Autojen hiilidioksidipäästöt: standardit, verot, simulaattori

1 alkaen uusien autojen on täytettävä eurooppalainen CO2020-päästöstandardi. Uuden ajoneuvon CO2-päästöjen näyttäminen on myös pakollista. Ympäristörangaistus sisältää seuraamukset liiallisista hiilidioksidipäästöistä. Kuinka selvittää, miten vähentää niitä… Kerromme sinulle kaiken auton CO2-päästöistä!

🔍 Miten auton CO2-päästöt lasketaan?

Ympäristöbonusmalus on uudistettu vuonna 2020. Tämä uudistus on osa eurooppalaista pyrkimystä vähentää autojen hiilidioksidipäästöjä. Siksi päätettiin, että 2 alkaen uusien autojen CO1-päästöt eivät voi enää ylittää 95 g / km keskiverto.

Jokainen gramma ylimääräistä määrää valmistajalle 95€ sakko Euroopassa myytävälle autolle.

Samalla Ranskan ympäristörangaistusta alennettiin ja laskentamenetelmää muutettiin. 1 alkaen on sovellettu sakkoa. alkaen 110 g CO2-päästöjä kilometriä kohden... Mutta tämä piti paikkansa vain NEDC-syklin osalta (sillä Uusi eurooppalainen pyöräilysykli), on ollut voimassa vuodesta 1992.

1. maaliskuuta 2020 alkaen standardi on WLTP (Maailmanlaajuisesti harmonisoitu testausmenettely kevyille ajoneuvoille), mikä muuttaa testiolosuhteita. WLTP:ssä vero alkaa klo 138 g / km... Näin ollen vuonna 2020 ekologisia rangaistusverkkoja oli kaksi. Vuosina 2021 ja 2022 tapahtuu uusia muutoksia, jotka alentavat kynnysarvoja entisestään.

Ranskan autosakko on vero kaikkein saastuttaville autoille. Siksi, kun ostat ajoneuvon, jonka päästöt ylittävät tietyn rajan, joudut maksamaan lisäveroa. Tässä on taulukko osasta vuoden 2 rangaistusasteikosta:

Näin ollen seuraamus edellyttää lupaa ylittäville CO2-päästöille 131 g / km, uusi kynnys jokaiselle grammalle ja sakko enintään 40 000 euroon asti... Vuonna 2022 on tarkoitus astua voimaan myös yli 1400 kg painavien autojen painovero.

Käytettyjen autojen osalta ympäristörangaistus sovelletaan hieman eri tavalla, koska se riippuu taloudellisesta kyvystä. auto hevosvoimissa (CV):

• Teho pienempi tai yhtä suuri kuin 9 CV: ei rangaistusta vuonna 2020;
• Teho 10-11 CV: 100 €;
• Teho 12-14 hv: 300 €;
• Teho yli 14 CV: 1000 €.

Näin saat selville CO2-päästöjen seuraamuksista vain auton rekisterikortista! Nämä tiedot ilmoitetaan joka tapauksessa myös rekisteröintiasiakirjasi kentässä V.7.

Uusien autojen osalta insinöörit laskevat auton CO2-päästöt tämän tunnetun WLTP-syklin mukaisesti. He huolehtivat auton testaamisesta eri moottorinopeuksilla ja eri vääntömomenteilla.

Huomioi, että kahden vuoden välein tehtävät tekniset tarkastukset varmistavat saastumisen torjuntastandardien noudattamisen. Ajoneuvon CO2-päästöraja tarkastetaan teknisen katsastuksen yhteydessä valtuutetussa keskuksessa, jossa ajota sitä.

🚗 Miten saada selville käytetyn auton CO2-päästöt?

Valmistajien on nyt esitettävä uuden auton CO2-päästöt. Tässä tapauksessa ne on helppo tunnistaa. Se kertoo myös, jos joudut maksamaan auton CO2-päästöihin liittyvää veroa.

Käytetyn tai vanhan auton päästöt voidaan arvioida kahdella tavalla:

• Perustuu Polttoaineenkulutus autosta;
• Käyttää ADEME Simulaattori (Ranskan ympäristö- ja energiavirasto).

