Pakokaasut katalysaattorin poistamisen jälkeen - mitkä voivat olla syyt

Pakoputkikomponentin leikkaaminen ei ole vaikeaa: sen voi tehdä itse tai autohuollossa. Venäjällä tällaista toimintaa ei pidetä laittomana, jos autoon on asennettu vain yksi ryhmä lambda-antureita. Mutta jopa täydellä happiantureilla, auton tarkastajat eivät osoita lisääntynyttä kiinnostusta katalysaattoria kohtaan.

Pakokaasut palavat auton katalysaattorissa. Monet kuljettajat poistavat osan, joka vastaa ilmakehän päästöjen puhtaudesta. Bensiinipolttomoottorin (ICE) dynamiikka kasvaa välittömästi, polttoaineenkulutus vähenee. Mutta tässä syntyy ongelma. Kuljettaja huomaa: heti kun katalysaattori oli poistettu, pakoputkesta ilmestyi savua. Mikä on ilmiön syy ja kuinka pakojärjestelmä palautetaan normaaliksi - keskustelun aihe kuljettajien foorumeilla.

Miksi auto savuaa paljon katalysaattorin poistamisen jälkeen?

Muunnin-neutralointilaite (katalysaattori, CT, "kat"), joka sijaitsee moottorin ja äänenvaimentimen välissä, on valmistettu metalliputken muodossa, jonka sisällä on keraamisia kennoja. Jälkimmäiset on päällystetty jalometalleilla (useammin platinalla), mikä aiheuttaa katsien korkeat kustannukset.

Savu katalyyttien poistamisen jälkeen

Elementti asennetaan ensimmäisen ja toisen happianturiryhmän (lambda-anturit) väliin, jotka ohjaavat pakokaasujen parametreja: lämpötilaa, haitallisten epäpuhtauksien pitoisuutta. Hunajakenno vastustaa pakokaasujen virtausta ja hidastaa niiden nopeutta. Tällä hetkellä hunajakennojen ruiskutuksessa tapahtuu moottorin sylintereistä tulevien kaasujen jälkipoltto. Kemiallisen reaktion (katalyysin) seurauksena ulos vapautuvien aineiden myrkyllisyys vähenee.

Polttoaineen jälkipolttojärjestelmää kutsutaan EGR:ksi, ja sen asennus pakoputkeen vaaditaan nykyaikaisten normien ja standardien mukaan - Euro 1-5.

Kun CT on poistettu pakojärjestelmästä, tapahtuu seuraavaa:

• Odotettavissa on suuri määrä kaasua, joten äänenvaimentimesta tulee voimakasta värillistä savua.
• Moottorin ECU, joka on hämmentynyt antureiden vääristyneistä tiedoista, antaa komennon rikastaa tai laimentaa moottorin sylintereiden ilma-polttoaineseosta. Mihin liittyy myös savua.
• Pakokaasukokoonpanon vastapaine muuttuu. Sitä kompensoi lisääntynyt öljynkulutus. Siksi pakokaasun rakenne muuttuu erilaiseksi ja autoilija näkee pölyn auton takana.

Jos savun esiintyminen on saanut loogisen perustelun, väriä on käsiteltävä erikseen.

Erilaisia ​​savua pakoputkesta

Katan poistamisen jälkeen on tarpeen korjata koneen "aivot" - käynnistää tietokone uudelleen. Jos et, odota "häntä" seuraavissa väreissä:

• Musta savu osoittaa, että seos on liian rikastettua bensiinillä, joka menee sylintereihin. Koska ei ole aikaa palaa, osa polttoaineesta heitetään pakoputkeen. Tässä vika on elektronisessa moottorin ohjausyksikössä. Kun olet tehnyt korkealaatuisen laiteohjelmiston, pääset eroon ongelmasta.
• Pakokaasun sininen tai harmaansininen väri osoittaa ylimääräistä öljyä kanavassa. Voiteluainetta ilmaantuu liikaa katalyytin poistamisen jälkeen lisääntyneen vastapaineen vuoksi. Ratkaisu ongelmaan on asentaa liekinsammutin leikatun elementin tilalle.
• Valkoista savua pakoputkesta katalysaattorin poistamisen jälkeen ilmaantuu jäähdytysnesteen tunkeutumisesta järjestelmään. Vaikka CT:llä ei ehkä ole mitään tekemistä sen kanssa: ehkä se on kondenssiveden huimaa nousua.

Savun syyn määrittämiseksi tarkemmin sinun on huomattava, millä nopeuksilla ja nopeuksilla ilmiö esiintyy: kun autoa kaasutetaan uudelleen ja kiihdytetään, tyhjäkäynnillä.

Mitä tehdä, jos auto savuaa katalysaattorin poistamisen jälkeen

Pakoputkikomponentin leikkaaminen ei ole vaikeaa: sen voi tehdä itse tai autohuollossa. AT

Venäjällä tällaista toimintaa ei pidetä laittomana, jos autoon on asennettu vain yksi ryhmä lambda-antureita.

Mutta jopa täydellä happiantureilla, auton tarkastajat eivät osoita lisääntynyttä kiinnostusta katalysaattoria kohtaan.

Pakokaasu

Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että katan poistaminen häiritsee törkeää auton suunnittelua. Tämä aiheuttaa ongelmia: eri sävyisiä savua, voimakasta hajua ja vieraita ääniä pohjan alta.

Katso myös: Ohjaustelineen vaimennin - käyttötarkoitus ja asennussäännöt

Kun olet poistanut kohteen, toimi seuraavasti:

1. Asenna liekinsammutin tai vahvempi neutralisaattorin tilalle, joka on paljon halvempi kuin katalyytti. Tämä koskee tapauksia, joissa osan poistaminen oli välttämätön toimenpide (esimerkiksi rikkoontumisen jälkeen).
2. Määritä uudelleen tai pikemminkin poista lambda-anturit käytöstä. Muussa tapauksessa Check Engine -virhe näkyy kojetaulussa, koska moottori käy jatkuvasti hätätilassa.
3. Muokkaa moottorin ECU-ohjelmaa, lataa uusi laiteohjelmisto.

Katalysaattorin leikkaamisen hyödyt ovat pieniä, kun taas ongelmat ovat paljon merkittävämpiä.

outlander xl 2.4 savuaa aamulla katalyytin poiston jälkeen + euro 2 firmware tehty