Lincoln-tuotemerkin historia

Lincoln -brändi on ylellisyyden ja loiston synonyymi. Sitä ei näy niin usein teillä, koska tämä luksusbrändi on tarkoitettu vauraammalle yhteiskunnan osalle. Autojen tuotanto tehtiin tilauksesta, ja brändin historia juurtuu jo viime vuosisadan alussa.

Brändi on yksi Ford Motors -konsernin divisioonista. Pääkonttori sijaitsee Dybornissa.

Henry Leland perusti yrityksen vuonna 1917, mutta yritys kukoisti vuonna 1921. Yrityksen nimi liittyy Yhdysvaltojen presidentin Abraham Lincolnin nimeen. Aluksi toiminta-alue oli voimayksiköiden tuotanto sotilasilmailua varten. Leland loi V-moottorin, joka muutettiin Lincoln V8: ksi, luksusluokan ensimmäiseksi lapseksi. Taloudellisten resurssien puute autojen kysynnän puutteen vuoksi johti siihen, että yrityksen osti Henry Ford, joka oli yksi Yhdysvaltojen automarkkinoiden tärkeimmistä paikoista.

Cadillac oli pitkään ainoa kilpailija, koska vain harvat olivat tuolloin varustettuja "ylellisyyden runsaudella".

Lelandin kuoleman jälkeen yhtiön sivuliike siirtyi Henry Fordin pojalle Edsel Fordille.

Yhdysvaltain hallituksen etuoikeutettu eliitti käytti Lincolnin palveluja tarjotakseen heille luksusautoja, mikä puolestaan ​​varmisti taloudellisen riippumattomuuden Fordin kanssa.

Suunniteltaessa voimakkaita lentokoneiden voimayksiköitä kysymys tulevaisuuden autojen teknisistä komponenteista jätettiin pois. Ja vuonna 1932 esiteltiin Lincoln KB -malli, jolla oli 12-sylinterinen voimayksikkö, ja vuonna 1936 tuotettiin Zephyr-malli, jota pidettiin budjettikohtaisempana ja joka pystyi lisäämään tuotemerkin kysyntää jopa yhdeksän kertaa ja lähes viisi vuotta ennen raskasta sodan taakkaa.

Mutta toisen maailmansodan jälkeen tuotanto jatkui, ja vuonna 1956 Lincoln Premier julkaistiin.

1970-luvun jälkeen mallien mallia muutettiin. Autokustannusten vähentämiseksi taloudellisten takaiskujen aallon takia päätettiin turvautua yhdenmukaisuuteen emoyhtiö Fordin mallien kanssa. Vuoteen 1998 asti yhtiö tuotti muunnoksia emoyhtiön koneisiin.

Vuosina 1970-1980 tuotettiin useita projekteja, minkä jälkeen yritys keskeytti kehityksen lähes tusina vuodeksi.

Sarja muutoksia Lincolnin tuotannossa palasi luksusautojen tuotantotasolle. Vuoden 2006 talouskriisi työnsi yritystä kohti autonomiaa ja itsenäisyyttä, mikä pelasti yrityksen suurelta osin taloudelliselta taakalta.

Vuosina 2008–2010 yhtiö muutti toimintansa Yhdysvaltain kotimarkkinoille.

perustaja

Henry Leland liittyy kahteen kuuluisaan tuotemerkkiin, jotka toivat hänelle maailmankuulun, ja amerikkalainen keksijä syntyi vuonna 1843 Burtonissa maanviljelijöiden perheeseen.

Lelandin alkuvuosista ei tiedetä paljon, mutta riittää, että hän rakasti tekniikkaa, hänellä oli sellaisia ​​taitoja kuin ainutlaatuisuus, tarkkuus ja kärsivällisyys, joilla puolestaan ​​oli tärkeä rooli luojana tulevaisuudessa.

Aikuisena, Yhdysvaltain sisällissodan huipulla, Henry työskenteli aseteollisuudessa. Henry Leland pääsi edelleen eteenpäin haluttua vektoria pitkin suunnittelutehtaalla suunnittelumekaanikkona. Tämä paikka palveli häntä paljon. Hänen uransa alkoi niin pienillä asioilla. Hänen ensimmäinen saavutus oli sähköinen hiusleikkuri.

