorilla varustettujen autojen ajaminen testatusta Tiguanista ei tullut kysymykseen. Jos ymmärrämme, mitä AdBlue on ja mitä vaikutuksia sen käytöllä on ympäristöön, arvostamme varmasti autonvalmistajien ponnisteluja, jotta voimme käyttää dieselmoottoreita yhä tiukempien päästörajoitusten aikakaudella.
