Oletko ostamassa käytettyä autoa? Katso kuinka tunnistat auton onnettomuuden jälkeen
"Onnettomuudettomat" autot hallitsevat Puolan pörssejä ja provisioita. Itse asiassa monilla heistä on takanaan ainakin törmäys. Katso, kuinka et joudu petetyksi.
Puolan automarkkinoilla tapahtuu päivittäin tuhansia autojen osto- ja myyntitapahtumia. Voit milloin tahansa valita Internet-ilmoitusportaalien tarjousten joukosta. Useimmat myyjät ilmoittavat, että heidän tarjoamansa autot ovat XNUMX % tapaturmattomia, huollettavia ja moitteettomassa kunnossa. Kuten monet kuljettajat ovat havainneet, loitsu katkeaa, kun menemme katsomaan myytävää autoa. Erilainen sävy ja yksittäisten koriosien huono istuvuus, "kiviiskun" aiheuttama lasinvaihto tai epätasaisesti leikatut renkaat ovat yleisiä.
Siksi käytetty auto kannattaa aina katsastaa ammattilaisella. Kokeneelle maalarille tai maalarille törmäysten ansaitseminen ja korjaaminen ei ole vaikeaa. Varsinkin kun hänellä on ammattimainen maalinpaksuusmittari, selittää Stanisław Plonka, automekaanikko Rzeszówista.
Mitä ongelmia hätäajoneuvo voi aiheuttaa? Yleisimpiä näistä ovat veden sisäänpääsyä aiheuttavat rungon vuodot, varvas- ja pito-ongelmat, korroosio, maalivauriot (esim. painepesurissa) ja äärimmäisissä tapauksissa hengenvaaralliset ja hallitsemattomat vartalon vauriot toistuvissa tapauksissa. auto-onnettomuus. Jotta et tuhlaa rahaa ilmaislahjoihin ennen kuin tarkastat käytetyn auton ammattilaiselta, voit tarkistaa sen kunnon melko paljon itse. Alla on joitain todistettuja menetelmiä alkutarkastukseen.
1. Autossa, jossa ei ole tapaturmia, yksittäisten korin osien välisten rakojen on oltava yhtä suuret. Jos esimerkiksi oven ja lokasuojan listat eivät täsmää ja lokasuojan ja oven välinen rako vasemmalla on erilainen kuin toisella puolella, tämä voi tarkoittaa, että joitain elementtejä ei ole suoristettu kunnolla ja ne asennetaan metallityöläinen.
2. Etsi maalin jälkiä kynnyksistä, A-pilareista, pyöränkaareista ja metallilevyn viereisistä mustista muoviosista. Jokaisen lakkatahran, samoin kuin ei-tehtaan sauma ja sauma, pitäisi olla huolenaihe.
3. Tarkista etuesiliina nostamalla huppua. Jos siinä on maalauksen tai muun korjauksen jälkiä, voit epäillä, että autoon on törmätty edestä. Huomioi myös puskurin alla oleva vahvistus. Autossa ilman onnettomuutta ne ovat yksinkertaisia, etkä löydä niistä hitsausjälkiä.
4. Tarkista auton lattian kunto avaamalla tavaratila ja nostamalla matto. Kaikki valmistajan ulkopuoliset hitsaukset tai liitokset osoittavat, että ajoneuvoon on törmätty takaapäin.
5. Huolimattomat maalarit jättävät rungon osia maalattaessa usein jälkiä kirkkaasta lakkasta esimerkiksi tiivisteisiin. Siksi jokaista niistä kannattaa tarkastella lähemmin. Kumin tulee olla mustaa eikä siinä saa näkyä tahran merkkejä. Myös kulunut tiiviste lasin ympärillä voi olla merkki siitä, että lasi on vedetty ulos lakkauskehyksestä.
6. Autossa, joka ei ole joutunut onnettomuuteen, kaikissa ikkunoissa on oltava sama numero. Tapahtuu, että numerot eroavat toisistaan, mutta vain yhdellä ompeleella. Joten autoa, jossa on ikkunat, kuten XNUMXs ja XNUMXs, ei välttämättä tarvinnut lyödä. Viime vuoden ikkunoista olisi vain voinut jäädä tehtaalle paljon. On myös tärkeää, että lasit ovat samalta valmistajalta.
7. Epätasainen "leikattu" renkaan kulutuspinta voi viitata auton lähentymisongelmiin. Kun autossa ei ole geometrisia ongelmia, renkaiden tulee kulua tasaisesti. Tämäntyyppiset ongelmat alkavat yleensä onnettomuuksien jälkeen, useimmiten vakavampien onnettomuuksien jälkeen. Paraskaan mekaanikko ei voi korjata vaurioitunutta auton rakennetta.
8. Kaikki sivupalkin hitsaus-, liitos- ja korjausjäljet viittaavat voimakkaaseen iskuun auton etu- tai etuosaan. Tämä on auton pahin törmäystyyppi.
9. Ajovalot eivät saa vuotaa tai haihtua. Varmista, että sinua kiinnostavaan autoon on asennettu tehdaslamput. Tämä voidaan tarkistaa esimerkiksi lukemalla niiden valmistajan logo. Vaihdetun ajovalon ei tarvitse tarkoittaa auton menneisyyttä, mutta sen pitäisi antaa ajattelemisen aihetta.
10 Tarkista alusta ja jousituselementit kaivossa tai hississä. Kaikki vuodot, kannessa olevat halkeamat (esim. liitännät) ja korroosion merkit aiheuttavat varauksia. Vaurioituneiden jousitusosien korjaaminen ei yleensä maksa paljoa, mutta kannattaa ottaa selvää kuinka paljon uudet osat maksavat ja yrittää alentaa auton hintaa sillä summalla. Muista, että voimakkaasti ruostunut alusta saattaa vaatia suuren kunnostuksen. Ei-hätäautossa pohjan tulee kulua (korrodoitua) tasaisesti.
11 Turvatyynyn merkkivalon tulee sammua muista riippumatta. Ei ole harvinaista, että häikäilemättömät mekaanikot autossa, jossa turvatyynyt ovat lauenneet, yhdistävät palaneen ilmaisimen toiseen (esimerkiksi ABS:ään). Joten jos huomaat ajovalojen sammuneen yhdessä, saatat epäillä, että autoon on törmätty kovaa. Jos autossasi on istuintyynyt, tarkista niiden räätälöinti. Monet häikäilemättömät myyjät ompelevat istuimet itse korjaaessaan vaurioituneen auton.
12 Tehdasmaali on yleensä vapaa maalitahroista. Jos löydät maalipinnasta repeytymiä tai halkeamia, varmista, että esinettä ei ole korjattu.
13 Kuoriva lakka voi olla merkki siitä, että auto on maalattu uudelleen. Yleensä tämä ongelma johtuu tuotteen väärästä valmistelusta maalausta varten.
14 Tarkista puskurien sopivuus runkoon. Epätasaiset raot voivat viitata terälehtien vaurioitumiseen. Tällaisessa tilanteessa puskuria on vaikea sovittaa siipien, läppien tai etusäleikön alle.
