Jaguar XE 2020 arvostelu

Mercedes-Benzillä on C-sarja, BMW:llä 3-sarja, Audilla A4 ja Jaguarilla yksi, jonka australialaiset näyttävät unohtaneen - XE.

Kyllä, oletusasetus arvoauton ostamisessa on yhtä vahva kuin saman merkkisen maidon ostaminen joka viikko.

Maitovalikoima on kunnollinen, mutta joskus voi tuntua, että tuotemerkkejä on vain kolme, ja pysähdymme aina uudestaan ​​ja uudestaan ​​samaan. Sama koskee luksusautoja.

Mutta kaikki maito on samaa, kuulen sinun sanovan. Ja olen samaa mieltä, ja siinä on ero, että koneet ovat hyvin erilaisia, vaikka niillä on sama tarkoitus.

Jaguar XE:n uusin versio on saapunut Australiaan, ja vaikka se on kooltaan ja muodoltaan hyvin samanlainen kuin saksalaiset kilpailijansa, siinä on merkittäviä eroja ja useita hyviä syitä lisätä se ostoslistallesi.

Lupaan, ettei maitoa enää mainita.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	6.7 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$55,200

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10

Tämä XE-päivitys on terävämpi ja laajempi versio keskikokoisesta sedanista, jossa on tyylikkäät ajo- ja takavalot sekä uudistetut etu- ja takapuskurit.

Edestä katsottuna XE näyttää matalalta, leveältä ja kyykältä, musta verkkosäleikkö ja tapa, jolla sitä ympäröivät paljon suuremmat ilmanottoaukot, näyttävät jäykiltä, ​​ja Jaguarin tavaramerkki pitkä, alaspäin kaareva konepelti näyttää upealta.

Edestä katsottuna XE näyttää matalalta, leveältä ja istutetulta.

Myös auton takaosaa on paranneltu huomattavasti. Ne liian yksinkertaiset takavalot ovat poissa, ja ne on korvattu hienostuneemmilla kappaleilla, jotka muistuttavat vahvasti F-Typeä.

Kuinka paljon pienempi XE on kuin sen vanhempi veli XF? No, tässä mitat. XE on keskikokoinen auto, jonka pituus on 4678 mm (276 mm lyhyempi kuin XF), 1416 mm korkea (41 mm lyhyempi) ja 13 mm kapeampi ja 2075 mm leveä (peilit mukaan lukien).

Takaosa on hyvin samanlainen kuin F-Type.

Mercedes-Benz C-sarja on lähes yhtä pitkä eli 4686 mm, kun taas BMW 3-sarja on 31 mm pidempi.

Myös XE:n sisustus on päivitetty. Siellä on uusi ohjauspyörä, jonka muotoilu on minimalistisempi ja puhtaampi kuin edellinen ohjausaisa, kiertovaihde on korvattu pystysuoralla liipaisinkahvalla (toinen toiminnallinen parannus), ja siellä on 12.3 tuuman digitaalinen mittaristo.

Sisätiloissa on käytetty uusia materiaaleja ja viimeistelyjä. Molemmissa luokissa on korkealuokkaiset lattiamatot ja alumiiniverhoilu keskikonsolin ympärillä.

Neljä erilaista kaksisävyistä nahkaverhoilua voidaan luetella ilmaisvaihtoehtoina SE:ssä, ja neljä muuta, joiden perushinta on 1170 XNUMX dollaria, on saatavilla ilmaiseksi HSE:ssä.

Molempien luokkien vakiomökit tuntuvat ylellisiltä ja ensiluokkaisilta.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10

Keskikokoisissa sedaneissa on vaikeuksia käytännöllisyyden suhteen – niiden on oltava riittävän pieniä pysäköitynä ja lennätettävänä kaupungissa, mutta riittävän suuria kuljettamaan mukavasti vähintään neljä aikuista matkatavaroidensa kanssa.

Olen 191 cm pitkä ja vaikka edessäni on runsaasti tilaa, sukelluspaikan takana on rajallinen tila. Myös toisen rivin istuimet tulevat ahtaiksi.

