Australian autoteollisuuden paluu? Uusien raporttien mukaan vanhoista Holden Commodoren ja Ford Falconin tehtaista tulee uusia sähköajoneuvojen solmukohtia.
Uuden raportin mukaan Australialla on hyvät mahdollisuudet tulla jälleen valmistajaksi sähköajoneuvojen valmistuksessa.
Australialla on ihanteelliset mahdollisuudet elvyttää autonvalmistusta ja luoda huipputeknologian sähköajoneuvojen keskus.
Tämä kertoo Australian Instituten Carmichael Centerin tällä viikolla julkaisemasta uudesta tutkimusraportista, jonka otsikko on "Australia's Recovery in Automotive Production".
Tohtori Mark Deanin raportissa todetaan, että Australiassa on monia keskeisiä elementtejä menestyksekkäälle sähköajoneuvoteollisuudelle, mukaan lukien runsaat mineraalivarat, korkeasti koulutettu työvoima, kehittynyt teollinen perusta ja kuluttajien kiinnostus.
Mutta kuten raportissa todetaan, Australialta puuttuu "kattava, koordinoiva ja strateginen kansallinen alakohtainen politiikka".
Australiassa oli massatuotettu autoteollisuus, kunnes Ford, Toyota ja GM Holden sulkivat paikalliset tuotantolaitoksensa vuosina 2016 ja 2017.
Raportin mukaan koska osa näistä kohteista säilyi ennallaan sulkemisen jälkeen, kuten entinen Holdenin tehdas Elizabethissa, Etelä-Australiassa, tämä tarjoaa mahdollisuuden investoida uudelleen sähköajoneuvojen valmistukseen näillä alueilla.
Siinä korostetaan, että noin 35,000 XNUMX ihmistä työllistää edelleen ajoneuvojen ja autonosien tuotannossa Australiassa, joka on edelleen tärkeä innovaatioita ja vientiä tuottava ala.
"Tulevaisuuden sähköautoteollisuus voi hyödyntää valtavaa potentiaalia, joka on jäljellä autoteollisuuden toimitusketjuissa, jotka työllistävät edelleen tuhansia australialaisia työntekijöitä ja toimittavat korkealaatuisia teollisuustuotteita sekä maailmanlaajuisille markkinoille että kotimaisiin kokoonpanotoimintoihin (mukaan lukien kotimaiset linja-autot, kuorma-autot ja muut sähköajoneuvot). raskaiden ajoneuvojen valmistajat), raportissa sanotaan.
Raportissa vaaditaan sähköajoneuvojen elementtien, kuten litiumioniakkujen, tuotantoa Australiassa sen sijaan, että viedään raaka-aineita ulkomaille, missä muut maat tuottavat komponentteja.
On epätodennäköistä, että entisestä Toyotan tuotantolaitoksesta Altonissa tulee uusi sähköajoneuvojen tuotantokeskus.
Vuonna 1.1 Australian jauhetun litiumin (spodumenin) tuotanto oli 2017 miljardia dollaria, mutta raportin mukaan jos tuottaisimme komponentteja täällä, se voisi nousta 22.1 miljardiin dollariin.
Raportissa varoitetaan, että vahva sähköajoneuvojen politiikka ei välttämättä ole ihmelääke ilmastonmuutokselle, mutta se voi hyvinkin olla "teollisen muutoksen tärkeä tekijä muiden positiivisten kulttuuri- ja ympäristömuutosten ohella Australian yhteiskunnassa".
Se suosittelee myös, että uudelle teollisuudelle tarjotaan uusiutuvia energialähteitä.
On epätodennäköistä, että Toyotan tehdasta Altonissa Victoriassa käytetään sähköajoneuvojen tuotantokeskuksena, koska japanilainen autonvalmistaja on muuttanut sen omien ajoneuvojensa testi- ja kevytvalmistuskeskukseksi sekä vetykeskukseksi.
Entiset Fordin tehtaat Geelongissa ja Broadmeadowsissa lakkautetaan, ja niistä tulee pian teknologiapuisto ja kevyen teollisuuden toimipaikka. Samat kehittäjät, jotka ostivat Fordin toimipisteet, Pelligra Group, omistavat myös Holdenin Elizabethin sivuston.
Victorian hallitus muuttaa entisen Fishermans Bend Holdenin alueen "innovaatioalueeksi", ja uuden Melbournen yliopiston suunnittelu- ja suunnittelukampuksen rakentaminen on jo hyväksytty.
