Volvo XC90 2017 uudessa rungossa
Pitoisuus
Kun ensimmäinen XC2002 ilmestyi vuonna 90, harvat ihmiset olisivat uskoneet, että auto pysyy markkinoilla 12 vuotta lähes muuttumattomassa kunnossa. Kyllä, vuosien varrella Volvo XC90 on uudistettu useita kertoja, mutta se oli pikemminkin pointti kuin maailmanlaajuinen. Mutta sanomme rehellisesti, että 90. sukupolvi rakasti Volvo XC1: tä. Ja he rakastivat minua hyvin paljon. Jopa viime vuosina auto ostettiin innokkaasti, ja ihmiset totesivat jatkuvasti, että Volvo XC90 on edullisin premium -luokka.
Toisen sukupolven Volvo XC90: n luomisen historia
Ensimmäisen sukupolven crossoverin hyvästä myynnistä huolimatta autoilijat ympäri maailmaa odottivat ei helppoja päivityksiä, mutta täysimittaista toista sukupolvea. 12 vuotta on edelleen kunnollinen aika, ja monet kokivat mallin selvästi vanhentuneeksi, vaikka se periaatteessa ei olekaan.
Se tuli siihen pisteeseen, että ruotsalainen autonvalmistaja hukutti keinotekoisesti puhetta crossoverin toisesta sukupolvesta. Syynä tähän olivat taloudelliset ongelmat, jotka osuivat valmistajaan XNUMX-luvun puolivälissä, vaikka ruotsalaiset alkoivat jo tuolloin työskennellä SPA-alustalla, joka lupasi tuoda osinkoja tulevaisuudessa.
Hieman eteenpäin huomatessamme huomaamme, että juuri tällä alustalla rakennetaan toisen sukupolven Volvo XC90, josta keskustellaan tässä katsauksessa. Hengitys raitista ilmaa ja tarvittavat investoinnit tulivat Aasiasta.
Kuten tiedätte, vuodesta 2010 lähtien ruotsalainen autonvalmistaja kuuluu Kiinan tilaan - Geely Automobileen. Vakaa rahoitus on antanut ruotsalaisille insinööreille lopulta mahdollisuuden kehittää lippulaivan toisen sukupolven.
"Volvon" edustajien mukaan kehitys jatkui kolmen vuoden ajan. Ja niin he odottivat. Esiteltyään aiemmin uuden Volvo XC90: n kotona Tukholmassa, virallinen esittely pidettiin Pariisin autonäyttelyssä. Auto sai heti paljon imartelevia arvosteluja sekä päivitetystä ulko- ja sisätilojen suunnittelusta että teknisestä osasta.
Ensimmäinen erä toisen sukupolven Volvo XC90 -autoja, nimeltään "First Edition", myytiin Internetin kautta kahden päivän kuluessa. Autoja myytiin yhteensä 2 kappaletta. Tämä luku on ajoitettu valmistajan perustamisvuoteen. Yksinoikeuden lisäämiseksi jokainen uusi Volvo XC1927 on numeroitu (90-1).
On pelottavaa ajatella, kuinka paljon toisen sukupolven ensimmäinen crossover maksaa. Mallin sarjatuotanto alkoi alkuvuodesta 2015, ja asiakkaat saivat ensimmäiset crossoverit lähempänä huhtikuua.
Katsotaanpa tarkemmin uutta Volvo XC90, varsinkin kun riittävä määrä tietoa mallista on jo ilmestynyt valmistusvuoden aikana.
Ulkopuoli Volvo XC90, 2. sukupolvi
Aloitetaan toisen sukupolven Volvo XC90 -katsauksen etuosasta. Katsot auton kasvoja ja tunnet heti uuden, raikkaan ja jännittävän. Ulkopuolen työskenteli kuuluisa suunnittelija Thomas Ingenlath autoteollisuudessa. Älkää loukkaako Volvo XC2 -faneja, mutta edellinen ulkonäkö, mukaan lukien etuosa, näytti arkaaiselta ja melko kyllästyneeltä.
Rinnalla he jopa nauroivat crossoverista, sanovat, että se maksaa niin paljon, mutta ulkoisesti et voi kertoa. Uusi Volvo XC90 täyttää täysin premium-segmentin vaatimukset. Suunnittelijat ovat päivittäneet kaiken edestä, väärästä jäähdyttimen säleiköstä optiikalla varustettuun puskuriin. Mutta tärkein asia, joka kiinnittää katseesi, on päivitetty tunnus.
Volvossa he päättivät palata perusasioihin ja kunnioittaa perinteitä. Mars-jumalan keihäs osoittaa ylöspäin ja on nyt linjassa kromitangon kanssa, joka ylittää väärän jäähdyttimen säleikön. Samanlainen tyyli on luonnostaan huolenaiheiden ensimmäiselle mallille - Jakob OV4, kun taas seuraavissa malleissa tangon ja puomin kallistuskulma oli erilainen. Uusi Volvo XC90 sai myös uuden optiikan.
