Valitse vanteet / Älä sekoita pölykapseliin ...
Pitoisuus
Pyörävalinnat vaikuttavat enemmän kuin uskotkaan. Tutustu tärkeimpiin huomioon otettaviin tekijöihin...
Ei pidä sekoittaa korkkiin...
Tämä artikkeli käsittelee alumiini-/metallivanteita, ei muovikorkilla peitettyjä peltivanteita. Huomaa kuitenkin, että napojen suojukset, jotka eivät välttämättä ole yhtä esteettisesti miellyttäviä ja hyödyllisiä kuin kevytmetallivanteet, voidaan vaihtaa edullisesti, jos ne ovat liian kuluneet. Tämä antaa autollesi raitista ilmaa rikkoutumatta, toisin kuin alumiinivanteet, jotka vaatisivat päällirakentajan korjauksen (ne olisivat liian kalliita vaihtaa). Toinen etu on, että voit muuttaa visuaalista tyyliä yksinkertaisesti vaihtamalla navat.
Mitä levyjä voin käyttää?
Selvittääksesi autollesi sallitut pyöräkoot, voit pyytää niitä mistä tahansa teknisestä valvontakeskuksesta. Mutta yleensä myyjällä on kaikki hyvin ilmoitettu.
Halkaisija?
Tietyn vanteen koon valitseminen vaikuttaa luonnollisesti suoraan ajoneuvosi käsittelyyn ja nautintoon.
Ensinnäkin halkaisija (esim. R15 15 tuumalle) vaikuttaa renkaiden sivuseinän korkeuteen. Mitä suurempi halkaisija, sitä alemmat sivuseinät ovat. Tämä vähentää kehon kallistumista, mutta toisaalta vähentää mukavuutta. Se on sinun makusi ja mieltymystesi mukaan.
Leveys?
Leveys on myös tärkeä tekijä. On hyvä muistaa, että vanteelle voidaan sijoittaa eri leveitä renkaita, tietysti tietyissä rajoissa. Mitä leveämpi leveys, sitä enemmän pitoa sinulla on kaarteissa, mikä lisää pitoa tiellä. Tämä lisää kuitenkin myös kulutusta ja vesiliirron riskiä märillä teillä.
Neulan tyyppi?
Pinnojen valinnalla ja siten vanteiden tyylillä on seurauksia, joita et välttämättä osaa ennakoida.
Ensinnäkin ohuet pinnat auttavat jäähdyttämään jarruja paremmin, mikä on sitäkin hyödyllisempää, jos ajetaan lihaksikkaasti, ja vielä enemmän, jos ajat ympyrää. Tämä voi kuitenkin vaikuttaa hieman aerodynamiikkaan, mutta vaikutukset ovat hienovaraisia tai melkein.
Hyvin tuuletetut levyt nopeuttavat levyn jäähtymistä
Toinen tärkeä seikka, jota emme usein ajattele, on jälkimmäisen pesu. Mitä monimutkaisempia levyjä on ja mitä vaikeampaa niitä on koota eri osista, sitä kauemmin niiden puhdistaminen kestää. Ja kun on kyse 20 pinnan valmistamisesta käsin yrittäen poistaa kovaa mustaa nokea, saatat katua valintaasi.
Vasemmanpuoleiset vanteet on helpompi puhdistaa kuin oikeanpuoleiset.
Likaiset levyt vähentävät huomattavasti niiden houkuttelevuutta ... Ja monet laiminlyövät tämän näkökohdan. Valitettavasti mitä kauemmin he odottavat, sitä vaikeampaa on saada ne loistamaan.
Ainekset:
Vanteet on yleensä valmistettu alumiiniseoksesta, mikä mahdollistaa jälkimmäisen painon vähentämisen ja siten ajoneuvon ohjattavuuden parantamisen. Napakapselilla peitetyt teräsvanteet ovat yleensä terästä, raskaampia….
