Näyttely "AIR FAIR 2016"

AIR FAIR 2016

Se toi Brda-joen kaupunkiin yli sata ilmailualaa edustavaa näytteilleasettajaa. Jälleen kerran isännät soittivat ensimmäistä viulua, ja vieraat valmistivat useita yllätyksiä.

Tänä vuonna näyttely pidettiin aikana, jolloin puolustusministeriö on valmis ratkaisemaan useita Puolan armeijan miehittämättömien ilmajärjestelmien ja helikopterien hankintaan liittyviä tapauksia. Lisäksi aiheena on 29. taktisen lentotukikohdan Malborkin kanssa käytössä olevien MiG-22-hävittäjien modernisointi sekä MiG-29:n modernisoinnin toinen vaihe 23. BLT:stä Minsk-Mazovetsky. keskustellaan jatkuvasti. . Tätä asiaa korostettiin voimakkaasti Bydgoszczissa. Tällä kertaa siviiliosa oli köyhempi; johtuen muiden voimarakenteiden - poliisin ja rajapalvelun - hankintasuunnitelmien puutteesta.

Tänä vuonna aloitamme näyttelyn esittelyn Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA:lla, josta on tulossa kiistaton johtaja Puolan asevoimien käyttämien lentokoneiden huollossa ja modernisoinnissa. Tehtaan avaaminen yleisölle oli hienoa viihdettä, jonka ansiosta saattoi nähdä miltä prikaatin arjen työ näyttää. Yleiskatsastuksessa nähtiin keskikuljetuskone C-130E, jonka peränumero on 1502, lähes tyhjä (toistaiseksi) siviililentokoneiden tarkastukseen ja maalaamiseen tarkoitettu sali, PMB-menetelmällä maalipinnan poistoon tarkoitettu sali, jossa yksi saattoi nähdä Tšekin tasavallan asevoimille kuuluvan kuljetushelikopterin W-3 Sokół toisen monitoimirungon sekä Su-22-hävittäjäpommittajan ja MiG-29-hävittäjän huolto- ja korjaustyöt. . . Toinen nähtävyys oli maalattu fragmentti ATR-72-viestintärungosta, johon Bydgoszczin tehtaan työntekijät saavat pätevyyden siviililentokoneiden maalaamiseen maali- ja huoltokeskuksessa.

Bydgoszczin tehdas valmistautuu johdonmukaisesti MiG-29-hävittäjän modernisoinnin toiseen vaiheeseen, mikä näkyi muun muassa kahden mielenkiintoisen aiheeseen liittyvän ehdotuksen esittelyssä näyttelyssä. Yhteistyössä Saab-konsernin kanssa ehdotettiin MiG-29:n varustamista nykyaikaisilla elektronisen sodankäynnin keinoilla. Se on kontti, jossa on ilma-aluksen ohjusvaroitusjärjestelmä ja lämpöhäiriöpatruunoiden laukaisu sekä patruunoiden laukaisu, jossa on säteilyn estohäiriöitä. Tässä tapauksessa ensimmäinen kontti on käytössä yhdellä siiven alajousituksista, toinen mahdollistaa ilma-aseiden samanaikaisen kuljetuksen, koska se on kiinnitetty jousituksen sivuun. Yhtä kiinnostava on WZL No. 2 SA:n ja Teldatin yhteisprojekti, joka myös sijaitsee Bydgoszczissa. Molemmat kumppanit työskentelevät MiG-29:n tiedonsiirtojärjestelmän parissa, joka ratkaisuineen perustuu JASMIN ICT -verkkokeskeiseen alustaan. Verkkoon liittymällä ehdotettu järjestelmä lisää merkittävästi lentäjien tilannetietoisuutta reaaliajassa - tiedot välitetään maakomentopaikan kautta.