Koeajo Volkswagen Cross Up: Pieni jättiläinen
Lisääntyneen maavaran, suuremman pyöräkoon ja raikkaan ulkonäön ansiosta Cross Up on erittäin mielenkiintoinen lisä Volkswagenin pienimpään valikoimaan. Ensivaikutelmat.
Little Upia voidaan ehdottomasti kutsua Volkswagenin vallankaappaukseksi - kaupunkimalli ei vain myy hyvin, vaan myös ylitti toistuvasti lähes kaikki tärkeimmät vastustajansa laajamittaisissa vertailutesteissä, joita suorittivat useat arvovaltaiset erikoistuneet tiedotusvälineet, mukaan lukien auton moottori ja urheilu. Vasta äskettäin Up joutui ensimmäistä kertaa tällaisessa vertailussa luopumaan mestaruudesta ja jäi uudesta tulokkaasta muutaman pisteen jälkeen. Hyundai i10. Syyt, miksi Upia pidetään yhtenä parhaista viime vuosien pienistä malleista, johtuu siitä, että vaikka se on Volkswagenin tuotevalikoiman pienin edustaja, se ei muuta merkin perinnettä tarjota tuotteidensa laadukkaimman tasapainon. . Auton markkinamenestyksen vuoksi emme kuitenkaan voi sivuuttaa toista avaintekijää - vaikuttavaa versioiden valikoimaa, joka alkaa runsailla varusteilla ja räätälöintimahdollisuuksilla ja ulottuu jopa tiettyihin modifikaatioihin, esimerkiksi Cross Up -minimaastoautoa muistuttaviin ja jopa täyssähköinen E-Up-versio.
Suuremmat pyörät, vakaampi käyttäytyminen
Ulkopuolelta Cross Up kiinnittää huomion erityisellä 16-tuumaisten pyörien, lisääntyneellä maavaralla, muokatuilla puskureilla ja kattokaiteilla. Uudistetun muotoilun lisäksi Cross Up saa näistä muutoksista joitain puhtaasti käytännön etuja – 15 millimetrin lisäys maavarassa helpottaa navigointia epätasaisilla paikoilla, kiivetä reunakiveyksissä ja muissa sellaisissa "mukavissa" arjen hetkissä ja paljon muuta. Suuremmat pyörät tarjoavat tietyssä mielessä vieläkin vakaamman ajettavuuden verrattuna muihin Up-perheen malleihin.
Ja tiekäyttäytymisen vuoksi - tiellä Cross Up käyttäytyy paljon kypsempää kuin sen vaatimattomat ulkomitat antavat ymmärtää. Toisaalta tämä johtuu suhteellisen pitkästä akselivälistä (pyörät sijaitsevat kirjaimellisesti korin kulmissa), ja toisaalta se on erittäin onnistunut suunnittelun ja alustan säädön suhteen. Tarkan ohjauksen ansiosta Cross Up ampuu äärimmäisen ketterästi kaupunkiliikenteessä, mutta itseluottamuksen tunne ei jätä sitä edes suhteellisen pitkillä matkoilla vuoristoteillä tai moottoriteillä, mikä ei todellakaan ole tyypillisen kaupunkimallin yleisin harrastus. . Myös ajomukavuus ja äänieristys ovat yllättävän korkealla tasolla.
Vaikuttava talous
Taajuusmuuttaja on uskottu 75 hevosvoiman kolmisylinteriselle bensiinimoottorille, jonka luonne on tuskin urheilullinen, mutta sen sijaan se kehittää tehoaan tasaisesti ja tarjoaa ellei optimaalisen, mutta ainakin tyydyttävän dynaamisen ominaisuuden hiukan tonnia painavalle Cross Up -mallille. Pienen moottorin vahvuus ei ole niinkään temperamentissa kuin yllättävän heikossa polttoainemielessä. Vaikka moottoritiellä ajetaan pitkään maastossa yhdessä perinteisen kaupunkiliikenteen kanssa, keskimääräinen kulutus on vain noin viisi litraa sadassa kilometrissä, ja optimaalisissa olosuhteissa ja kuljettajan puolella pienellä vaivalla se laskee noin neljään prosenttiin.
Johtopäätös
Kuten muutkin mallin variantit, Cross Up on erittäin kypsä tuote, joka monessa suhteessa ylittää selvästi luokkansa tavanomaisen mittakaavan. Auto on taloudellinen, ketterä ja käytännöllinen, ja se saa sympatiaa myös korkeasta turvallisuustasostaan ja yllättävän hyvästä ajomukavuudestaan.
Teksti: Bozhan Boshnakov
