Oikeiden moottoripyörän saappaiden ja jalkineiden valinta – Ostoopas

Selittävä opas oikeiden moottoripyörän saappaiden ja kenkien valintaan

Tennarit, kengät, saappaat, nilkkurit ... löydä tapa suojata itseäsi ja ajaa tyylikkäästi

Ranskassa laki vaatii moottoripyöräilijöitä ja skootterinkuljettajia käyttämään CE-hyväksyttyä kypärää ja PPE-sertifioituja käsineitä. Mutta vain siksi, että muut varusteet ovat valinnaisia, ei tarkoita, että sitä tulisi pitää lisävarusteena, varsinkin saappaat ja kengät.

Jalat ovatkin haavoittuvimpia raajoja onnettomuuden sattuessa nilkasta sääriluun. Virallisten lukujen mukaan 29 prosentilla vakavasti loukkaantuneista on ortopedisia vammoja. Tästä syystä etuna on hyvin varusteltu jalkineiden suhteen, joten voit rajoittaa riskejä käytöstä riippumatta.

Suojaa jalkasi, nilkkasi, säärisi

Koska kenkiä, saappaita, saappaita on yhtä monta kuin on sovelluksia ... kaupunkiajoon, tiellä, maastossa tai radalla ... jotka määrittelevät monenlaisia ​​​​malleja.

Sitten on tyyliä. Koska kyllä, siellä on kaikki mitä tarvitset kaupunkiskootterin, urheilu roadsterin, radan tai maastohiihtoasun varustamiseen... valinnanvaraa on myös harkita vuodenaikaa vedenpitävien mallien välillä keski- ja talvikaudella tai hengittävillä kesällä.

Ja sieltä löydät laajan valikoiman kaikkia kuuluisia brändejä - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX tunnetuimpien nimiksi - sekä Dafyn omat (All One), Louis (Vanucci) tai Motobluz-merkit (DXR), Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro tai jopa XPD, puhumattakaan. Jotkut merkit ovat erikoistuneet erityisesti teloihin (Sidi, XPS) tai päinvastoin Vintageen (Helstons, Soubirac), useimmat merkit tarjoavat suhteellisen laajan valikoiman jokaiseen makuun.

Mutta mitä sitten valita kaikista malleista tennareista saappaisiin, mukaan lukien nilkkurit, nilkkurit ja kengät, ja mihin? Ohjaamme sinut standardeista valintakriteerien noudattamiseen, jotka on otettava huomioon, jotta olet suojattu tyylikkäästi ja mahdollisimman mukavasti.

Kaikki moottoripyörän saappaat ja kengät

PPE-standardi: 3 kriteeriä, 2 tasoa

Koska moottoripyörän saappaat ovat valinnaisia, valmistajat voivat myydä laitteita, joita ei ole erityisesti hyväksytty. Tämä voi johtua kahdesta syystä: joko kenkä ei täytä standardin vaatimuksia tai valmistaja ei toimittanut malliaan testattavaksi kustannussyistä. Omalta osaltamme suosittelemme, että käytät vain CE-logolla varustettuja kenkiä ja saappaita, jotka täyttävät EN 13634 -standardin vaatimukset.

Tämä vuonna 2002 julkaistu, sitten vuonna 2010 ja viimeksi vuonna 2015 päivitetty standardi määrittelee ladattavien tiedostojen suojaustason eri kriteerien mukaan. Ensinnäkin, jotta moottoripyörän tavara-/saappaat voidaan testata, sen on oltava vähintään vähimmäiskorkeus. Siksi yläosan tulee olla vähintään 162 mm alle 36-vuotiaille ja vähintään 192 mm yli 45-vuotiaille kooille.

Jos se täyttää ehdot, se voi läpäistä testit, jotka antavat sille tason 1 tai 2 (korkein - eniten suojaava) kullekin kolmelle viilto-, hankaus- ja puristuskestävyyskriteerille. Nämä arvot on lueteltu tässä järjestyksessä biker EPI -logon alla.

Maininta voidaan lisätä IPA-kengän varustetasosta riippuen, jos on nilkkasuoja, IPS säärisuojaksi ja WR (vesitiiviys), jos saappaat ovat vedenpitäviä.

