Lincoln

Sisältö PerustajaEmblemAutomerkkibrändin historia Lincoln-brändiä voidaan pitää ylellisyyden ja loiston synonyyminä. Sitä ei usein näe teillä, koska tämä luksusbrändi on tarkoitettu vauraammalle yhteiskunnalle. Autojen julkaisu tehtiin tilauksesta, ja itse merkin historia juurtuu aivan viime vuosisadan alussa. Tavaramerkki on yksi Ford Motors -konsernin toimialoista. Pääkonttori sijaitsee Dearbornissa. Henry Leland perusti yrityksen vuonna 1917, mutta yrityksen kukoistusaika oli vuonna 1921. Yrityksen nimi liittyy Yhdysvaltain presidentin Abraham Lincolnin nimeen. Aluksi toiminta-alana oli voimayksiköiden tuotanto sotilasilmailua varten. Leland loi V-twin-moottorin, joka muutettiin Lincoln V8:ksi, joka on ensimmäinen luksusluokan luomus. Taloudellisten resurssien puute autojen kysynnän puutteesta johti siihen, että Henry Ford osti yrityksen, jolla oli yksi tärkeimmistä paikoista Amerikan automarkkinoilla. Cadillac oli pitkään ainoa kilpailija, koska vain harvat olivat tuolloin varustettuja "ylellisyyden runsaudella". Lelandin kuoleman jälkeen yhtiön sivuliike siirtyi Henry Fordin pojalle Edsel Fordille. Yhdysvaltain hallituksen etuoikeutettu eliitti käytti Lincolnin palveluja tarjotakseen heille luksusautoja, mikä puolestaan ​​varmisti taloudellisen riippumattomuuden Fordin kanssa. Kun suunniteltiin tehokkaita lentokoneiden voimayksiköitä, kysymys tulevien autojen teknisistä komponenteista hylättiin. Ja vuonna 1932 debytoi Lincoln KB -malli, jossa on 12-sylinterinen voimayksikkö, ja vuonna 1936 valmistettiin Zephyr-malli, jota pidettiin edullisempana ja joka pystyi kasvattamaan merkin kysyntää jopa yhdeksän kertaa ja lähes viideksi vuodeksi. sodan raskaaseen taakkaan. Mutta toisen maailmansodan jälkeen tuotanto jatkui, ja vuonna 1956 Lincoln Premier julkaistiin. 1970-luvun jälkeen mallien muotoilua muutettiin. Autojen kustannusten vähentämiseksi taloudellisten epäonnistumisten aallon yhteydessä päätettiin turvautua yhtenäisyyteen emoyhtiö Fordin mallien tasolla. Ja vuoteen 1998 asti yritys harjoitti muutosten tuotantoa emoyhtiön koneisiin. Vuosina 1970-1980 tuotettiin useita projekteja, minkä jälkeen yritys keskeytti kehityksen lähes tusina vuodeksi. Muutokset Lincolnin tuotannossa palasivat luksusautojen tuotantotasolle. Vuoden 2006 talouskriisi työnsi yrityksen kohti autonomiaa ja itsenäisyyttä, mikä suurelta osin pelasti sen taloudelliselta taakalta. Vuosina 2008–2010 yhtiö muutti toimintansa Yhdysvaltain kotimarkkinoille. Perustaja Henry Lelandin nimeen liittyy kaksi kuuluisaa tuotemerkkiä, jotka toivat hänelle maailmanlaajuista mainetta, ja amerikkalainen keksijä syntyi vuonna 1843 Bartonissa maanviljelijäperheessä. Lelandin alkuvuosista ei tiedetä paljon, mutta riittää, että hän rakasti tekniikkaa, hänellä oli sellaisia ​​taitoja kuin ainutlaatuisuus, tarkkuus ja kärsivällisyys, joilla puolestaan ​​oli tärkeä rooli luojana tulevaisuudessa. Täysiässä, Yhdysvaltain sisällissodan huipulla, Henry työskenteli aseteollisuudessa. Edelleen haluttua vektoria pitkin Henry Leland sai työpaikan konepajatehtaalta mekaanisena suunnittelijana. Tämä paikka palveli häntä paljon, hän itse loi ja modernisoi kaikenlaisia ​​mekanismeja kiinnittäen huomiota hienovaraisimpiin yksityiskohtiin, laskemalla kaiken pienimpään yksityiskohtaan, mikä puolestaan ​​toi hänelle korvaamattoman kokemuksen. Sellaiset pienet asiat aloittivat hänen