Tunnisti eniten ja vähiten vaurioituneet eurooppalaiset autot jälkimarkkinoilla
Pitoisuus
Yksi tärkeimmistä tavoitteista käytetyn auton ostamista ajatellen on selvittää, onko autolla ollut onnettomuus vai ei. Auton korin vaurioitumisen jälkeen sen jäykkyys heikkenee, mikä tekee muista onnettomuuksista vaarallisempia ja haitallisempia autolle ja sen matkustajille. Vain pieni osa kuljettajista investoi kunnolliseen korin korjaamiseen onnettomuuden jälkeen. Useimmiten korjaukset tehdään halvalla ja heikkolaatuisina, joiden ainoa tarkoitus on myydä auto.
Onnettomuuden aiheuttaneen auton hankkimisen todennäköisyys riippuu sen merkistä ja mallista. Vaikka monet kuljettajat etsivät moderneja ja luotettavia ajoneuvoja, nuoremmat ja vähemmän kokeneet kuljettajat keskittyvät usein ajoneuvon voimaan, urheilullisuuteen ja kokonaiskuvaan aktiivisten ja passiivisten turvaominaisuuksien sijaan.
Suosittelemme, että tutustut viimeisimmän tutkimuksen tuloksiin, jotka liittyvät siihen, mitkä jälkimarkkinoiden automallit todennäköisemmin ostavat rikkoutuneen ajoneuvon.
Tutkimusmenetelmät
Tietolähde: Tutkimus perustuu ajoneuvohistoriaraportteihin, jotka asiakkaat ovat luoneet alustan avulla carVertical... Alusta tarjoaa ajoneuvohistoriatietoja käyttäen VIN-numeroita, jotka paljastavat jokaisen onnettomuuden, johon ajoneuvo on osallistunut, vaurioituneet osat ja kuinka paljon korjaukset maksavat, ja paljon muuta.
Opiskelujakso: kesäkuusta 2020 kesäkuuhun 2021.
Näytetiedot: Analysoitu lähes miljoona ajoneuvohistoriaraporttia.
Maat mukaan lukien: Puola, Romania, Unkari, Tšekki, Bulgaria, Kroatia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Venäjä, Valko-Venäjä, Ranska, Liettua, Ukraina, Latvia, Italia, Saksa.
TOP 5 eniten vaurioitunutta autoa
Seuraavassa taulukossa on lueteltu viisi eurooppalaista automerkkiä, joiden carVerticalin mukaan vahinkoriski on suurin. Kiinnitä huomiota useimmin vaurioituneisiin malleihin. Kaikilla autoilla on erilaiset ominaisuudet ja ne ovat suosittuja kuljettajien keskuudessa, joilla on erilaiset taloudelliset mahdollisuudet ja mieltymykset.
Tutkimuksen mukaan Lexus on ykkönen. Tämän merkin autot ovat luotettavia, mutta tehokkaita, joten kuljettajat arvioivat usein väärin ajotaitojaan, mikä voi päättyä katastrofiin. Sama koskee autoja, joissa on Jaguar- ja BMW -merkkejä. Esimerkiksi urheilullinen BMW 3 -sarja ja Jaguar XF ovat tyypiltään suhteellisen halpoja autoja, mutta joillekin liian ketteriä.
Subaru on toiseksi, mikä osoittaa, että edes nelivetoiset järjestelmät eivät aina voi suojata vaikeilta tilanteilta. Subarun ostaneet viettävät lomansa yleensä maaseudulla. Heidän hienostuneet nelivetojärjestelmät (AWD) pystyvät käsittelemään melkein kaikki tieolosuhteet, mutta kun metsä- tai maantiellä on jäätä tai mutaa, jopa turvallisella nopeudella, et voi aina pysähtyä tarpeeksi nopeasti.
Ja sitten on Dacia, yksi maailman halvimmista automerkeistä. Tämän tuotemerkin alla valmistetaan budjettiautoja niille, jotka priorisoivat budjettinsa. Edullisuutensa vuoksi Daciaa käytetään usein työhevosina, joten onnettomuuksia voi tapahtua asianmukaisen hoidon puutteen vuoksi.
TOP 5 vähiten vaurioitunut auto
Alla olevassa taulukossa on esitetty viisi eurooppalaista automerkkiä, jotka ovat todennäköisesti vähiten vahingoittuneita carVerticalin raporttien mukaan. On silmiinpistävää, että jopa täällä prosenttiosuudet ovat suhteellisen korkeat; ei ole olemassa automerkkejä, joiden prosenttiosuus olisi pienempi, koska vaikka vain yksi tieliikenneonnettomuuden syyllinen on, useampi kuin yksi ajoneuvo on mukana.
Nämä tulokset osoittavat, että brändin houkuttelevuus ja ajoneuvon suorituskyky vaikuttavat onnettomuuden todennäköisyyteen. Esimerkiksi Fiat valmistaa vain kompakteja autoja. Citroen ja Peugeot tarjoavat pääasiassa edullisia autoja, joiden moottorit ovat noin 74-110 kW. Nämä ominaisuudet vastaavat harvoin urheilullista ajoa ja ylinopeutta etsivien tarpeita.
10 maata, joissa vaurioituneiden autojen prosenttiosuus on suurin
Tutkimuksen aikana carVertical analysoi ajoneuvohistoriaraportteja useista Euroopan maista. Taulukon tulokset osoittavat, missä maissa vaurioituneiden ajoneuvojen osuus on suurin.
Puola;
Liettuan
slovakia;
Tšekin tasavalta;
Unkarissa
Romaniassa
Kroatian
Latvia;
Ukrainan
Venäjä.
Tämä vaihtelu johtuu todennäköisesti maiden erilaisista ajotavoista ja taloudellisesta tasosta. Ne, jotka asuvat maissa, joissa bruttokansantuote (BKT) on korkeampi, voivat varaa keskimäärin uudempia ajoneuvoja. Ja kun on kyse maista, joissa palkat ovat pienemmät, todennäköisesti tuodaan ulkomailta halpoja ja joskus vahingoittuneita autoja.
Kuljettajien tavat ja tarpeet vaikuttavat myös näihin tilastoihin. Aikaisempi tutkimus tästä aiheesta on kuitenkin ollut rajallista. Tämä johtuu siitä, että joillakin markkinoilla ei ole online-tietoja, mikä tarkoittaa, että vakuutusyhtiöillä on hyvin vähän digitaalista tietoa autovaurioista ja matkustajien ominaisuuksista.
johtopäätös
Nykyään tieliikenneonnettomuudet ovat olennainen osa liikennettä, joka on vakavampi vuosittain. Tekstiviestit, puhelut, ruoka, juomavesi - kuljettajat tekevät yhä monipuolisempaa toimintaa, joka ennemmin tai myöhemmin johtaa liikenneonnettomuuksiin. Lisäksi moottorit ovat yhä voimakkaampia, ja ihmiskunta on jo melkein monitoimikyvynsä rajalla ajon aikana.
Auton korjaaminen oikein onnettomuuden jälkeen on usein erittäin kallista, joten kaikilla ei ole varaa siihen. Rungon alkuperäinen jäykkyys on palautettava, turvatyynyt ja vastaavat on vaihdettava. Monet kuljettajat löytävät halvempia ja vähemmän turvallisia vaihtoehtoja. Siksi vaarallisten käytettyjen autojen määrä on nykyään lisääntynyt teillä.
