Koeajo VW T-Cross: uusia alueita
On aika testata Volkswagen-sarjan pienin crossover
Pienellä T-Crossilla VW syventää levinneisyyttään markkinoiden suosituimmalle segmentille. Kuinka suuri on Polon crossover-versio?
Wolfsburgin strategia SUV-perheen nuorinta jäsentä kohtaan ei yllättänyt ketään - kuten useissa muissa tapauksissa viime vuosien aikana, saksalaiset ovat antaneet kaikkien kilpailujen pelata ja kohdata kaikki mahdolliset ongelmat. , jonka jälkeen he tulivat kypsään tulkintaan. Näin kävi Tiguanin, T-Rocin kanssa, ja nyt näemme sen T-Crossissa, joka Seat Aronan espanjalaisessa versiossaan pärjää jo hyvin markkinoilla ja kilpailee vakavasti suuremman Atecan kanssa.
Vaikka tämä on VW: n ensimmäinen maastoauto ilman kaksoisvoimajärjestelmää, T-Crossilla ei todennäköisesti ole vaikea saada yleisön huomiota. 4,11 metriä pitkä se on vain 5,4 senttimetriä pidempi kuin Polo, jonka alustaa se käyttää, mutta korkeuden suhteen sen paremmuus on peräti 13,8 senttimetriä, ja mallilla on paljon enemmän tarjottavaa kuin mitä silmä näkee. Katso.
Erinomainen kolmisylinterinen YTE
Malli esiteltiin markkinoilla 1,0-litraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla hiukkassuodattimella 95 ja 115 hv: n muunnoksilla, ja saatavana on myös tehokkaampi versio tunnetulla 7-vaihteisella DSG-vaihteistolla. 1,6-litrainen 95 hv: n TDI lisätään valikoimaan tänä kesänä ja sen jälkeen tuttu 1.5 TSI 150 hv.
Itse asiassa 1230 kilon auto on täysin tyytyväinen 115 hevosvoiman kolmisylinteriseen moottoriin ja täydellisesti sovitettuun kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Pomppiva 1.0 TSI vetää helposti, kuulostaa hyvältä ja ylläpitää rauhallisesti nopeutta 130 km / h tai enemmän ilman tarpeetonta rasitusta. Jokapäiväisessä elämässä tuskin tarvitset enemmän ...
Toisin kuin monet viimeisimmät esimerkit maastoautoista ja crossovereista, joissa on liian jäykkä alusta, joka vähentää mukavuutta vaikuttamatta tien dynamiikkaan, T-Crossin jousitusasetukset ovat erittäin positiivisia. Insinöörit ovat onnistuneet saavuttamaan tasapainon, joka eristää iskut ja estää sivuttaisen tärinän kaarteissa. Ohjausjärjestelmä puolestaan ei ole kaukana "urheilullisen" määritelmästä, mutta mahdollistaa helpon ja tarkan ajon, jota suorilla kilpailijoilla ei tällä hetkellä ole mitään vastustettavaa.
Enemmän tilaa matkustajille ja matkatavaroille kuin Polo
Sisustus noudattaa tiukasti Wolfsburgin kaanoneja - puhtaat muodot, kiinteät ominaisuudet ja materiaaliyhdistelmä, jossa käytännöllisyys ylittää tarpeettomat efektit. Tummat sävyt ja kovat pinnat ovat vallitsevia, mutta tekniikka tarjoaa monia mahdollisuuksia monipuolistaa kuvaa kirkkailla väriaksenteilla. Sport-Comfort-istuimet ovat nimensä mukaisia, reilun kokoisia ja tarjoavat kaiken, mitä tarvitset hyvän olon tuntemiseen, runsaasta lantioalueesta erinomaiseen koko kehon sivutukeen. Kojelaudan vakiokosketusnäyttöä täydentävät puolestaan loogiset ja ymmärrettävät navigointi- ja multimediaelementit.
Yksi T-Crossin tärkeimmistä eduista on kuitenkin sen sisäiset mitat. Keskimääräistä korkeammat matkustajat voivat mukavasti istua missä tahansa matkustamossa huolimatta polvistaan tai hiuksistaan. Samaan aikaan istumapaikka kasvoi kymmenellä senttimetrillä verrattuna Poloon, mikä parantaa näkyvyyttä kuljettajan istuimelta ja helpottaa ohjaamista sekä pysäköidessä että pieneen maastoautoon noustessa ja siitä poistuttaessa.
Tavaratilan ja tilavuuden muuntamisen suhteen T-Cross on huomattavasti parempi kuin kilpailijansa, mukaan lukien espanjalainen "serkku" Aron. Samanaikaisesti takaistuin tarjoaa paitsi kallistettavan selkänojan suhteessa 60-40, myös mahdollisuuden pitkittäiseen siirtymiseen 14 senttimetrin alueella, kun taas tavaratilan tilavuus vaihtelee 385-455 litrassa pystysuorilla selkänojalla. ja saavuttaa enintään 1 litran kaksipaikkaisessa kokoonpanossa. Vaihtoehtoisesti on mahdollista taittaa kuljettajan istuimen selkänoja, jossa T-Cross voi helposti kuljettaa jopa 281 metrin pituisia esineitä - riittää kaikenlaisille urheiluvälineille.
Ihmisarvoiset hinnat
SUW VW -malliston pienimmän edustajan varustelu ei ehdottomasti täytä "pienen" määritelmää ja sisältää kaikki nykyaikaiset toimenpiteet ja järjestelmät mukavuuden ja turvallisuuden parantamiseksi veneessä - korkeussäädettävästä kuljettajan istuimesta näyttöön, jonka lävistäjä on 6,5 tuumaa runsaaseen elektronisten kuljettajan apujärjestelmien arsenaaliin.
Malli debytoi Bulgarian markkinoilla bensiiniversiossa 1.0 TScTSI 85 kW / 115 hv. kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla (33 levia arvonlisäverolla) ja seitsemän nopeudella varustetulla vaihteistolla DSG (275 levia arvonlisäverolla) sekä 36 TDI dieselmoottorivaihtoehdoilla, joissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto (266 levia alv: lla) ja seitsivaihteinen DSG-vaihdelaatikko (1.6 levia arvonlisäverolla)
YHTEENVETO
Alustaarkkitehtuurien jongleeraaminen on yksi VW:n insinöörien pääaineista, mutta toinen MQB:n inkarnaatio on todella hämmästyttävä temppu. Volkswagen T-Cross - pieni ulkopinta, mutta erittäin tilava ja joustava sisustus, jossa on mieleenpainuvat muodot ja erinomainen suuntavakaus. Ei ihme, että klassiset vartalotyypit kuolevat vähitellen sukupuuttoon…
Teksti: Miroslav Nikolov
Valokuvat: Volkswagen