Pienet takaovet vaikeuttivat myös sisään- ja ulospääsyä.

Tavaratila on vain 410 litraa.

Tavaratila ei myöskään ole luokkansa paras - 410 litraa. Olen ystävällinen. Katso, Mercedes-Benz C-sarjan tavaratila on 434 litraa, kun taas BMW 3-sarjan ja Audi A4:n tilavuus on 480 litraa.

Edessä on USB ja 12 voltin pistorasia, mutta jos tarvitset langattoman laturin iPhone- tai Android-laitteellesi, sinun on ostettava sellainen 180 dollarilla.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 7/10

Jaguar XE -perheeseen kuuluu kaksi jäsentä: R-Dynamic SE, joka maksaa 65,670 71,940 dollaria ennen matkakuluja, ja XNUMX XNUMX dollaria R-Dynamic HSE. Molemmissa on sama moottori, mutta HSE:ssä on enemmän vakioominaisuuksia.

Molemmissa autoissa on vakiona 10.0 tuuman näyttö Apple CarPlaylla ja Android Autolla, LED-ajovalot automaattisilla kaukovaloilla ja osoittimilla, metalliset kynnykset R-Dynamic-logolla, kaksivyöhykkeinen ilmastointi, ympäristön valaistus, digitaalinen radio, satelliittinavigointi. , lähestymisavain virtapainikkeella, peruutuskamera, Bluetooth ja sähkötoimiset etuistuimet.

Molemmissa autoissa on vakiona 10.0 tuuman näyttö.

R-Dynamic HSE -verhoilu lisää vakioominaisuuksia, kuten toisen kosketusnäytön 10.0 tuuman näytön alapuolelle ilmastointia varten, korvaa SE:n 125 W:n kuuden kaiuttimen stereojärjestelmän 11 W:n Meridian 380-kaiuttimella ja lisää mukautuvan vakionopeudensäädin. . ja sähköisesti säädettävä ohjauspylväs.

HSE-luokka lisää vakioominaisuuksia, kuten toisen kosketusnäytön.

Ainoa ero on, että SE:ssä on 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, kun taas HSE:ssä on 19-tuumaiset.

Se ei ole hyvä hinta perusominaisuuksien suhteen, ja sinun on valittava karkaistu lasi, langaton lataus, head-up-näyttö ja 360 asteen kamera molemmissa luokissa.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 8/10

R-Dynamic SE:ssä ja R-Dynamic HSE:ssä on yksi moottori, 2.0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on 221 kW/400 Nm. Veto välitetään takapyörille kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta.

Nelisylinterinen moottori tuntuu tehokkaalta, ja kaikki vääntömomentti tulee matalilla kierrosluvuilla (1500 XNUMX rpm), mikä takaa hyvän off-trail-kiihtyvyyden. Vaihteisto on myös hieno, vaihtaa sujuvasti ja päättäväisesti.

Sekä R-Dynamic SE että R-Dynamic HSE on varustettu 2.0 litran nelisylinterisellä turbobensiinimoottorilla.

On sääli, että V6 ei ole enää tarjolla, mutta 221 kW on paljon enemmän tehoa kuin saat rahalla BMW 3-sarjassa tai Mercedes-Benz C-sarjassa.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Jaguarin mukaan XE kuluttaa 6.9 litraa/100 km korkealuokkaista lyijytöntä bensiiniä avoimilla ja kaupunkiteillä.

Sen kanssa vietetyn ajan ajotietokone ilmoitti keskimäärin 8.7 l/100 km. Ei paha, koska koeajo olisi uuvuttavaa turboahdetulle nelisylinteriselle.

Millaista on ajaa? 8/10

Laukaisu tapahtui mutkaisilla takateillä, jotka mutkittelevat rannikon edustalla Pohjois-Uuden Etelä-Walesin alueella, mutta ajoin vain muutaman mutkan, ennen kuin kävi selväksi, että R-Dynamic HSE oli dynaamisesti lahjakas. Niin vaikuttava.