Kengän etiketissä on oltava maininta sertifioinnista.

Siten saappaat voidaan hyväksyä, mutta ilman erityistä suojausta nilkkojen, säärien ... On sinun päätettävissäsi, mitä haluat suojata.

Saappaat vai koripallo?

Kilpasaappaat, retrosaappaat, kaupunkilenkkarit, enduro-saappaat, retkeilykengät... Kun näemme valmistajien runsaan tarjonnan, ei aina ole selvää, mihin malliin valita.

On selvää, että meillä on houkutus valita malli, joka sopii hänen kaksipyöräisen pyöränsä tyyliin. Vaikka se tarkoittaisi laitteita, voit tehdä sen estetiikkaa ajatellen. Ja tämä ei ole kaukana huonosta, koska jokainen mallityyppi ottaa huomioon moottoripyörän käytön tai maaston erot. Harjoittelun ulkopuolella joustavuus ja jalkojen asento eivät ole sama asia ja siksi tarvitaan harjoittelusuuntautuneita malleja.

Forma laskettelukengät

Esimerkiksi vaelluskenkien käyttö maastossa nousemiseen voi muodostua ongelmalliseksi sileän ulkopohjan mudan takia. Sitä vastoin erittäin jäykät enduro-saappaat roadsterissa tai urheiluautossa aiheuttavat epämukavuutta tämän tyyppisen moottoripyörän taipuisemman nilkan asennon vuoksi.

Vaikka retkeilyvarusteet tarjoavat maksimaalisen monipuolisuuden tiekäyttöön, ne eivät ole ihanteellisia kaikilla alueilla. Esimerkiksi liukusäätimen puuttuminen jalan ulkopuolelta voi nopeasti kuluttaa kyseisen alueen radalla ...

Kilpa-mallit on usein paremmin varustettu suojauksella, mutta vähemmän mukavia jokapäiväisessä elämässä.

Pohjimmiltaan valintasi tulee määrätä ratsastusharjoitteesi, mutta myös päivän aktiivisuuden perusteella. Tennarit ovat vähiten suojattuja malleja, mutta ne ovat myös parhaita arkeen. Jos sinulla ei ole päätöstä vaihtaa kenkiä töissä tai joudut kävelemään, lenkkarit ovat mukavammat kuin saappaat, mutta heikommin suojattuna, etenkin korkeudessa, koska saappaan yläosa on korkeammalla kuin kengät. .

Myös juoksukenkien kohdalla kannattaa aina varmistaa, että päällinen on riittävän korkea ja nilkkasuojat mahdollisuuksien mukaan.

Mutta tulkoon mikä tahansa, meidän on kiellettävä valmiiden kenkien käyttö, erityisesti kankaasta valmistettujen ja avoimien kenkien käyttö, jotka eivät tarjoa minkäänlaista suojaa. Naiset, stiletto tai ballerina on erittäin huono idea (emmekä puhu varvastossoista edes muodissa).

Vältä tikkokenkiä.

Materiaali: nahka vai tekstiili?

Nahka tarjoaa lähes aina parhaan kulutuskestävyyden, riippuen tietysti sen paksuudesta. Mitä paksumpi se on, sitä paremmin se suojaa, mutta päinvastoin, sitä vähemmän tunnetta ja kosketusta erityisesti valitsimen kanssa. Toisaalta tekstiilijalkineet parantavat valijan oloa. Mutta toisin kuin käsineet, jalkojen ei tarvitse tuntua paljon. Sen jälkeen se on tottumuksesta ja halutusta mukavuudesta joka päivä.

Nyt kaksi henkilösuojaimien sertifiointitasoa tekevät lajittelusta tehokkaampaa. Siksi on tarpeen antaa etusijalle tekstiilijalkineita, jotka saivat tason 2 kaikin puolin, eikä nahkamallia, joka tulee olemaan vain taso 1. Tietenkin jokainen voi vapaasti valita omat mieltymyksensä tässä asiassa; niin sanoakseni.

Moottoripyörälenkkarit ja -kengät

Vedenpitävä vai tuuletettu?