Korkeimmasta luokasta löydät jopa magnesium- tai hiilipyörät, jotka lisäävät edelleen painoa ja jäykkyyttä.
jälleenmyynti
Älä myöskään unohda, että jonain päivänä saatat joutua myymään kallis ja rakastava autosi. Tässä tapauksessa, kuten Capturin personoinnissa, on tarpeen miellyttää mahdollisimman monia ihmisiä välttäen liikaa eksentrisyyttä. Sama koskee muotoa: jos vanteen mukana tulevat renkaat ovat harvinaisia ja ohuita, jälleenmyyntimenestys on varmasti pienempi.
Kuitenkin toisaalta hyvin valituista ja kannattavista levyistä tulee kiistaton voimavara, joka voi herättää asiakkaan intohimoa. On parasta valita samanmerkkiset vanteet kuin auto, jotta yhtenäisyys säilyy.
Onko neuvoja tai neuvoja vanteista?
Siirry sivun alaosaan jakamaan!
Kaikki kommentit ja reaktiot
Dernier kommentti lähetetty:
Vimarko (Päivämäärä: 2016, 06:09:10)
Mitä hyviä arvosteluja Mezrcedesin ESP:stä, minulla on C-luokka, kolme vuotta vanha, ei 4matic diesel.
Takaveto, toimiiko ESP samalla tavalla, hallinnan menetys lumessa, pysäköinti niityillä, raskas muta tiellä..
Vastaa jälleenmyyjälle, ohjaa minut 4maticiin.
Mutta erityisesti ESP:n sammuttaminen valikossa on urheilullista mutta tehokasta.
Kaiken lisäksi minulla saattaa olla vähän urheilullista ajoa, mutta 225X45-17 renkaillani on alle 18000km, mikä on 5000XNUMX vähemmän kuin vanhassa samalla varustetulla autollani ilman ESP:tä ja etuvetoa.
Vastaa minulle
Il I. 3 reaktioita tähän kommenttiin:
- hallintomies SIVUSTON HALLINTA (2016-06-09 11:32:07): Mikään ei ole pahempaa kuin ajaminen erittäin liukkaalla maalla. ESP-leikkaus voi joskus mennä ohi, jos pyörät luistavat.
4matic (4X4) on ilmeinen ratkaisu...
Mitä tulee renkaiden kulumiseen, se yleensä kuluttaa takapyörät nopeammin kuin vanhassa autossasi, koska se on takaveto (takapyörien pito kuluttaa niitä enemmän). Lisäksi kuluminen liittyy myös ajoneuvon alustan geometriaan sekä kumin arkuuteen.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Siksi talvella ja tilanteesta riippuen on ensin valittava ohjauspyörän valikosta "aktivoi / deaktivoi" ESP ja reagoitava keskellä mutkaa ja oskilloitava polkua pitkin.
Ja allekirjoitan uudelleen vaihtaakseni etu- ja takarenkaat 18000 25000 km välein, jopa pienellä pehmeällä kumilla (pidolla XNUMX XNUMX km:n sijaan)
Siksi ehkä uuden A-luokan menestys.
- hallintomies SIVUSTON HALLINTA (2016-06-09 16:17:04): Sinun ei yleensä tarvitse koskea ESP:tä paitsi poistuaksesi huonosta paikasta tai ajautuaksesi (epäilen, että tulet).
A-sarja on hieman itsevarmempi liukkaalla maalla, mutta muista, että C-sarjasi on eri sukutaulusta pitkittäismoottorin ja takapyörän pidon ansiosta (paljon jalompi arkkitehtuuri verrattuna erittäin suosittuun A-luokan poikittaismoottoriin). moottori).
(Viestisi näkyy kommentin alla vahvistuksen jälkeen)
Laajentaminen 2 Kommentit :
LIIKKUVA (Päivämäärä: 2016, 04:10:17) |
Erittäin hyvä sivusto, josta saamme lisätietoja mekaanikostani. Kiitos paljon kaikesta tekemästäsi Il I. 2 reaktioita tähän kommenttiin:
(Viestisi näkyy kommentin alla) |
Kirjoita kommentti
Kuinka paljon edellinen versio maksoi?