Uusi optiikka
Autolla on nyt kapeampi ulkonäkö, ja sillä on T-muotoisten LED-päiväajovalojen kulmakarvat. Myös sumuvalot ovat muuttuneet, sekä muodoltaan että sijainniltaan, ja iso puskuri on hankkinut tyylikkään trapetsia jäljittelevän suojanauhan.
Katsotaan nyt uutta Volvo XC90 -profiilia. Crossover näyttää upealta. Paljon nykyaikaisempi ja tuoreempi kuin edeltäjänsä. Samanaikaisesti XC90 pysyi tunnistettavissa. On aivan varmaa, että useimmat autoharrastajat tietävät, millainen malli se on, kun tarkastellaan toisen sukupolven Volvo XC90: tä. Kehon linjoista on tullut paljon sujuvampia ja dynaamisempia.
Autoa katsellen ymmärrät tietoisesti, että se on todellakin premium-luokka. Näemme jotain kallista, tiukkaa ja vankkaa. Crossoverin käytännöllisyys on myös par. Suuret ovet ovat täysin suhteutettuja ja geometrisesti muotoiltuja, ja pyörän kaaret ovat silmiinpistävän korostettuja. Muuten, he pystyvät sijoittamaan pyörät jopa 21 tuuman vanteille. Ei ole mitään syytä löytää vikaa. Voi vain ihailla.
Takavalojen yleiskäsitys tai pikemminkin niiden muoto on pysynyt samana. Ne ovat kaikki samoja pystysuoria, mutta hieman lyhyempiä. Uudessa versiossa ne eivät pääse aivan kattoon. Puskuria vaihdettiin myös, mikä johti takaluukun muutokseen. Se näyttää erittäin vaikuttavalta sekä muodoltaan että lasitasoltaan.
Uuden Volvo XC90: n suunnittelutyöryhmä ansaitsee erityisen kiitoksen crossoverin ulkonäöstä. Näyttää siltä, että Thomas Ingenlat keräsi kaikki maailman autoilijat ja otti huomioon heidän monet toiveensa yhdistämällä kaiken yhdeksi kokonaisuudeksi. Ja nyt, siirrytään crossoverin sisätilaan, varsinkin kun siellä on vielä enemmän uutta ja mielenkiintoista!
Uuden Volvo XC90 2017: n sisustus
Katso, kuinka ruotsalaiset suunnittelijat ovat virkistäneet uuden XC90: n sisustusta. Kaikki on määritetty täysin eri tavalla kuin mallin edellinen sukupolvi. Mutta riippumatta siitä, kuinka paradoksaalisesti se kuulostaa, salonki on silti tunnistettavissa. Voit tuntea ruotsalaiselle valmistajalle ominaisen tason ja laadun sekä ilmiömäisen kokoonpanon.
Keskipaneelin verhoilu
Laitteista ei tarvitse puhua - korkeimmasta luokasta. Etuosan viimeistelyssä valmistaja käyttää luonnonpuuta (koivua), luonnonnahkaa, terästä. Huomionarvoista on keskikonsoli, jossa ei ole käytännössä mitään painikkeita. Koko ohjauspaketti on koottu 9.5-tuumaiseksi kosketusnäytöksi, jossa on Sensus-käyttöliittymä (ilmastointi, navigointi, ääni, Apple- ja Android-integraatiot, äänikomennot).
Muuten, kojetaulu, jossa 12-tuumainen graafinen näyttö sijaitsee, näyttää yhtä modernilta ja teknisesti edistyneeltä.
Yleensä minimalismia havaitaan ohjaamon etuosassa. Ei mitään turhaa, ei ruuhkia, kaikki todelliseen mukavuuteen. Ajamalla tällaista autoa tunnet jotenkin erityistä. Etuistuimet ovat jo alkuperäisessä kokoonpanossa, joissa on sivuseinän säätö, ristiselän tuki ja tyynyn pituus. Jopa hierontatoiminnot voidaan tilata lisävarusteena.
Tarpeetonta sanoa, että Volvo asettaa korkeimman riman. Erikseen on sanottava äänijärjestelmästä, joka on varustettu uudella Volvo XC90: llä. Sen on kehittänyt premium-valmistaja Browers & Wilkins. Peruslaitteessa on 6 kaiutinta ja 50 W: n vahvistin, mutta kallein versio - 19 kaiutinta + subwoofer ja 12-kanavainen Harman-vahvistin. Tällaisen järjestelmän kokonaisteho on 1400 W.