Ja tässäkin, kaksipyöräisten ajoneuvojen käytön pitäisi määrittää valintasi. Jos asut etelässä ja luistelet vain kesällä, ei ole mitään järkeä valita vedenpitäviä kenkiä, varsinkin kun kalvot, jopa hengittävät, rajoittavat kosteuden siirtymistä. Jos niistä on hyötyä sateen aikana, ne voivat muuttua uuniksi kuumalla säällä. Ihmisten, jotka ajavat enemmän kuumalla säällä, on parempi vaihtaa paremmin tuuletettuihin malleihin.

Älä myöskään tunne, että sinun täytyy odottaa 30 °C:n lämpötilaa kokeaksesi uunivaikutelman. Yli 20 °C:n lämpötiloissa vedenpitävät kengät kuumenevat niin, että niistä tulee epämiellyttäviä... vaikka ne irrotetaan hajujen poistamiseksi. Siksi etusija tulisi antaa niille, joilla on tehokas ja tunnustettu hengittävä kalvo.

Nykyään yhä useampia malleja on saatavilla kahdessa versiossa, vedenpitävänä ja hengittävänä, samalla ulkonäöllä. Mahdollisuus hyödyntää myyntiä Harkitse molempien mallien ostamista. Ja ole varovainen, hengittävä kalvo ei ole lämpökalvo, joten se ei tarkoita, että se pitää sinut lämpimänä. Tämä selittää, miksi erilaisia ​​kalvoja pinotaan usein yhteen kunkin kalvon laadun ja vaikutuksen saavuttamiseksi.

Oikean moottoripyörän saappaiden valinta

Ei tietenkään riitä, että saappaat ovat vedenpitäviä, vaan on myös välttämätöntä, että vesi ei pääse luiskahtamaan sisään helposti. Ja sateen sattuessa sadetakki tai vedenpitävät housut toimivat joskus tässä roolissa, ohjaten sateen kenkään, jos jälkimmäisessä ei ole tarpeeksi korkea yläosa. On selvää, että kenkä on helpompi korjata sadehousuilla, mikä rajoittaa tunkeutumismahdollisuutta (ei ole mitään pahempaa kuin tämä vesitiura, joka liukuu kenkään vähitellen).

Lämmitetty vai ei?

Tällä hetkellä ei ole lämmitettyjä kenkiä, mutta toisaalta lämmitetyt pohjalliset on yhdistetty kuten Digitsole. Vaikka hanskat tai lämmitettävät liivit ovat välttämättömiä talvella, jalkojen jäätymistä tapahtuu harvoin, jos olet hyvin varusteltu, mutta kylmillä alueilla sisäpohjan vaihtaminen voi olla plussaa.

Vetoketju vai nauhat?

Nauhat, sivuvetoketjut, kuminauhat, kaapelisulkimet, mikrometriset soljet, tarranauhat… Ja jälleen on olemassa monenlaisia ​​kiinnitysjärjestelmiä, yksinkertaisista monimutkaisimpiin. Tämä on tärkeää, koska hän antaa kengän pysyä tiukasti kiinni jalassa. Suljinjärjestelmä vaikuttaa myös ergonomiaan ja vielä enemmän pukemisen helppouteen.

Suuri sivuaukko helpottaa pukemista

Yksinkertainen pitsi on helpompi sitoa kuin mikrometristen solkien kolmikko, mutta se voi myös helposti periksi, jos se ei pidä kiinni tarranauhasta. Tässä hieman arvioida kutakin. Mutta sivuvetoketjulliset saappaat ovat pakollisia, joskus nauhojen lisäksi, mikä helpottaa niiden pukemista huomattavasti.

Jotkut kengät ja jopa nauhakengät ovat usein hyvin luonnollisesti peitettyjä. Olemme närkästyneitä siitä, että niitä on löysennettävä mahdollisimman paljon, jotta ne voidaan laittaa päälle tai riisua. Vetoketjun ansiosta jalkasi pukeminen tai riisuminen on nopeaa ja helppoa.

Dainese Metropolis Lace Up Zip -lenkkarien kanssa

Ja viimeinen asia: kenellä ei ole koskaan ollut pitsiä juuttunut valitsimeen ja joka ei olisi voinut laittaa jalkaansa maahan? Syksy on taattu! Ja lisäksi voimme satuttaa itseämme (eikä vain itsetunnon tasolla).

