BYD

Sisältö PerustajaEmblemAutomerkin historia malleissa Nykyään autolinjat ovat täynnä erilaisia ​​merkkejä ja malleja. Joka päivä valmistetaan yhä enemmän nelipyöräisiä ajoneuvoja, joissa on uusia ominaisuuksia eri merkeiltä. Tänään tutustumme yhteen Kiinan autoteollisuuden johtajista - BYD-brändiin. Tämä yritys valmistaa laajan valikoiman kokoja subcompact- ja sähköajoneuvoista premium-luokan sedaneihin. BYD-autojen turvallisuustaso on melko korkea, minkä vahvistavat erilaiset törmäystestit. Perustaja Brändin alkuperä juontaa juurensa vuoteen 2003. Pieni yritys, joka valmisti akkuja matkapuhelimiin, osti tuolloin konkurssiin menneen yrityksen Tsinchuan Auto LTD. BYD-sarjaan kuului sitten ainoa automalli - Flyer, joka valmistettiin vuonna 2001. Tästä huolimatta rikkaan autoteollisuuden historian ja uuden johtajuuden ja kehityksen suunnan omaava yritys jatkoi matkaansa. Tunnus Itse tunnus on suunniteltu vuonna 2005, jolloin yritys vielä tuotti paristoja. Sen perustaja oli Wang Chuanfu. Alkuperäinen tunnus sisälsi monia BMW-yhtiön elementtejä - värit sopivat yhteen. Erona oli soikea ympyrän sijasta sekä se, että valkoista ja sinistä väriä ei jaettu neljään osaan, vaan kahteen. Nykyään merkillä on erilainen tunnus: iskulauseen kolme isoa kirjainta - BYD - on suljettu punaiseen soikeaan. Automerkin historia malleissa Joten, kun yritys tuli markkinoille vuonna 2003 yhdellä autolla, yritys jatkoi kehitystään. Jo vuonna 2004 julkaistiin uusittu malli uudella moottorilla, jota käytettiin aiemmin Suzuki-merkkisissä autoissa. Vuodesta 2004 lähtien BYD Auto on avannut suuren tutkimuskeskuksen tutkimaan ja toteuttamaan parannuksia, uusia ominaisuuksia ja testaamaan ajoneuvojen kestävyyttä. Yritys kehittyi melko nopeasti, minkä seurauksena brändillä oli lukuisia sijoittajia, joiden rahat sijoitettiin uusiin kehityshankkeisiin. Vuodesta 2005 lähtien BYD-autot ovat ilmestyneet Neuvostoliiton jälkeisten maiden markkinoille, nimittäin Venäjälle ja Ukrainaan. Tälle vuodelle on ominaista uudelleenjulkaistun Flyerin esittely. Lisäksi vuonna 2005 julkaistiin uusi, oma kehitystyö BYD:stä, joka oli F3 Sedan. Auto oli varustettu 1,5 litran moottorilla, joka kehitti 99 hevosvoimaa. Auto luokiteltiin bisnesluokkaan. Vain vuodessa yritys onnistui myymään noin 55000 XNUMX uutta autoa. Laadukas kokoonpano ja edullinen hinta tekivät tehtävänsä: myynti kasvoi lähes viisisataa prosenttia. Autoteollisuus näki seuraavan uutuuden vuonna 2005. BYD on julkaissut uuden automallin BYD f3-R Hatchback. Auto oli menestys ihmisten keskuudessa, jotka pitävät aktiivisesta elämästä. Varustus vastasi täysin tätä: viisiovisessa autossa oli suuri sisustus ja mukava tilava tavaratila. Vuonna 2007 BYD: n valikoimaa laajennettiin F6- ja F8-ajoneuvoilla. F6:sta on tullut eräänlainen F3-auton uudelleenmuotoilu, vain tehokkaammalla ja suuremmalla moottorilla sekä pitkänomaisella rungolla ja tilavammalla sisustuksella. BIVT-moottorin kokoonpanossa teho oli 140 hevosvoimaa ja tilavuus oli 2 litraa, ja venttiilin ajoitus ilmestyi. lisäksi tällaisella moottorilla varustettu auto voisi kehittää suuren nopeuden - noin 200 km / h. BYD F8 on yrityksen innovatiivinen kehitystyö, joka on avoauto, jossa on 2 litran moottori, jonka kapasiteetti on 140 hevosvoimaa. Tämän auton suunnittelusta on tullut ergonomisempi verrattuna muihin merkin autoihin. Siinä oli kaksi ajovaloa, logo asetettiin hienostuneeseen jäähdyttimen säleikköyn, taustaikkunat suurennettiin, sisustus oli vaalean beigen värimaailmassa. uusi auto julkaistiin vuonna 2008. Niistä tuli BYD F0/F1 viistoperä. Se esitetään seuraavassa kokoonpanossa: kolmisylinterinen 1-litrainen moottori, jonka kapasiteetti on 68 hevosvoimaa. Tämän auton nopeus oli 151 kilometriä tunnissa. Kaupungin olosuhteissa siitä on tullut ihanteellinen ratkaisu. Samaan aikaan yritys julkaisi toisen autoteollisuuden uutuuden - BYD F3DM. Käyttöönottovuoden aikana Kiinassa BYD myi noin 450 tuhatta yksikköä. Yritys valloitti uusia maita: Etelä-Amerikan, Afrikan ja Lähi-idän maat. Tämä auto voisi toimia sähkö- ja hybriditilassa. Sähköä käytettäessä auto voisi ajaa 97 kilometriä, kun taas hybridillä - noin 480 kilometriä. Auton etuna oli, että 10 minuutin latauksessa sen akku latautui puoleen. BYD on sitoutunut rakentamaan sähköautoja tai sähköautoja ensisijaiseksi tavoitteekseen. Henkilösähköautojen luomisen ohella brändin tavoitteena on tuoda markkinoille sähköbussit. Vuodesta 2012 lähtien BYD on perustanut yhteistyössä Bulmineralin kanssa yrityksen, joka tuottaa sähköbusseja, ja jo vuonna 2013 autonvalmistaja sai luvan myydä sähköautoja Euroopan unioniin. Venäjän federaatiossa Kiinan autoteollisuuden johtaja BYD on tunnettu vuodesta 2005. Ensimmäinen malli, jonka venäläinen ostaja näki, oli erityisesti julkaistu Flyer. Mutta yrityksen täysimittainen esiintyminen tässä vaiheessa ei tapahtunut. Venäjän markkinoiden kehitys jatkui menestyksekkäämmin vuonna 2007, kun Venäjälle ilmestyivät Flyer A-class, F3, F3-R mallit. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla näiden autojen ilmestymisen jälkeen myytiin 1800 autoa. Tällä hetkellä BYD F3:n tuotanto järjestettiin TagAZ-autotehtaalla. Yhdessä vuodessa valmistettiin 20000 XNUMX yksikköä. Muut autot voittivat paikkansa Venäjän markkinoilla myöhemmin. Joten tänään F5-perheen sedania myydään täällä. F7 bisnesluokan sedan ja S6 crossover. Nykyään BYD Auto Corporation on suuri yritys, joka on hallinnut globaalin tilan. Sen työhön osallistuu noin 40 tuhatta työntekijää. ja tuotanto sijaitsee Pekingissä, Shanghaissa, Siinailla ja Shenzhenissä. Brändin valikoimaan kuuluu eri luokkien autoja: pienautoja, sedaneja, hybridimalleja, sähköautoja ja linja-autoja. BYD saa vuosittain noin 500 patenttia tieteellistä kehitystä ja kokeellista tutkimusta varten.