Korkea öljynkulutus autoissa - syyt ja korjaustoimenpiteet

Polttomoottorit vaativat luotettavan voitelun monille liikkuville osilleen. Jos akselit, laakerit ja vivut hankaavat toisiaan vasten ilman voitelua, ne tuhoavat toisensa hyvin lyhyessä ajassa. Siksi sinun ei pidä leikkiä auton öljyn puutteella. Tässä artikkelissa luet kuinka toimia välittömässä öljypulassa.

Öljyn puutteen varhainen havaitseminen

Mikään moottorin rakenne ei voi täysin estää tiettyä öljynkulutusta. Kampiakselin ja kiertokangen laakereiden voiteluöljy painaa männänrenkaita hieman hyvälläkin moottorilla. Kun öljy on päässyt palotilaan, se palaa loppuun seuraavan työjakson aikana. .

Siksi sinun tulee kysyä autoliikkeeltäsi, mikä öljynkulutus on hyväksyttävää autollesi. Ohjearvo on 50-250 ml / 1000 km . Voit määrittää autosi öljynkulutuksen, öljymäärän tarkistaminen säännöllisesti .

Voit tehdä tämän, auto tulee pysäköidä tasaiselle alustalle eikä moottoria saa sammuttaa alle viisi minuuttia . Jos öljyn pinta on lähellä tai jo alle puhtaan mittatikun MIN-merkin , sinun tulee lisätä tuoretta öljyä ja tehdä merkintä kulutukseen.

Öljyn menetys tai öljynkulutus?

Jos huomaat ajoneuvossasi jatkuvan öljytason laskun, tämä voi johtua siitä kaksi syytä :

1. Kulutus 2. Öljyn häviäminen

He sanovat öljynkulutuksesta, kun öljy tulee polttokammioon ja palaa siellä. . Korkea öljynkulutus viittaa moottorivaurioon, jonka korjaaminen voi olla kallista.

Jos öljyä häviää, öljyä valuu ulos voitelujärjestelmästä . Syynä on vuotava putki, vaurioitunut säteittäinen akselitiiviste tai vuotava litteä tiiviste.

Testaaksesi tämän, katso vain autosi pohjaa: jos moottori voidellaan öljyllä alhaalta, öljyä vuotaa jostain . Tällaiset vauriot ovat yleensä paljon halvempia korjata kuin korkea öljynkulutus. Mutta älä viivyttele: Öljyvuoto moottori on suuri ympäristökuormitus ja voi aiheuttaa huomattavan sakon, jos se jää kiinni .

Mitä öljynkulutukselle voidaan tehdä?

Öljynkulutus määräytyy " kuiva » öljyn vähentäminen, ts. moottori ei vuoda ja sinertävää pakokaasua. Älä jatka auton käyttöä, kun joudut jatkuvasti lisäämään öljyä: palanut öljy vaikuttaa päästöjenhallintajärjestelmään ja aiheuttaa sille suuria vahinkoja .

Lisäksi , jatkuvat moottorivauriot jatkuvat, kunnes auto yksinkertaisesti "kuolee" jossain vaiheessa, jopa täydellä öljytasolla. Riippuen korjauksen monimutkaisuudesta Tyypillisiä syitä lisääntyneeseen öljynkulutukseen ovat:

– väärin säädetyt venttiilit - huono kampikammion tuuletus - Kuluneet öljytiivisteet - Viallinen sylinterikannen tiiviste – kuluneet männänrenkaat

• Jos venttiileitä ei ole säädetty , moottori ei yleensä myöskään toimi kunnolla. Tässä tapauksessa voit kuulla kello". Täällä korjaamo voi korjata venttiilit muutamalla yksinkertaisella vaiheella .

• Nopeasti pyörivä kampiakseli luo korkean paineen kampikammioon . Jos tämä paine ei häviä, se pakottaa moottoriöljyn männänrenkaiden läpi palotilaan. Tätä varten moottorissa on ilmanvaihtojärjestelmä. Tämä on tavallinen letku, joka kulkee kampikammiosta venttiilin kanteen. Jos tämä letku on kuitenkin tukossa tai mutkalla, kampikammioon voi muodostua ylipainetta. Yleensä kampikammion huohotin voidaan korjata nopeasti ja edullisesti.

• Venttiilivarren tiivisteet ovat pieniä säteittäisiä akselitiivisteitä, jotka sopivat venttiilin varren ympärille. Ne tiivistävät venttiilimekanismin suhteessa polttokammioon. Venttiilivarren tiivisteet ovat kuluvia osia. Niiden vaihtaminen ei ole helppoa, ja se on suoritettava erikoistuneessa korjaamossa. . Oikeilla laitteilla tämä korjaus voidaan kuitenkin tehdä melko nopeasti. Ilmanpaine syötetään polttokammioon erityisen venttiilin kautta, joka on muutettu sytytystulpiksi. Tämä paine pitää venttiilit paikoillaan. Joten venttiilivarren tiiviste voidaan vaihtaa ilman sylinterinkannen irrottamista.

• Sylinterin kannen tiiviste tiivistää moottorin palotilan jäähdytysneste- ja voitelupiiristä. Jos pään tiiviste on vaurioitunut , yhteys luodaan näiden ääriviivojen välille tai ulkopuolelle. Siksi selvä merkki vaurioituneesta sylinterikannen tiivisteestä on valkoista vaahtoa öljypiirissä tai mustaa öljyä jäähdytysnesteessä. Tässä tapauksessa vain sylinterinkannen irrotus ja tiivisteen vaihtaminen auttavat. Tämä on melko monimutkainen kysymys, mutta silti se on yksi korjaustyypeistä, joita voi tapahtua auton käyttöiän aikana. .

• Kuluneet männän renkaat - se on kaikki - "Pahimmassa tapauksessa" korkealla öljynkulutuksella. Tällaisten vaurioiden tapauksessa sinun tulee aina odottaa moottorin vikaantuvan lyhyessä ajassa männän juuttumisen vuoksi. Voit myös vaihtaa männänrenkaat. . Korjaukset eivät kuitenkaan yleensä riitä. Myös sylinterin seinämät on hiottava uudelleen ja hiottava uudelleen, jotta sylintereihin palaa täysi puristus. Siksi vialliset männänrenkaat ovat syynä täydelliseen moottorin huoltoon. . Loppujen lopuksi moottori on taas käytännössä uusi.

Kuinka estää liiallinen öljynkulutus

Sen sijaan, että toimisit vasta kun on liian myöhäistä, voit pidentää moottorisi käyttöikää ja estää korkean öljynkulutuksen yksinkertaisilla toimenpiteillä. .

1. Noudata voiteluöljyn ja suodattimen vaihtovälejä ja käytä vain suositeltuja merkkejä.

2. Älä aja liian nopeasti tai liian hitaasti . Suorita öljyanalyysi 2 vuoden välein 100 000 km:n jälkeen.

3. Ammattimainen moottorin huuhtelu 2 vuoden välein . Siten voit helposti saavuttaa 200 000 tai jopa 300 000 km merkin.