Valitsinsuojaus vai ei?

Useimmissa moottoripyörän saappaissa on valitsinsuoja, mutta tämä ei ole yleinen nyrkkisääntö.

Wide Selector -suojakengät, Helstons Freedom

Joissakin malleissa on myös ratkaisu, esimerkiksi tummempi lähdealue ja siksi vähemmän herkkä näille jalanjäljille, mutta ilman tiettyä osaa.

Tietty valitsimen sijainti

Erityisesti kaupunkimalleissa sitä ei ole, kuten esimerkiksi Helstoneissa Heritage-mallilla, vaan CE:llä ja moottoripyörällä.

Helstons Heritage -saappaat ilman valitsinsuojaa

Tätä varten voit aina varustaa erillisen suojan. Itse asiassa valitsinsuoja on erityisen hyödyllinen ruskeissa malleissa, koska ne voivat muuttua mustiksi valitsinkumin paineessa. Ja sitten on todella vaikea puhdistaa niitä mustan jäljen poistamiseksi. Toisaalta puhumme vain estetiikasta, sillä valitsinta vahvistamattakaan en ole koskaan nähnyt kengän puhkeamista valitsimen kitkakohdassa. Ja on huomattava, että kaupunkimallissa tällainen valitsinsuoja näyttää "moottoripyörältä" ja vähemmän esteettiseltä.

Ainoa

Tämä on hetki, jota et melkein koskaan ajattele ostaessasi valmiita kenkiä, mutta jota ajattelet ostaessasi vaelluskengät. Se on vähän sama asia moottoripyörässä. Ulkopohja tarjoaa pidon maahan ja erityisesti sen hiilikarbidien kestävyyden ja tarvittavat liukastumisenestoominaisuudet. Ja ero voi olla missä tahansa 1-10 kahden moottoripyörän saappaan välillä, pari osoittautuu saippuapalaksi sateessa tai huoltoasemalla, ja toinen on erittäin rauhoittava.

Ulkopohja ja sen liukumattomuus, erityisesti sateessa

Mikä on kengän koko?

Moottoripyörän kenkien mitoitusjärjestelmä ei eroa tavallisten kenkien mitoitusjärjestelmästä. Jos käytät kokoa 44, osta koko 44. Italialaisilla on tapana leikata pieneksi, ja joskus joudut luottamaan ylimääräiseen kokoon.

Kuten valmiit mallit, jokainen merkki valitsee kengät kriteeriensä mukaan. Valmistajan mukaan kohtaamme ohuempia, leveämpiä, korkeampia saappaita ... joten on parempi kokeilla tai seurata muiden käyttäjien mielipiteitä nähdäksesi, onko koko parempi vai pienempi.

Oikea kengänkoko on erittäin tärkeä

mukavuus

Kuten valmiiden vaatteiden kohdalla, on vaikea ennustaa, onko kenkä mukava vai ei, riippuen sen rakenteesta, yläosan korkeudesta, nahasta tai tekstiileistä, yleislaadusta sekä ulkopohjan paksuudesta ja jäykkyydestä (usein metallilla vahvistettu). ). baari, joka anekdootin vuoksi usein laukaisee äänimerkin lentokenttien portaaleissa).

Enduro-kengät ovat enemmän kuin laskettelukengät, joissa on vaikea kävellä, toisin kuin pehmeämmät ja - kohtuullisemmat - kävelyvaelluskengät. Niiden väliltä löytyy "vaellussaappaat". Tennarit ja kaupunkikengät ovat mukavimpia arjessa, mutta ne eivät riitä radalla tai poluilla ajamiseen loukkaantumatta (etenkin maastossa heitettyihin kiviin, putoamisesta puhumattakaan).

Mutta uusimmat tennarit ovat yhtä mukavia käyttää kuin urheiluliikkeistä saatavilla olevat mallit, ja jokapäiväiseen käyttöön se on plussaa.

Tekstiilimalli on yleensä mukavampi kuin nahkainen. Mutta kaiken ratkaisee ihon jäykkyys. On nahkamalleja, jotka eivät pehmene ollenkaan (pahempi kuin armeijan vartijat), ja päinvastoin muita, joissa olet heti mukava. Esimerkiksi TCX on alusta asti säännöllisesti yllättänyt meidät supermukavilla nahkamalleilla. Toisaalta Helstonit ovat usein kovia.

