Pakoputki: toiminto, malli ja hinta

Pakoputki sisältää useita komponentteja, joita tarvitaan palamistuotteiden ohjaamiseen moottori ajoneuvosi ulkopuolella. Sen koostumus vaihtelee hieman sen mukaan, onko kyseessä bensiini- vai dieselauto, mutta se täyttää saman tehtävän.

💨 Miten pakoputki toimii?

Pakoputkella on kolmipuolinen rooli, koska se sallii yhden puolen purkaa moottorikaasuja ajoneuvon ulkopuolelle, mikä vähentää melua ja haitallisia päästöjä... Useimmat autot on varustettu yhdellä pakoputkella.

Korkealuokkaisia ​​ja tehokkaita autoja on kuitenkin olemassa. kaksi V-muotoista pakoputkea rungon molemmilla puolilla.

Pakoputki koostuu 10 eri elementistä:

1. Le collecteur : sijaitsee moottorisi sylintereiden ulostulossa, ja se sisältää reiän jokaista sylinteriä varten. Nämä kanavat löytyvät myöhemmin yhdestä kanavasta pakoputkesta.
2. Pakokaasuletku: kutsutaan myös pakopunos, se on joustava liitos, joka vastustaa erilaisia ​​tärinöitä ajoneuvossa.
3. Le katalyytti : Sen tarkoituksena on muuttaa saastuttavat kaasut, kuten hiilimonoksidi, vähemmän saastuttaviksi aineiksi.
4. Le SCR (selektiivinen katalyyttinen pelkistys) dieselmoottoreille : AdBlue-ruiskutuksen ansiosta se muuttaa typen oksidin ympäristöystävällisiksi kaasuiksi.
5. Le hiukkassuodatin : välttämätön saastuneiden hiukkasten suodattamiseksi. Se voi suodattaa jopa 95 % saastepäästöistä.
6. Rentouttava potti : Tämä on paineen ja pakokaasun nopeuden vähentäjä ennen kuin kaasut saavuttavat äänenvaimentimen.
7. Le hiljainen : vähentää kaasujen melutasoa, kun niitä puretaan.
8. La Lambda-anturi : mittaa aineiden määrän pakokaasussa. Se säätelee myös ilma-polttoaineseoksen annostusta moottorin palamista varten.
9. lämpösensori hiukkassuodatin : sijaitsee DPF:n sisään- ja ulostulossa ja kommunikoi tietokoneen kanssa DPF:n ruiskuttamista ja regenerointia varten.
10. Paineanturi : Se mittaa paineen pakoputkessa ja ilmoittaa, jos DPF on tukossa.

💡 Mitä valita titaanista tai ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken välillä?

Poistoputki voidaan valmistaa 4 eri materiaalista. Riippuen tästä elämän linja tulee olemaan erilainen ja autosi suorituskykyä ei tule olemaan sama. Siksi voit valita mieltymystesi mukaan yhden seuraavista neljästä osasta:

• Teräslinja : se on vähiten tehokas materiaali, koska se huononee nopeasti korroosion, kosteuden ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta;
• Titaani linja : paljon kevyempi kuin teräs, kestävä. Kuitenkin sen kyky sietää lämpöä hyvin tekee siitä alttiimman palovammoille;
• Ruostumaton teräslinja : tukeva ja kestävä, myydään halvalla. Toisaalta se on painavampi ja vaatii säännöllistä huoltoa;
• Hiililinja : Se on myös kestävä, mutta herkkä tärinälle ja kuumuudelle.

⚠️ Mitkä ovat HS-pakoputken oireet?

Pakoputken ongelma voi johtua yhdestä monista sen muodostavista komponenteista. Näin ollen et välttämättä aina pysty paikantamaan ongelman tarkkaa lähdettä, mutta pystyt paikantamaan oireet, jotka aiomme luetella. Jos sinulla on HS-pakoputki, törmäät seuraaviin tilanteisiin:

• Moottori pitää epätavallista ääntä ;
• Autosi pakokaasujen ääni kovenee ;
• Liiallinen kulutus carburant tunsi olonsa ;
• Pakoputki vaurioitunut tai murtunut ;
• Pakoputkessa on vuotoja.

Jos huomaat jonkin näistä oireista, autosi tulee välittömästi tarkastaa mekaanikko korjaamolla. Hän osaa tunnistaa viallisen osan pakoputkesta ja vaihtaa sen tarvittaessa.

💳 Paljonko pakoputken vaihto maksaa?

On erittäin harvinaista, että kaikki pakojärjestelmän osat on vaihdettava. Äänenvaimennin on yleensä viallinen.

Se on todellakin kuluva osa, joka on vaihdettava joka kerta 80 kilometriä... Sen vaihdon hinta vaihtelee sisällä 100 € ja 300 € (mukaan lukien osat ja työt) automallista riippuen. Jos muut osat ovat rikki, lasku voi nopeasti nousta suuriksi summiksi.

Pakoputki on välttämätön ajoneuvosi ja erityisesti sen moottorin moitteettoman toiminnan kannalta. Se päästää pakokaasut poistumaan ja suodattaa ne rajoittaakseen niiden saastumista. Se on siis osa lähestymistapaa ajoneuvojen aiheuttamien saasteiden vähentämiseen!