Volvo XC90: n takarivin istuimet ovat erittäin mukavat. Vain kolme matkustajaa ei ole tarpeeksi tilaa. Vaikka, jos laitat lapsen keskiistuimelle, se on melko mukava. Takarivillä on matkustajille erillinen ilmastointilaite, ja sen säätö tapahtuu keskikyynärnojaan rakennetulla kosketusnäytöllä ja 220 V: n pistorasialla.
Lisäksi Volvo XC90 voidaan varustaa kolmannella istuinrivillä. Mutta tilaa on ehdottomasti vähän, se on tarkoitettu enemmän lapsille. Toisen sukupolven Volvo XC90: n tavaratilan tilavuus on 936 litraa kolmannen rivin istuimet taitettuna.
Korotetun lattian alla on tavara esineille, telakka ja ilmajousisylinterit, joiden avulla syöttö lasketaan ja nostetaan lastin kuormaa varten. Tavaratilan ovi on varustettu sähkökäyttöisellä ja avautuu, kuten jalka kääntämällä on nyt muodikasta. Tämä on erittäin kätevää, jos kätesi ovat kiireisiä.
Tekniset tiedot Volvo XC90 2017 uudessa rungossa
90. sukupolven Volvo XC2 on rakennettu globaalille SPA-alustalle, jota on kehitetty yli 5 vuotta. Tulevaisuudessa kaikki Volvon mallit rakennetaan tälle sivustolle. Tämän uuden yksikön ansiosta uudesta Volvo XC90 on edelliseen versioon verrattuna jopa 14 cm pidempi ja 0.7 cm leveämpi, mutta crossover-korkeus on laskenut 0.9 cm. alusta on vähentänyt auton painoa lähes 100 kg. Ja tämä siitä huolimatta, että crossover on kasvanut kooltaan. Volvo XC90: n etujousitus on itsenäinen, kahdesta poikittaistangosta, takaosa on itsenäinen, monilinkkinen.
Settiin
Venäjällä toisen sukupolven Volvo XC90 on saatavana kolmella varustelutasolla - Momentum, Inscription ja R-Design.
Volvo XC90 Momentum -kokoonpanossa crossover on varustettu 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, graafisella kojetaululla, vakionopeudensäätimellä, takapysäköintiantureilla, sadetunnistimella, törmäysvaroitusjärjestelmällä, kuolleen kulman tarkkailujärjestelmällä, mäen laskeutumisen avustusjärjestelmällä, rengaspaineen seurantajärjestelmällä , 9.5 tuuman keskikonsolin näyttö.
Inscription-versiossa on sähkökäyttöiset sivupeilit, head-up-näyttö törmäysvaroitusta varten, nahkainen kojelauta, teholtaan säädettävä ristiselän tuki, lämmitetyt etuistuimet.
Volvo XC90 R-Design -mallissa on hieno ilmanpuhdistusjärjestelmä, sähköinen matkustajan istuin, rei'itetty nahkainen ohjauspyörä, urheilupoljintyynyt, sisävalaistuspaketti, 20 tuuman kevytmetallivanteet.
Безопасность
Kuten tiedätte, autoturvallisuus on yksi ruotsalaisen valmistajan tunnuslauseista. Ei ole yllättävää, että heti toisen sukupolven Volvo XC90: n julkaisun jälkeen hän meni heti törmäystesteihin. Euroopan turvallisuuskomitea EuroNCAP on myöntänyt uudelle ruotsalaiselle crossoverille 2 tähteä.
Arvosanat olivat erittäin korkeat: kuljettajien ja etumatkustajien turvallisuus - 97%, lasten turvallisuus - 87%, jalankulkijoiden turvallisuus - 72%, aktiivinen turvallisuus - 100% (ennätys luokassa). Ei ole epäilystäkään siitä, että vuoden 2015 lopussa toisen sukupolven uusi Volvo XC90 tunnustetaan turvallisimmaksi crossoveriksi.
Konfiguraatiosta riippuen ruotsalainen crossover on varustettu:
- mukautuva vakionopeudensäädin, joka ohjaa etäisyyden tarjoamista edessä olevaan ajoneuvoon;
- monipuolinen kamera, jonka avulla voit pysäköidä itsevarmasti tarkkaillessasi crossoveriasi korkealta;
- aktiivinen kaukovalojen järjestelmä, joka säätää ja kytkee lähi- ja kaukovalot automaattisesti jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja muiden autojen läheisyyden / etäisyyden mukaan;
- Park Assist Pilot myös helpottaa pysäköintiä;
- kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä, jonka avulla voit vaihtaa turvallisesti kaistaa;
- kaistanohjausjärjestelmä, joka korjaa annetun liikeradan;
- etutörmäysvaroitusjärjestelmä;
- törmäyksenestojärjestelmä pyöräilijöiden kanssa; jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmä.
Lisäksi Volvo XC90 on yksi harvoista saatavilla olevista crossovereista, joissa on jalankulkijoiden turvatyyny.
Video-koeajo Volvo XC90 2017 uudessa rungossa