Testaamani HSE oli varustettu 2090 350 dollarin "Dynamic Handling Packilla", joka lisää suuremmat (XNUMX mm) etujarrut, mukautuvat vaimentimet ja säädettävät kaasu-, vaihteisto-, alusta- ja ohjausasetukset.

Kaupungissa hieman raskaalta tuntuvasta ohjauksesta tuli XE:n salainen ase teiden kierteessä kukkuloiden halki. Ohjausluottamusta ei voi aliarvioida, sillä se tarjoaa erinomaista palautetta ja tarkkuutta.

Tämä yhdistettynä XE:n erinomaiseen käsittelyyn ja tehokkaaseen nelisylinteriseen moottoriin tekee siitä dynaamisesti erottuvan kilpailijoista.

R-Dynamic HSE voidaan varustaa Dynamic Handling Packilla.

Mukava ajo myös kuoppaisilla teillä, mutta tasainen ajotuntuma huolimatta siitä, kuinka kovaa se oli painettu mutkissa, teki minuun vaikutuksen.

Tietysti testiautoomme asennettiin valinnaisia ​​mukautuvia vaimentimia, mutta kun otetaan huomioon työ, jonka he tekivät viipymättä, heidän vasteensa oli vaikuttava.

Sen jälkeen laskeuduin punaisen R-Dynamic SE:n istuimelle, joka näkyy kuvista. Vaikka se ei ollut varustettu HSE:n käsittelypaketilla, ainoa todellinen ero, jonka tunsin, oli mukavuus - mukautuvat vaimentimet pystyivät tarjoamaan hiljaisemman ja tasaisemman ajon.

Käsittely oli kuitenkin terävää ja itsevarmaa, ja ohjaus antoi minulle saman itseluottamuksen kuin HSE:ssä.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / 100,000 XNUMX km


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10

Jaguar XE saavutti testeissä korkeimman viiden tähden ANCAP-luokituksen vuonna 2015. Sekä R-Dynamic SE:ssä että R-Dynamic HSE:ssä on AEB, kaistanpitoavustin, takaristikkoliikennevaroitus, liikennemerkkien tunnistus ja automaattinen pysäköinti.

HSE lisäsi kuolleen kulman apujärjestelmän, joka palauttaa sinut kaistallesi, jos olet vaihtamassa kaistaa jonkun muun puolesta; ja mukautuva vakionopeudensäädin.

Matala pistemäärä johtuu valinnaisten turvalaitteiden tarpeesta - edistyneen tekniikan sisällyttäminen vakiovarusteisiin on tulossa normiksi.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 6/10

Jaguar XE:llä on kolmen vuoden 100,000 130,000 km takuu. Huolto on ehdollinen (XE ilmoittaa sinulle, kun se tarvitsee tarkastuksen), ja siellä on viiden vuoden 1750 XNUMX km huoltosuunnitelma, joka maksaa XNUMX XNUMX dollaria.

Tässä taas alhainen pistemäärä, mutta se johtuu lyhyestä takuusta verrattuna viiden vuoden kattavuuteen, josta on tullut alan odotus, ja vaikka palvelusuunnitelma on olemassa, palveluiden hinnoitteluopasta ei ole.

tuomio

Jaguar XE on dynaaminen, korkealuokkainen keskikokoinen luksussedan, joka on suunniteltu niille, jotka välittävät enemmän ajamisesta kuin tavaratilasta ja takajalkatilasta.

Paras paikka kokoonpanossa on lähtötason R-Dynamic SE. Osta se ja valitse käsittelypaketti, niin maksat silti HSE-kulut.

XE:n vahvuus on rahalle vastinetta, etkä löydä lisää hevosvoimia tässä hintaluokassa kilpailijoilta, kuten BMW 3-sarja, Benz C-sarja tai Audi A4.

Haluaisitko Jaguar Mercedes-Benzin, Audin vai BMW:n? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.