Kokemus ja taidot ajoivat hänet uraportaille ja pian Leland päätti perustaa oman yrityksen. Henry avaa yrityksen ystävänsä Faulknerin kanssa runsaalla ideolla, mutta taloudellisella puutteella. Yrityksen nimi oli Leland & Faulcner. Yrityksen yksityiskohdat olivat hyvin erilaisia: polkupyörän osista höyrykoneisiin. Laadukkaalla lähestymistavalla jokaiseen tilaukseen Henry alkoi kääntyä asiakkaiden puoleen, etenkin auto- ja laivanrakennusalalla, koska autoteollisuus oli tässä vaiheessa vasta lapsenkengissään.

20-luvun alku oli Henry Lelandin valtavan potentiaalin läpimurto. Henry Ford -yrityksen uudelleenorganisoinnin jälkeen yritykseksi, jolla on uusi nimi, jonka se on saanut ranskalaisesta aatelista - Antoine Cadillacista, Cadillac-auto, malli A, suunniteltiin yhdessä Henry Fordin kanssa. Auto oli varustettu kuuluisalla moottorilla, Lelandin keksinnöillä.

Lelandin yksityiskohtainen perfektionismi toi suurta mainetta hänen toisella mallillaan, vuoden 1905 Cadillac D:llä. Se oli räjähdys tuon ajan autoteollisuudessa ja nosti mallin jalustalle.

Vuonna 1909 Cadillacista tuli osa General Motorsia, ja perustaja Durant nimitettiin presidentiksi. Erimielisyydessä Durantin kanssa sotilasilmailun moottoreiden keksimisestä Leland saa kategorisen ei, mikä sai hänet eroamaan presidenttikunnasta ja poistumaan yrityksestä.

Vuonna 1914 Leland keksi V-moottorin, joka oli myös läpimurto Amerikassa.

Perustaa uuden yrityksen Cadilacin työntekijöiden kanssa, jotka lähtivät hänen jälkeensä ja nimeivät sen Abraham Lincolnin mukaan. Yhtiö on tuottanut törkeän määrän voimansiirtoja sotilasilmailua varten. Sodan päätyttyä Henry aloitti jälleen autoteollisuuden ja suunnitteli malliauton, jossa oli V8-lentokoneen moottori.

Ylittänyt itsensä ja tehnyt harppauksen autoteollisuudessa, monet eivät ymmärtäneet automallia tuolloin, ei ollut erityistä kysyntää ja yritys joutui vaikeaan taloudelliseen tilanteeseen.

Henry Ford osti Lincoln-yhtiön, jonka alaisuudessa Henry Lelandilla oli vielä lyhyt määräysvalta. Fordin ja Lelandin välisten tuotantokiistojen perusteella ensimmäinen omistajana toiminut Henry pakotti toisen kirjoittamaan erokirjeen.

Henry Leland kuoli vuonna 1932 89-vuotiaana.

symboli

Logon hopeanväri on synonyymi eleganssille ja rikkaudelle, ja nelinapaisella Lincoln-tähdellä, joka on itse tunnus, on monia teorioita.

Ensimmäinen osoittaa, että koneiden tulisi tulla tunnetuksi kaikkialla maailmassa. Tämän osoittaa symboli-symboli nuolilla kompassin muodossa.

Toisessa näkyy "Lincolnin tähti", joka symboloi taivaankappaletta, joka liittyy tavaramerkin suuruuteen.

Kolmas teoria sanoo, että tunnuksessa ei ole semanttista kuormitusta.

Automerkkien historia

Toisen maailmansodan jälkeen, Lincoln KB- ja Zephyr-mallien jälkeen, vuonna 1984 aloitettiin Lincoln Continental MarK VII: n tuotanto aerodynaamisella rungolla, lukkiutumattomilla jarruilla, ilmajousituksilla ja ajotietokoneella, mikä teki uuden läpimurron. Auto oli luksusluokkaa. Tämän version uudempi malli julkaistiin vuonna 1995 ja se on varustettu 8-sylinterisellä moottorilla.

Continentalin kanssa identtisen moottorin pohjalta luotiin takavetoinen Lincoln Town Car -malli, joka oli melko mukava vaihtoehto.

Vuonna 1997 julkaistu Lincoln Navigator -maastoauto palkitaan runsaalla ylellisyydellä. Myynti nousi taivaalle ja muutaman vuoden sisällä esiteltiin uudistettu malli.