uransa. Hänen ensimmäinen saavutuksensa oli sähköinen hiustenleikkuukone. Kokemus ja taidot nostivat hänet uraportailla, ja pian Leland päätti perustaa oman yrityksen. Henryllä on runsaasti ideoita mutta rahapula ja hän perustaa yrityksen ystävänsä Faulknerin kanssa. Yrityksen nimi oli Leland & Faulcner. Yrityksen erityispiirteet olivat hyvin erilaisia: polkupyörän osista höyrykoneeseen. Laadukkaan lähestymistavan avulla jokaiseen tilaukseen asiakkaat alkoivat ottaa yhteyttä Henryyn erityisesti auto- ja laivanrakennusalalla, koska autoteollisuus oli tässä vaiheessa vasta lapsenkengissään. 20-luvun alku oli Henry Lelandin valtavan potentiaalin läpimurto. Henry Ford -yrityksen uudelleenorganisoinnin jälkeen yritykseksi, jolla on uusi nimi, jonka se on saanut ranskalaisesta aatelista - Antoine Cadillacista, Cadillac-auto, malli A, suunniteltiin yhdessä Henry Fordin kanssa. Auto oli varustettu kuuluisalla moottorilla, Lelandin keksinnöillä. Lelandin yksityiskohtainen perfektionismi toi suurta mainetta hänen toisella mallillaan, vuoden 1905 Cadillac D:llä. Se oli räjähdys tuon ajan autoteollisuudessa ja nosti mallin jalustalle. Vuonna 1909 Cadillac on osa General Motorsia, jonka perustaja Durant nimittää presidentin. Kiistan aikana Durantin kanssa sotilaslentokoneiden moottoreiden keksimisestä Leland saa kategorisen ei, mikä sai hänet eroamaan presidentin tehtävästä ja jättämään yrityksen. Vuonna 1914 Leland keksi V-moottorin, joka oli myös läpimurto Amerikassa. Perustaa uuden yrityksen hänen jälkeensä lähteneiden Cadilac-työntekijöiden kanssa ja nimeää sen Abraham Lincolnin mukaan. Yritys valmisti järisyttävän määrän sotilaslentokoneiden voimansiirtoja. Sodan päätyttyä Henry palasi autoteollisuuteen ja suunnitteli malliauton V8-lentokoneen moottorilla. Ylittänyt itsensä ja tehnyt harppauksen autoteollisuudessa, monet eivät ymmärtäneet automallia tuolloin, ei ollut erityistä kysyntää ja yritys joutui vaikeaan taloudelliseen tilanteeseen. Henry Ford osti Lincoln-yhtiön, jossa Henry Lelandilla oli vielä lyhyen aikaa määräysvalta. Fordin ja Lelandin välisten työkiitojen perusteella ensimmäinen Henry, joka oli täysi omistaja, pakotti toisen kirjoittamaan erokirjeen. Henry Leland kuoli vuonna 1932 89-vuotiaana. Tunnus Logon hopeanvärinen väri on synonyymi eleganssille ja rikkaudelle, ja nelisakaraisella Lincoln-tähdellä, joka on itse tunnus, on monia teorioita. Ensimmäinen osoittaa, että koneiden tulisi tulla tunnetuiksi kaikkialla maailmassa. Tämä osoitetaan nuolilla varustetun kompassin muodossa olevalla tunnuskuvakkeella. Toisessa näkyy "Lincolnin tähti", joka symboloi taivaankappaletta, joka liittyy tavaramerkin suuruuteen. Kolmas teoria sanoo, että tunnuksessa ei ole semanttista kuormitusta. Brändin automerkin historia Toisen maailmansodan jälkeen Lincoln KB- ja Zephyr-mallien jälkeen, vuodesta 1984 alkaen, Lincoln Continental MarK VII:n tuotanto alkoi aerodynaamisella rungolla, lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä, ilmajousituksella ja ajotietokoneella. teki uuden läpimurron. Auto oli luksusta. Tämän version uudempi malli julkaistiin vuonna 1995, ja se on varustettu 8-sylinterisellä moottorilla. Continentalin kanssa identtisen moottorin pohjalta luotiin takavetoinen Lincoln Town Car -malli, joka oli melko mukava vaihtoehto. Vuonna 1997 julkaistulle Lincoln Navigator -maastoautolle myönnetään runsaasti luksusta.