Jos olet hyvä matematiikassa, voit arvioida CO2-päästöjäsi autosi kaasun tai dieselin kulutuksen perusteella. Siten 1 litra dieselpolttoainetta päästää 2640 g CO2:ta. Sitten sinun tarvitsee vain kertoa autosi kulutuksella.

Dieselauto, joka kuluttaa 5 litraa 100 km:llä, antaa ilmaa 5 × 2640/100 = 132 g CO2 / km.

Bensiiniautolla luvut ovat hieman erilaisia. Itse asiassa 1 litra bensiiniä tuottaa 2392 g CO2-päästöjä, mikä on vähemmän kuin diesel. Näin ollen 2 litraa / 5 km kuluttavan bensiiniauton CO100-päästöt ovat 5 × 2392/100 = 120 g CO2 / km.

Voit myös selvittää auton hiilidioksidipäästöt julkisen palvelun verkkosivuilta saatavalla ADEME-simulaattorilla. Simulaattori pyytää sinua määrittämään:

• La merkki Sinun autosi;
• poika malli ;
• Sa consommation tai sen energialuokka, jos tiedät sen;
• Le energian tyyppi käytetty (bensiini, diesel, samoin kuin sähkö, hybridi jne.);
• La päällirakenteet ajoneuvo (sedaani, farmari jne.);
• La vaihdelaatikko (automaattinen, manuaalinen jne.);
• La размер auto.

💨 Miten voin vähentää autoni CO2-päästöjä?

Autojen hiilidioksidipäästöjen rajoittaminen ja uudet standardit, jotka muuttuvat vuosittain, tähtäävät selvästi autojemme aiheuttaman saastumisen vähentämiseen. Tämä on myös syy siihen, miksi autoosi on asennettu pilaantumisenhallintalaitteet:

• La EGR -venttiili ;
• Le hiukkassuodatin ;
• Le hapetuskatalyytti ;
• Le SCR-järjestelmä.

Voit myös soveltaa joitain vihreitä ajoperiaatteita vähentääksesi CO2-päästöjä päivittäin:

• Älä aja liian nopeasti : kun ajat nopeasti, kulutat enemmän polttoainetta ja päästöt siten enemmän CO2:ta;
• Ota rauhallisesti kiihtyvyyteen ja vaihtaa nopeasti vaihteita;
• Rajoita lisävarusteiden käyttöä kuten lämmitys, ilmastointi ja GPS;
• käyttö nopeudensäädin vähentää kiihtyvyyttä ja hidastuvuutta;
• Välttää freiner turhaan ja käytä moottorijarrua;
• Tee se rengaspaineesi : riittämättömästi täytetyt renkaat kuluttavat enemmän polttoainetta;
• Huolehdi autostasi oikein ja tarkista se joka vuosi.

Muista myös, että jos sähköauton hiilidioksidipäästöt ovat keskimäärin puolet lämpöajoneuvon hiilidioksidipäästöistä, sen elinkaari on erittäin saastuttava. Erityisesti sähköajoneuvon akun valmistus on erittäin haitallista ympäristölle.

Lopuksi, ei tarvitse ajatella, että uuteen autoon nouseminen vanhan kustannuksella on ympäristöele. Kyllä, uusi auto kuluttaa vähemmän ja saastuttaa ympäristöä vähemmän. Uutta autoa koottaessa vapautuu kuitenkin paljon CO2:ta.

Itse asiassa ADEME-tutkimuksessa todettiin, että vanhan auton purkaminen ja uuden auton rakentaminen hylätään 12 tonnia CO2... Siksi näiden päästöjen kompensoimiseksi sinun on ajettava uudella autollasi vähintään 300 000 kilometriä. Siksi sinun on pidettävä se hyvässä kunnossa, jotta se kestää pitkään.

Nyt tiedät kaiken auton CO2-päästöistä! Kuten näette, on luonnollisesti taipumus vähentää niitä yhä tiukentuvilla standardeilla. Liian suurien CO2-päästöjen ja siten liiallisen ympäristön saastumisen välttämiseksi on erityisen tärkeää huoltaa ajoneuvoa oikein. Muussa tapauksessa olet vaarassa maksaa teknisen valvonnan kustannukset!