KnitLite lenkkarit tai lenkkarit

tyyli

Tämä on kysymys, jonka laitamme tarkoituksella viimeiseksi, ja asetamme sen usein ensimmäiseksi. Ensin valitsemme kengät ulkonäön perusteella ja sitten tarkastelemme niiden laatua ja ominaisuuksia. Nykyään valikoima kaikkien merkkien välillä on laajentunut merkittävästi: urbanista vintageen, endurosta maastojuoksuradalle, jonka ulkonäkö sopii jokaiseen makuun.

Viimeistelyt moottoripyörän nahkasaappaat

Mies vai nainen

Muutama vuosi sitten naisille ei todellakaan ollut paljon malleja, parhaimmillaan vaaleanpunaisia ​​ja kukkia tai erittäin rumia. Tämä aika on ohi ja nyt löydämme säännöllisesti samoja malleja saatavilla sekä miesten että naisten versioina, erityisesti vaaleanpunaisina tai paljetein varustettuna. Löytääksesi ne, etsi vain Lady.

Nahka, vahvistettu, mutta ei hyväksytty käytettäväksi moottoripyörissä

Mikä budjetti on?

Moottoripyörän saappaiden tyypillistä budjettia ei ole helppo määrittää, kun tietää, että hinta vaihtelee mallin tyypin, suojan määrän, käytettyjen materiaalien, sisäkalvojen ja merkin mukaan ...

PPE-sertifioidun vaelluskenkäparin kohdalla voimme siis mennä sadasta eurosta erittäin klassisen tyylin lähtötason mallista 300 euroon valmistajan täysin varusteltuun Gore-Tex-versioon. joissain tapauksissa jopa enemmän.

Tennarit ovat edullisempia 80-200 euron hinnoilla. Sama koskee saappaita, jotka harvoin maksavat yli 250 euroa. Toisaalta kalleimmat vaellus-/seikkailukengät ovat 150-400 €.

Usein alennusmyynnissä voit saada loistavia tarjouksia, jopa 50 % alennuksella edellisen kauden malleista, mutta kaikki tarvitsemasi suojat ja tyyli, josta pidät. Se on myös mahdollisuus varustaa brändi unelmiesi mallilla sen sijaan, että se olisi valittu vain rajoitetun budjetin mukaan.

Monet varusteet ovat nykyään hyvin samanlaisia ​​kuin valmiit vaatteet.

Vinkkejä ennen kuin lähdet tielle tai radalle

Moottoripyörän saappaat ovat usein jäykempiä ja merkistä riippuen erittäin jäykkiä. Niitä ei tarvitse tehdä helposti ja hankalasti heti. Älä siis koskaan lähde pitkälle matkalle käyttämättä niitä etukäteen. Tämä säästää satoja kilometrejä särkyvän saappaan kanssa, joka voi pilata koko matkasi.

Sama koskee telaketjua, joka on hyvin suljettu ja jäykkä. Älä lähde ensimmäisenä hiihto- tai vaelluspäivänäsi uusilla saappailla. Rintepäivä on jo kova, ja jos vaihteita ei voi vaihtaa liian jäykillä kengillä, on rinteestä painajainen.

Puhdistus ja huolto

Kengät ovat kuten kaikki muutkin, voit pitää niistä huolta, varsinkin jos ne on valmistettu nahasta.

Täällä tuetaan kenkiä

Johtopäätös

Suosittelemme aina kokeilemaan ennen ostamista. Mutta siltä osin kuin takki sopii suunnilleen kokoonsa, niin väärän kokoiset, liukkaat tai liian lämpimät kengät eivät erotu kuvasta. Joten mene rohkeasti kokeilemaan kauppaa ja/tai tarkista palautuskäytännöt verkkotilauksen yhteydessä.

Ja muista, että monipuolisia saappaita ei ole olemassa absoluuttisessa merkityksessä tyylin, mukavuuden ja käytön vuoksi. Sinun on päätettävä, mitkä parit sopivat sinulle käyttösi perusteella.